Đầu tiên, trước khi chúng ta xem xét Baptist , mà chúng ta đã có thể thấy tại Geneva Motor Show 2019, cần phải làm rõ tình hình hiện tại của Pininfarina, nhà thiết kế và cửa hàng bán đồ thể thao lịch sử của Ý. Nó hiện thuộc sở hữu của Mahindra Ấn Độ, hãng đã mua lại nó hầu hết sau những khó khăn của người Ý vào đầu thế kỷ này.
Điều này đã xác định một chiến lược “cấp tiến” cho một cái tên quý giá như vậy, chia nó làm đôi, trong quá trình này, tạo ra một thương hiệu xe hơi mới, độc lập với xưởng thiết kế. Và thế là Automobili Pininfarina ra đời.
Mẫu đầu tiên của nó không thể là một tấm danh thiếp tốt hơn: một chiếc siêu thể thao, nhưng “rất” thế kỷ 18. XXI, có thể nói là 100% điện.
Battista, Pininfarina nguyên chất
Bản thân cỗ máy hoàn toàn là Pininfarina trong thiết kế của nó. Sự quyết liệt về mặt hình ảnh, ngày càng cực đoan hơn, mà chúng ta có thể tìm thấy ở rất nhiều siêu xe thể thao khác đã bị loại bỏ - Battista “điềm tĩnh” hơn, với khối lượng và bề mặt sạch sẽ, thanh lịch hơn so với bình thường ở loại xe này.Nó muốn trở thành một biểu hiện trực quan về một loại máy hiệu suất cao mới, một loại máy sử dụng các electron thay vì hydrocacbon.
Nguồn gốc của tên
Cái tên mà họ chọn, Battista, không thể gợi nhiều hơn, vì nó là tên của người sáng lập carrozzeria ban đầu, Battista "Pinin" Farina, người đã thành lập Pininfarina vào năm 1930, 89 năm trước.
Để chế tạo chiếc máy đầu tiên của mình, Automobili Pininfarina đã tự kết hợp với những người giỏi nhất trong ngành, thành lập một nhóm mơ ước về ô tô. Trong đội của anh ấy, chúng tôi đã tìm thấy những thành viên không thể thiếu trong quá trình phát triển máy móc như Bugatti Veyron và Chiron, Ferrari Sergio, Lamborghini Urus, McLaren P1, Mercedes-AMG Project One, Pagani Zonda và Porsche Mission E.
Ý mạnh mẽ nhất từ trước đến nay
"Trái tim" điện đến từ các chuyên gia tại Rimac (một phần trong số đó đã được Porsche mua lại), họ có mặt tại Triển lãm Ô tô Geneva với C_Two , siêu thể thao điện của nó, và nhìn vào các con số của Pininfarina Battista, không khó để nhận ra mối liên hệ giữa hai chiếc, với những con số gần như giống hệt nhau.
Pininfarina Battista được công bố với công suất cực kỳ ấn tượng 1900 mã lực và mô-men xoắn 2300 Nm, trở thành chiếc xe đường trường Ý mạnh mẽ nhất từ trước đến nay!
Các con số đạt được thông qua việc sử dụng bốn động cơ điện, đảm bảo hệ dẫn động bốn bánh, khiến Battista mất chưa đầy 12 giây để đạt… 300 km / h - Tốc độ từ 0 đến 100 km / h dưới 2 giây có thú vị để báo cáo ở cấp độ này không? -, và đạt tốc độ tối đa 350 km / h.
Để ngăn chặn tên lửa phóng điện này, Battista được trang bị đĩa phanh gốm carbon cỡ lớn 390 mm ở cả phía sau và phía trước.
Năng lượng để tạo ra công suất 1900 mã lực đến từ một Bộ pin 120 kWh, cho phép tự chủ tối đa 450 km - Có lẽ nó không làm được nhiều như vậy sau vài 12 giây bắt đầu đạt vận tốc 300 km / h… Bộ pin được đặt theo cấu trúc chữ “T”, đặt ở giữa xe và sau ghế.
Im lặng? Không phải Baptist…
Xe điện được biết đến với sự im lặng của chúng, nhưng Automobili Pininfarina cho biết Battista sẽ có chữ ký âm thanh riêng, không chỉ là chữ ký bắt buộc - xe điện phải được người đi bộ nghe thấy khi di chuyển ở tốc độ dưới 50 km / h - như một sự phù hợp hơn của một vận động viên thể thao.
Điều thú vị là Automobili Pininfarina nói rằng nó sẽ không khuếch đại âm thanh một cách giả tạo, thay vào đó sử dụng các yếu tố như chính động cơ điện, luồng không khí, hệ thống kiểm soát khí hậu và thậm chí là sự cộng hưởng của tấm liền khối bằng sợi carbon mà nó dùng làm cơ sở.
battista chỉ là sự khởi đầu
Pininfarina Battista sẽ là một mô hình rất độc quyền. Thương hiệu thông báo rằng không quá 150 chiếc sẽ được sản xuất, với giá ước tính khoảng hai triệu euro , với những chiếc đầu tiên bắt đầu được giao vào năm 2020.
Battista chỉ là sự khởi đầu. Ba mô hình khác đã có trong kế hoạch, bao gồm hai chéo đối thủ của những cỗ máy như Urus hoặc Bentayga, ít độc quyền hơn hoặc đắt hơn Battista hypersports. Tham vọng của Automobili Pininfarina là phát triển và bán được từ 8000 đến 10 nghìn xe mỗi năm.