მდუმარე ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანების გარშემო ყრუ ხმაურით, ჩვენ გვავიწყდება, რომ „მწვანე“ ტექნოლოგიები, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა, შეიძლება უკეთესად ემსახურებოდეს სხვა ტიპის აპლიკაციებს, ვიდრე ის, რასაც ისინი იძულებით „დაგვაყენებენ“ - ნულოვანი გამონაბოლქვი კერძო მანქანა.
დიახ, დადგება დრო, როდესაც ეს ტექნოლოგიები საკმარისად მომწიფდება, რათა გახდეს საუკეთესო გამოსავალი ყველაფრისთვის, ან თითქმის ყველაფრისთვის. მაგრამ მანამდე არ ჯობია ამ მიღწევებისთვის უფრო შესაფერისი მოძრავი ურნების პოვნა?
უფრო მეტი "ლაბორატორია" არსებობს. მანქანები, რომელთა გამოყენება მოიცავს წინასწარ დაპროგრამებულ მარშრუტებს, რაც აადვილებს ენერგიის მოთხოვნილების გამოთვლას და მასშტაბებს მათი გამოყენებისთვის. კერძო მანქანისგან განსხვავებით, რომელიც არ აკმაყოფილებს რეგულარული გამოყენების ნიმუშებს და უწევს მომხმარებლის ზოგჯერ უსაფუძვლო სურვილებს უპასუხოს.
და რატომ არა ტრამვაი?
წინასწარ განსაზღვრული მარშრუტები, მოკლე დისტანციები, დაბალი სიჩქარე, მუხრუჭების დიდი რაოდენობა იდეალური პირობებია ელექტრომობილისთვის. ზუსტად რა ტიპის გამოყენება აქვთ საქალაქო ავტობუსებს. აქ უკვე ავღნიშნეთ Hyundai ელექტროავტობუსზე, მაგრამ საბედნიეროდ ის ერთადერთი არ არის.
იცოდით, რომ დღეს ყველაზე მეტი ავტონომიის მქონე ელექტრომობილი არის ავტობუსი? ამერიკულმა სამშენებლო კომპანიამ Proterra-მ წარმოადგინა ავტობუსი, რომელსაც შეუძლია 1772 კმ-ის გავლა. მაგრამ როგორც ურბანული ავტობუსი, ჩვენ არ გვჭირდება ამ სიდიდის მნიშვნელობები - რაც ნიშნავს ნაკლებ ბატარეებს და, შესაბამისად, დაბალ ხარჯებს. საჭიროების შემთხვევაში, სტრატეგიულად განლაგებულ სწრაფი დამუხტვის სადგურებს შეუძლიათ შეავსონ ყველა ენერგეტიკული მოთხოვნილება.
ეს არის New Flyer-ის წინადადება, ჩრდილოეთ ამერიკის ავტობუსების კიდევ ერთი მწარმოებელი, თავისი ახალი ელექტრო ავტობუსის Xcelsior CHARGE-ის წარდგენისას. ხელმისაწვდომია რამდენიმე კონფიგურაციაში, მათ შორის არტიკულირებული მოდელები, ის იძლევა რეალურ ავტონომიას დაახლოებით 200 კმ.
ის შეიძლება აღჭურვილი იყოს ბატარეების რამდენიმე კომპლექტით, 600 კვტ/სთ-დან 885 კვტ/სთ-მდე - როგორც შენიშვნა, Tesla Model S რჩება 100 კვტ/სთ-ზე. მაგრამ ინტერესი მდგომარეობს სხვა ტიპის ნომრებში, რომლებიც დაწინაურებულია New Flyer-ის მიერ.
ოპერატორის ხარჯების შემცირება
თქვენს მოდელს ექნება სასარგებლო ვადა 12 წელი და ამ პერიოდის განმავლობაში თქვენ დაზოგავთ 400,000 აშშ დოლარს საწვავში, 125,000 დოლარამდე შენარჩუნებაში და სათბურის გაზების ემისიების შემცირებას 100-დან 160 ტონამდე დიზელის ავტობუსთან შედარებით.
შესაძლოა, საბოლოო არგუმენტი, რომელმაც დაარწმუნა ქალაქი ლოს-ანჯელესი, აშშ, შეუკვეთა 35 ერთეული სხვა 65-ის ოფციით და რომელიც შეუერთდება 60-ს უკვე შეკვეთილ ჩინურ BYD-ს - 2030 წლისთვის ყველა ავტობუსი უნდა იყოს ნულოვანი გამონაბოლქვი.
და მგზავრები სარგებლობენ დამატებითი კომფორტით, Xcelsior CHARGE ბევრად უფრო მშვიდია, ვიდრე დიზელის ავტობუსი. მიუხედავად იმისა, რომ ავტონომია შემცირებულია, New Flyer გარანტიას იძლევა 24 საათის განმავლობაში სწრაფი დამუხტვის სადგურების წყალობით, რომლებიც ექვს წუთში საკმარისად დატენვის გარანტიას იძლევა კიდევ ერთი საათის გამოყენებისთვის. სრული დატენვისთვის, ჩაშენებული დანამატის სისტემის გამოყენებით, ბატარეები სრულად დატენულია 90 წუთზე მეტხანში.
და აქ? როდის შეიცვლება უთვალავი დიზელის ავტობუსები, რომლებიც მოძრაობენ ჩვენს მთავარ ქალაქებში?