Біріншіден, біз қарастырмас бұрын Баптист , біз оны 2019 жылғы Женева автосалонында көре алдық, итальяндық тарихи цех пен дизайн үйі Пининфаринаның қазіргі жағдайын нақтылау қажет. Қазіргі уақытта оны негізінен осы ғасырдың басындағы итальяндықтардың қиындықтарынан кейін сатып алған үнділік Махиндра иеленеді.
Бұл осындай қымбат атаудың «радикал» стратегиясын анықтап, оны екіге бөліп, дизайн студиясынан тәуелсіз жаңа автомобиль брендін жасады. Осылайша Automobili Pininfarina дүниеге келді.
Оның дебюттік үлгісі бұдан жақсы визитка бола алмады: гиперспорт, бірақ «өте» 18 ғасыр. XXI, яғни 100% электрлік.
Баттиста, таза Пининфарина
Машинаның өзі дизайнында таза Pininfarina болып табылады. Біз көптеген басқа суперспорттарда кездестіретін көрнекі агрессивтілік, барған сайын шектен шыққандығымыз назардан тыс қалды - Баттиста көліктің осы түріне қарағанда әдеттегіден таза және талғампаз көлемдері мен беттері «сабыр» болды.Ол көмірсутектерден гөрі электрондарды пайдаланатын жоғары өнімді машинаның жаңа түрінің көрнекі көрінісі болуға ұмтылады.
Атаудың шығу тегі
Олар таңдаған Баттиста есімі бұдан да қызықты болуы мүмкін емес еді, өйткені бұл түпнұсқа каррозцерияның негізін қалаушы, 1930 жылы, 89 жыл бұрын Пининфаринаның негізін қалаған Баттиста «Пинин» Фаринаның есімі.
Өзінің алғашқы машинасын жасау үшін Automobili Pininfarina өзін индустриядағы ең жақсы адамдармен қоршап, автомобиль армандарының командасын құрады. Оның командасынан Bugatti Veyron және Chiron, Ferrari Sergio, Lamborghini Urus, McLaren P1, Mercedes-AMG Project One, Pagani Zonda және Porsche Mission E сияқты машиналарды әзірлеудің ажырамас бөлігі болған мүшелерді таптық.
Ең күшті итальяндық
Электрлік «жүрек» сарапшыларынан келді Римак (бір бөлігін Porsche сатып алған), өздері Женева автосалонында бірге C_Екі , оның электрлік гиперспорттары және Pininfarina Battista нөмірлеріне қарасақ, екеуінің арасындағы байланыстарды дерлік бірдей сандармен байқау қиын емес.
Pininfarina Battista әсерлі 1900 а.к. және 2300 Нм айналу моментімен жарияланды, бұл оны итальяндық жолдағы ең қуатты автомобильге айналдырды!
Төрт доңғалақты жетекті қамтамасыз ететін төрт электр қозғалтқышын пайдалану арқылы қол жеткізілген сандар, Бұл Баттистаның 300 км/сағ жылдамдыққа жетуі үшін 12 секундтан аз уақытты қажет етеді — 0-ден 100 км/сағ-қа дейінгі 2 секундтан аз бұл деңгейде есеп беру қызықты ма? — және максималды жылдамдығы 350 км/сағ жетеді.
Бұл электрлендіретін зымыранды тоқтату үшін Баттиста артқы жағында да, алдыңғы жағында да массивті 390 мм көміртекті керамикалық тежегіш дискілермен жабдықталған.
1900 а.к. қуат алатын энергия а 120 кВт/сағ батарея жинағы, ол 450 км максималды автономияға мүмкіндік береді — бірнеше 12 секундтан кейін 300 км/сағ жылдамдыққа жете бастағаннан кейін ол көп жасамайды... Батарея жинағы көліктің ортасына және орындықтардың артына орналастырылған «T» құрылымында орналастырылған.
Үнсіз бе? Баптист емес...
Трамвайлар үнсіздігімен танымал, бірақ Automobili Pininfarinaның айтуынша, Баттиста міндетті емес, өзінің дыбыстық қолтаңбасына ие болады - электромобильдерді жаяу жүргіншілер 50 км/сағ-тан аз жылдамдықпен жүргенде естуі керек - бұл жақсырақ. гиперспортшы.
Бір қызығы, Automobili Pininfarina ол дыбысты жасанды түрде күшейтпейді, оның орнына электр қозғалтқыштарының өздері, ауа ағыны, климаттық бақылау жүйесі және тіпті негіз ретінде қызмет ететін көміртекті талшықты монококтың резонансы сияқты элементтерді қолданады.
баттиста тек бастамасы ғана
Pininfarina Battista өте эксклюзивті модель болады. Бренд 150 бірліктен аспайтынын хабарлайды, шамамен екі миллион еуроны құрайды , алғашқы қондырғылар 2020 жылы жеткізіле бастайды.
Баттиста тек бастамасы ғана. Оның ішінде тағы үш модель жоспарда бар екі кроссовер Urus немесе Bentayga сияқты машиналардың бәсекелестері, Battista гиперспортына қарағанда эксклюзивті немесе қымбат емес. Automobili Pininfarina-ның амбициясы - жылына 8000-нан 10 мыңға дейін автокөліктерді өсіру және сату.