Dopo aver mostrato un concetto quest'anno della nuova Lotus Elise per il 2015, Lotus ha cancellato tutti i nuovi modelli, tuttavia, continua a scommettere sul rafforzamento della sua gamma attuale con le versioni Lotus Elise Club Racer e ora arriva con la Lotus Elise S Cup , che vuole sfidare le leggi della fisica in pista.
Dopo che la Lotus Elise S Cup R ha mostrato ottimi risultati in gara, Lotus propone ai consumatori una versione ancora più spartana. Dopo una giornata da sogno in pista, possiamo portarla a casa con calma, o forse no, dato che la Lotus Elise S Cup è una macchina maledetta con cui giocare ed esplorare i limiti del pilota ad ogni svolta.
L'aerodinamica di questa Lotus Elise S Cup è così raffinata che le appendici aerodinamiche (tetto, diffusore posteriore, spoiler anteriori e alettone posteriore) sono in grado di generare 66 kg di carico aerodinamico a 160 km/h, con un supporto oltre i 200 km/h. l'aerodinamica ammonta a 125 kg espressivi. Questi valori sono di tale importanza che la Lotus Elise S Cup riesce ad essere più veloce in 3 secondi, rispetto alla sorella Elise S, in un giro del circuito di prova Lotus.
Per invogliare i consumatori a correre una Lotus Elise S Cup su base più regolare, Lotus ha dotato questo modello di "coccole": un roll-bar da competizione approvato dalla FIA, un impianto elettrico pronto all'uso per l'introduzione del controllo cut-off e sistema di spegnimento che rende questa Lotus Elise S Cup la versione da pista più estrema mai costruita.
A livello di meccanica, la Lotus Elise S Cup continua a fornirci l'ottimo monoblocco Toyota 2ZZ-GE, in altre parole gli 1,8 litri del 4 cilindri sovralimentato da un compressore volumetrico Eaton continuano a erogare gli stessi 220 cavalli. Le prestazioni cambiano con il nuovo pacchetto aerodinamico, con la Lotus Elise S Cup in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi e raggiungere i 225 km/h.
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In pratica, rispetto alla sorella Lotus Elise S, la Lotus Elise S Cup è più veloce di 0,4 secondi da 0 a 100 km/h, ma grazie al supporto aerodinamico superiore perde 9 km/h di velocità massima. Non essendo un velocista, la Lotus Elise S Cup è un maestro ninja di agilità.
La parte peggiore del sogno di possedere un'auto che è un parco divertimenti per appassionati di motori si riduce al suo prezzo finale. In Portogallo dovrebbe essere di poco superiore ai 56.415 euro richiesti dalla sua controparte Lotus Elise S.
