Прежде чем мы посмотрим на Баптист , который мы смогли увидеть на Женевском автосалоне 2019 года, необходимо прояснить текущую ситуацию с Pininfarina, историческим итальянским кузовным цехом и дизайнерским домом. В настоящее время он принадлежит индийскому махиндре, который приобрел его в основном после трудностей, с которыми столкнулись итальянцы в начале этого века.
Это определило «радикальную» стратегию для столь драгоценного имени, разделив его на две части, создав в процессе новый автомобильный бренд, независимый от дизайн-студии. Так родилась компания Automobili Pininfarina.
Его дебютная модель не может быть лучшей визитной карточкой: гипер-спорт, но «очень» 18 века. XXI, то есть на 100% электрический.
Баттиста, чистая Pininfarina
Сама машина по своему дизайну полностью от Pininfarina. Визуальная агрессивность, все более и более экстремальная, которую мы можем найти во многих других суперспортах, была оставлена без внимания - Battista более «спокойный», с более чистыми и элегантными объемами и поверхностями, чем обычно в этом типе транспортных средств.Он стремится быть визуальным выражением нового типа высокопроизводительной машины, которая использует электроны, а не углеводороды.
Происхождение названия
Имя, которое они выбрали, Баттиста, не может быть более запоминающимся, так как это имя основателя оригинальной carrozzeria Баттисты «Пинин» Фарины, основавшей Pininfarina в 1930 году, 89 лет назад.
Чтобы построить свою первую машину, Automobili Pininfarina окружила себя лучшими в отрасли, сформировав команду автомобильной мечты. В его команде мы нашли членов, которые были неотъемлемой частью разработки таких машин, как Bugatti Veyron и Chiron, Ferrari Sergio, Lamborghini Urus, McLaren P1, Mercedes-AMG Project One, Pagani Zonda и Porsche Mission E.
Самый сильный итальянец когда-либо
Электрическое «сердце» было разработано специалистами Римак (часть которых была куплена Porsche), которые сами присутствовали на Женевском автосалоне с C_Two , его электрический гиперспорт, и глядя на номера Pininfarina Battista, нетрудно увидеть связь между ними, с почти одинаковыми номерами.
Анонсирован Pininfarina Battista с впечатляющими 1900 л.с. и 2300 Нм крутящего момента, что сделало его самым мощным итальянским дорожным автомобилем в истории!
Цифры достигнуты за счет использования четырех электродвигателей, обеспечивающих полный привод, из-за чего Battista разгоняется менее чем за 12 секунд до… 300 км / ч. - интересны ли отчеты менее 2 секунд от 0 до 100 км / ч на этом уровне? -, и развивать максимальную скорость 350 км / ч.
Чтобы остановить эту наэлектризованную ракету, Battista оснащена массивными углеродно-керамическими тормозными дисками диаметром 390 мм как спереди, так и сзади.
Энергия для мощности 1900 л.с. поступает от Аккумулятор на 120 кВтч, обеспечивающий максимальную автономность до 450 км. - может быть, это не так уж и много после того, как через несколько 12 секунд начнется разгон до 300 км / ч… Аккумуляторная батарея размещается в форме буквы «Т», размещается в центре автомобиля и за сиденьями.
Тихий? Не баптист ...
Трамваи известны своей бесшумностью, но Automobili Pininfarina заявляет, что Battista будет иметь свою собственную звуковую подпись, а не только обязательную - электромобили должны быть слышны пешеходам при движении со скоростью менее 50 км / ч - как более подходящая для гиперспортсмен.
Любопытно, что Automobili Pininfarina заявляет, что не будет усиливать звук искусственно, вместо этого используя такие элементы, как сами электродвигатели, воздушный поток, систему климат-контроля и даже резонанс монокока из углеродного волокна, который он служит в качестве основы.
Баттиста - это только начало
Pininfarina Battista будет очень эксклюзивной моделью. Бренд заявляет, что будет построено не более 150 единиц, ориентировочной ценой около двух миллионов евро , первые блоки начнут поставляться в 2020 году.
Баттиста - это только начало. В планах уже три модели, в том числе два кроссовера Соперники таких машин, как Urus или Bentayga, менее эксклюзивны или дорогостоящи, чем гиперспорт Battista. Компания Automobili Pininfarina ставит перед собой цель выращивать и продавать от 8000 до 10 тысяч автомобилей в год.