Skoda-ն, որը թողարկվել է 2015 թվականին, ավելին, քան Superb-ը թարմացնելը, օգտվեց հնարավորությունից՝ ընդլայնելու իր… Այն շահեց սկաուտական տարբերակը, որն այլընտրանք էր համատարած ամենագնացին; և նաև հիբրիդային plug-in տարբերակ, որը կոչվում է iV, բոլորովին նոր դեբյուտ:
Skoda Superb Scout
Բացառապես առաջարկվում է որպես ֆուրգոն, Skoda Superb Scout աչքի է ընկնում իր տարբերվող տեսքով՝ սկսած փոքր տեսանելի սկաուտական խորհրդանշաններից, մինչև անիվների կամարները և թափքի հիմքը շրջապատող պլաստմասսայե պաշտպանիչները, բամպերի և ցանցի բացառիկ հարդարման միջոցով (քրոմի դետալներ և ալյումինե էֆեկտ) կամ քրոմապատ ծածկույթներով: տանիքի ռելսերը և պատուհանների շրջապատը:
Բացառիկ են 18 դյույմանոց Braga անիվները, որոնք կարող են ունենալ նաև երկտոնային տարբերակ. որպես տարբերակ կան 19 դյույմանոց Manaslu անիվները, ինչպես նաև յուրօրինակ սկաուտական թափքի գույնը՝ Tangerine Orange (մանդարինի նարնջագույն):
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Սրահը չի խուսափում անհատականացումից, դեկորատիվ շերտերով իմիտացիոն փայտից՝ Scout-ի տարբերանշանով, մակագրություն, որը կարելի է գտնել նաև առջևի նստատեղերի վրա՝ ստանդարտ տաքացվող. նրանք նաև ունեն յուրօրինակ գործվածքների պաստառագործություն՝ հակապատկեր գույնի կարով: Որպես տարբերակ՝ պաստառագործություն կաշվից/ալկանտարա, շագանակագույն կարով և նաև «խողովակով»:
Skoda Superb Scout-ի ինտերիեր
Արտաճանապարհային հավատարմագրերն ամրացված են 15 մմ բարձրությունից մինչև գետնին վերելակով, շարժիչի ստորին պաշտպանությամբ և ֆուրգոնի հատակի մնացած հատվածով: Լիաքարշակը ստանդարտ է, իսկ վարման ռեժիմներում կա լրացուցիչ Off-Road: Մենք կարող ենք նաև ընտրել Dynamic Chassis Control-ը, որն ավելացնում է հարմարվողական կախոց:
Skoda Superb Scout-ը հասանելի է միայն շարքի երկու ամենահզոր շարժիչներով, ինչը նշանակում է, որ դուք կարող եք ընտրել. 2.0 TDI 190 ձիաուժ և 400 Նմ կամ 2.0 TSI 272 ձիաուժ և 350 Նմ. Երկու շարժիչներն էլ միացված են հանրահայտ DSG-ին՝ յոթ արագությամբ կրկնակի կալանք փոխանցման տուփին; և երկուսն էլ արդեն համապատասխանում են Euro6d-TEMP արտանետումների ամենախիստ ստանդարտներին:
Skoda Superb iV
iV-ն Skoda-ի նոր ենթապրենդի անունն է, որը կբացահայտի այն ամենը, ինչ կապված է էլեկտրաֆիկացման հետ. բացի Skoda Superb iV-ից՝ իր առաջին plug-in հիբրիդից, Skoda-ն ներկայացրել է նաև իր առաջին էլեկտրական Citigoe iV-ը:
Skoda Superb iV-ը հայտարարում է մինչև 55 կմ էլեկտրական հեռահարության մասին (WLTP) – 850 կմ ամբողջ շառավիղը՝ 1.4 TSI պտուտակի հետ համատեղ, ինչը հանգեցնում է CO2 արտանետումների ընդամենը 40 գ/կմ-ի: 3,6 կՎտ հզորությամբ պատի տուփով 13 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցները լիցքավորելու համար պահանջվում է երեքուկես ժամ։
Չնայած տնտեսության վրա կենտրոնացվածությանը, էլեկտրական շարժիչի (85 կՎտ կամ 116 ձիաուժ) և այրման շարժիչի (115 կՎտ կամ 156 ձիաուժ) միջև միշտ կա 160 կՎտ կամ 218 ձիաուժ ընդհանուր հզորություն և 400 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ կապված: վեցաստիճան DSG փոխանցումատուփ:
Superb iV-ն ունի նաև վարման հատուկ ռեժիմներ, ինչպիսիք են E-Mode-ը (միայն էլեկտրական տեղաշարժը), հիբրիդը (ավտոմատ կառավարում երկու շարժիչների միջև) և վերջապես, Sport-ը, որը լիովին հասանելի է դարձնում 218 ձիաուժ և 400 Նմ:
Li-ion մարտկոցները տեղադրված են հետևի առանցքի առջև, բայց նույնիսկ այդ դեպքում բեռնախցիկը կորցրել է հզորությունը՝ ներքևում գտնվող կառավարման միավորի պատճառով: Այսպիսով, սրահում կա 485 լ, իսկ ֆուրգոնում՝ 510 լ՝ միայն ներքին այրման շարժիչներով հագեցած Superbs-ի համապատասխանաբար 625 լ և 600 լ-ի դիմաց:
Skoda Superb iV-ի ինտերիերը.
Արտաքինից մենք կարող ենք ճանաչել Skoda Superb iV-ը հատուկ նախագծված անիվների և iV խորհրդանիշի առկայության միջոցով: Ներսում ընդգծված է տեղեկատվական-ժամանցային համակարգը՝ 8 դյույմանոց սենսորային էկրանով, 9,2 դյույմ, որպես տարբերակ, որն այս տարբերակին ավելացնում է հատուկ առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են մարտկոցի ներկայիս կարգավիճակը կամ առկա էլեկտրական ինքնավարությունը:
Եւ ավելին?
Եթե «Superb Scout»-ը և «Superb iV»-ը մեծ նորություն են չեխական ամենաբարձր տեսականու թարմացման հարցում, ապա մնում է նշել բոլոր մյուս նորությունները, որոնք ընդհանուր են բոլոր Superbs-ի համար: Առանձնահատկությունը վերաբերում է ուժեղացված տեխնոլոգիական բովանդակությանը, սկսած LED Matrix լուսարձակների ներդրումից, որոնք բացարձակ առաջինն են Skoda-ում:
Skoda Superb Laurin & Klement-ը շարունակում է մնալ ամենաբարձր մակարդակի սարքավորումները
Նոր օգնականները նույնպես կատարում են իրենց դեբյուտը, ինչպես օրինակ՝ Predictive Cruise Control — արագության ավտոմատ կարգավորում՝ կախված ընթացիկ սահմաններից կամ արագության նվազեցում, երբ մոտենում ենք կորերին —; և Emergency Assist-ը, որն ի վիճակի է արտակարգ իրավիճակների դեպքում ինքնաբերաբար քաշել և կանգնեցնել մեքենան բազմաշերտ ճանապարհների վրա:
Skoda Superb Laurin & Klement-ի ինտերիերը:
Շարժիչի առաջարկը, ի լրումն նոր plug-in հիբրիդից, և 190 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 TDI և 272 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 TSI, բաղկացած է նաև 120 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 TDI, 150 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 TDI, 150 ձիաուժ հզորությամբ 1.5 TSI և 150 ձիաուժ հզորությամբ: 2.0 TSI 190 ձիաուժ. 1.5 TSI-ն և 2.0 TDI-ն (150 ձիաուժ) կարող են ունենալ կամ վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ կամ յոթաստիճան DSG: Մնացած բոլոր շարժիչները գալիս են բացառապես յոթաստիճան DSG-ով:
Skoda Superb Sportline-ը, ի լրումն ավելի սպորտային տեսքի, ունի կասեցման հատուկ կարգավորում՝ գետնից 10 մմ պակաս հեռավորությամբ:
Արտաքնապես փոփոխությունները նուրբ են, Skoda Superb-ը բացահայտում է նոր բամպերներ և ավելի մեծ վանդակաճաղ, ինչպես նաև ստանում է հետևի LED օպտիկա: Ներսում նրբանկատությունը մնում է հիմնական բառը՝ ընդամենը մի քանի քրոմի շեշտադրումների ավելացմամբ և Ambition-ի և Style հարդարման մակարդակներում նոր ավարտվածքներով:
Այս պահին մենք դեռ տեղեկություն չունենք, թե երբ է նորացված Skoda Superb-ը ժամանում Պորտուգալիա և ինչ գներ են։