Una, bago natin tingnan ang Baptist , na nakita natin sa 2019 Geneva Motor Show, kailangang linawin ang kasalukuyang sitwasyon ng Pininfarina, ang makasaysayang Italian bodyshop at design house. Ito ay kasalukuyang pag-aari ng Indian Mahindra, na nakuha ito karamihan pagkatapos ng mga paghihirap ng mga Italyano sa simula ng siglong ito.
Tinukoy nito ang isang "radikal" na diskarte para sa isang mahalagang pangalan, na hinati ito sa dalawa, na lumilikha sa proseso ng isang bagong tatak ng kotse, na independiyente sa studio ng disenyo. At kaya ipinanganak ang Automobili Pininfarina.
Ang debut model nito ay hindi maaaring maging isang mas mahusay na business card: isang hyper-sport, ngunit "napaka" ika-18 siglo. XXI, na gustong sabihin, 100% electric.
Battista, puro Pininfarina
Ang makina mismo ay puro Pininfarina sa disenyo nito. Ang visual aggressiveness, higit at higit na sukdulan, na makikita natin sa napakaraming iba pang supersports ay naiwan — ang Battista ay mas "kalmado", na may mas malinis at mas eleganteng volume at surface kaysa sa karaniwan sa ganitong uri ng sasakyan.Ito ay naglalayong maging isang visual na pagpapahayag ng isang bagong uri ng makinang may mataas na pagganap, isa na gumagamit ng mga electron sa halip na mga hydrocarbon.
Ang pinagmulan ng pangalan
Ang napili nilang pangalan, Battista, ay hindi maaaring maging mas evocative, dahil ito ang pangalan ng nagtatag ng orihinal na carrozzeria, si Battista "Pinin" Farina, na nagtatag ng Pininfarina noong 1930, 89 taon na ang nakakaraan.
Upang maitayo ang unang makina nito, pinalibutan ng Automobili Pininfarina ang sarili ng pinakamahusay sa industriya, na bumubuo ng isang automotive dream team. Sa kanyang koponan nakita namin ang mga miyembro na mahalagang bahagi sa pagbuo ng mga makina tulad ng Bugatti Veyron at Chiron, Ferrari Sergio, Lamborghini Urus, McLaren P1, Mercedes-AMG Project One, Pagani Zonda at Porsche Mission E.
Ang pinakamakapangyarihang Italyano kailanman
Ang elektrikal na "puso" ay nagmula sa mga eksperto sa Rimac (bahagi nito ay binili ng Porsche), sila mismo ay naroroon sa Geneva Motor Show kasama ang C_Dalawa , ang mga electric hypersports nito, at ang pagtingin sa mga numero ng Pininfarina Battista, hindi mahirap makita ang koneksyon sa pagitan ng dalawa, na may halos magkaparehong mga numero.
Ang Pininfarina Battista ay inihayag na may kahanga-hangang 1900 hp at 2300 Nm ng torque, na ginagawa itong pinakamalakas na Italian road car kailanman!
Mga numerong nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng apat na de-koryenteng motor, na tinitiyak ang four-wheel drive, dahilan upang ang Battista ay tumagal ng mas mababa sa 12s upang maabot ang… 300 km/h — mas mababa ba sa 2s mula 0 hanggang 100 km/h ang interesanteng iulat sa antas na ito? —, at maabot ang pinakamataas na bilis na 350 km/h.
Upang ihinto ang nakaka-electrifying missile na ito, ang Battista ay nilagyan ng napakalaking 390 mm carbon-ceramic brake disc sa likod at sa harap.
Ang enerhiya sa kapangyarihan ng 1900 hp ay nagmumula sa a 120 kWh battery pack, na dapat magbigay ng maximum na awtonomiya na 450 km — marahil ay hindi ito gaanong nagagawa pagkatapos ng ilang 12s ay nagsimulang umabot sa 300 km/h... Ang baterya pack ay inilalagay sa isang "T" na istraktura, inilagay sa gitna ng kotse at sa likod ng mga upuan.
Tahimik? Hindi ang Baptist…
Ang mga tram ay kilala sa kanilang katahimikan, ngunit sinabi ng Automobili Pininfarina na ang Battista ay magkakaroon ng sarili nitong audio signature, hindi lamang ang mandatory — ang mga de-kuryenteng sasakyan ay kailangang marinig ng mga pedestrian kapag naglalakbay nang mas mababa sa 50 km/h — bilang isang mas angkop sa isang hypersportsman.
Nakakaintriga, sinabi ng Automobili Pininfarina na hindi nito palakasin ang tunog nang artipisyal, sa halip ay gumagamit ng mga elemento tulad ng mga de-koryenteng motor mismo, ang daloy ng hangin, ang climate control system at maging ang resonance ng carbon fiber monocoque na nagsisilbing base.
simula pa lang si batista
Ang Pininfarina Battista ay magiging isang napaka-eksklusibong modelo. Inanunsyo ng tatak na hindi hihigit sa 150 mga yunit ang itatayo, na may tinatayang presyo na humigit-kumulang dalawang milyong euro , na ang mga unang unit ay nagsisimulang ihatid sa 2020.
Battista ay simula pa lamang. Tatlo pang mga modelo ang nasa mga plano, kasama na dalawang crossover karibal ng mga makina tulad ng Urus o Bentayga, hindi gaanong eksklusibo o mahal kaysa sa hypersports Battista. Ang ambisyon ng Automobili Pininfarina ay lumago at magbenta sa pagitan ng 8000 at 10 libong mga kotse sa isang taon.