თავდაპირველად გამოვიდა 1999 წელს, გაიყიდა 4,5 მილიონზე მეტი ერთეული და სამი თაობის შემდეგ, ჩვენ წავედით პოლონეთში, ქალაქ გდანსკში, რათა საბოლოოდ შევხვდეთ მეოთხე და ახალ თაობას. Skoda Fabia.
მას სურს იყოს ყველაზე ამბიციური თაობა ოდესმე, დაპირებებით იქნება ყველაზე ფართო სეგმენტში, ყველაზე აეროდინამიკური და მაღალი ტექნოლოგიური შინაარსის მფლობელი.
ის ასრულებს იმას, რასაც ჰპირდება? მიჰყევით მიგელ დიასს ახალი Skoda Fabia-ს აღმოჩენის შესახებ, გაეცანით მის ძირითად მახასიათებლებს შიგნით და გარეთ, ასევე გაეცანით მის პირველ შთაბეჭდილებებს მანქანის მართვისას ამ პირველ ვიდეო კონტაქტში… პორტუგალიურად:
და ბოლოს, MQB A0
დაგეგმილია 2021 წლის ბოლო კვარტალში ჩამოსვლა, Fabia-ს ამბიციები "ბრალია" და მისი ახალი პლატფორმის დიდი ნაწილი, MQB A0, იგივე "ბიძაშვილები" SEAT Ibiza ან Volkswagen Polo, მაგრამ ასევე უფრო დიდი Scala და Kamiq. . Fabia იყო ერთადერთი Volkswagen ჯგუფის მოდელი, რომელიც ჯერ კიდევ იყენებდა "მოხუცი ქალბატონს" PQ26, რომლის წარმოშობა თარიღდება PQ24-ით, რომელიც გამოიყენებოდა... Fabia-ს პირველ თაობაში.
ის პასუხისმგებელია ზომების გარეგნულ ზრდაზე, ეს არის პირველი Fabia, რომელმაც აშკარად გადალახა ოთხი მეტრიანი ბარიერი - 4107 მმ სიგრძით, 110 მმ მეტი ვიდრე მისი წინამორბედი - მაგრამ ასევე არის 48 მმ ფართო (1780) მმ). და აქვს 94 მმ-ით გრძელი ბორბლიანი ბაზა (2564 მმ). მხოლოდ 1460 მმ სიმაღლეა წინამორბედზე ოდნავ დაბალი, 7 მმ-ით.
ნახშირბადის გამონაბოლქვი ამ ტესტიდან კომპენსირდება BP-ით
შეიტყვეთ, თუ როგორ შეგიძლიათ აანაზღაუროთ თქვენი დიზელის, ბენზინის ან LPG მანქანის ნახშირბადის გამონაბოლქვი.
ზომები, რომლებიც (ბევრად) ეხმარება ახალ Skoda Fabia-ს უფრო დიდი „სცენაზე ყოფნა“, უფრო მტკიცე, ვიდრე მისი წინამორბედი. და შიგნით, ეს აისახება საცხოვრებლის კვოტებში, რომლებიც, როგორც მიგელმა აღმოაჩინა, არის სეგმენტის ეტალონები. იგივე შეიძლება ითქვას მის ბარგის განყოფილებასთან დაკავშირებით, რომ 380 ლ (50 ლ მეტი ვიდრე მისი წინამორბედი) არის მრავალი შეთავაზების პარალელურად... ზემოთ მოცემულ სეგმენტში.
ყველაზე აეროდინამიკური სეგმენტში
არის რამდენიმე პირველი, რომელიც ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ ახალ Fabia-ში, მოდელის ისტორიაში უპრეცედენტო, როგორიცაა აქტიური ფარფლები წინა ცხაურზე ან LED ფარების არსებობა.
აქტიური ფარფლების შემთხვევაში, ისინი იხსნება და იხურება ძრავის გაგრილების საჭიროებების შესაბამისად, რაც ხელს უწყობს კომუნალური მოწყობილობის შესანიშნავ აეროდინამიკურ მუშაობას. მხოლოდ 0,28 Cx-ით (მის წინამორბედში 0,32), Fabia არის ამჟამინდელი მოდელი, რომელსაც აქვს აეროდინამიკური წინააღმდეგობის ყველაზე დაბალი კოეფიციენტი სეგმენტში, რაც სარგებელს მოაქვს მოხმარებისა და დახვეწის თვალსაზრისით.
უფრო ციფრული
ინტერიერში გადახტომა, სივრცის გარდა, ციფრულზე ყველაზე დიდი ფსონი აშკარაა, სადაც დომინირებს ინფორმაციის გასართობი სისტემის სენსორული ეკრანი, რომელსაც შეიძლება ჰქონდეს 9,2 ინჩამდე (6,8 ინჩი ყველაზე პატარასთვის). ინსტრუმენტების პანელი ასევე შეიძლება იყოს, როგორც ვარიანტი, ციფრული, დიაგონალით 10,25 ინჩი.
თუმცა, ფიზიკური კონტროლი ყველაზე ხშირი ოპერაციებისთვის, როგორიცაა კლიმატის კონტროლის რეგულირება (სურვილისამებრ ორზონიანი, პირველი), რჩება და კარგად, ამ ახალ თაობაში.
ასევე საყურადღებოა უფრო დიდი ტექნოლოგიური შინაარსი, განსაკუთრებით დაკავშირებასა და მართვის ასისტენტებთან დაკავშირებით, ეს უკანასკნელი იძლევა ნახევრად ავტონომიურ მართვას (დონე 2)
იპოვეთ თქვენი შემდეგი მანქანა:
მხოლოდ ბენზინი
„ბიძაშვილებთან“ იბიცასა და პოლოს ტექნიკური სიახლოვის გათვალისწინებით, გასაკვირი არ არის ძრავები, რომლებიც აღჭურავს ახალ Skoda Fabia-ს. სამცილინდრიანი მხოლოდ ერთი ლიტრი მოცულობით არის მთავარი პასუხისმგებელი Fabia-ს გადაადგილებაზე, რომელიც რამდენიმე ვერსიაში ჩნდება. პირველები, ტურბოს გარეშე, წარმოადგენენ 65 ცხენის ძალას და 80 ცხენის ძალას, რაც დაკავშირებულია ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან.
მაშინ, ახლა აღჭურვილი ტურბო დამტენით, პატარა მილი ხედავს, რომ მისი სიმძლავრე იზრდება 95 ცხენის ძალამდე და 110 ცხ.ძ. მიუხედავად იმისა, რომ პირველი კვლავ ასოცირდება ხუთსაფეხურიან მექანიკურ ტრანსმისიასთან, მეორე აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით ან, ალტერნატიულად, ავტომატური, ორმაგი გადაბმულობით, შვიდ სიჩქარიანი (DSG).
დიაპაზონის სათავეში ვხვდებით ერთადერთ ოთხცილინდრიან, 1,5 ლიტრი მოცულობით და ტურბო ძრავით, 150 ცხენის ძალით, რომელიც ექსკლუზიურად ასოცირდება შვიდ სიჩქარიან DSG-თან.
დიზელის ძრავები აღარ არის Fabia-ს ნაწილი, ძრავის ტიპი, რომელიც აქამდე ყოველთვის იყო მოდელის ნაწილი. საინტერესოა, რომ თუ გავითვალისწინებთ იმ დროს, რომელშიც ჩვენ ვცხოვრობთ, ჰიბრიდული ან ელექტროძრავები ასევე არ არის გათვალისწინებული ახალი Fabia-სთვის - მახასიათებელი, რომელიც იზიარებს ყველა სხვა მოდელს, რომელიც დაფუძნებულია MQB A0-ზე.
ჩამოსვლა დაგეგმილი 2021 წლის ბოლო კვარტალში, ახალი Skoda Fabia-სთვის ჯერ კიდევ არ არის ფასები, თუმცა ჩეხური ბრენდი ჰპირდება მსგავს ღირებულებებს თაობას, რომელსაც ჩაანაცვლებს.