Беренчедән, без караганчы Баптист , без 2019-нчы Женева автосалонында күрә алдык, Пининфаринаның хәзерге торышын, тарихи Италия бодишопы һәм дизайн йорты турында ачыкларга кирәк. Хәзерге вакытта ул Indianинд Махиндра милкендә, аны бу гасыр башында италиялеләрнең кыенлыкларыннан соң алган.
Бу шундый кыйммәтле исем өчен "радикаль" стратегияне билгеләде, аны икегә бүлеп, процесс студиясеннән бәйсез рәвештә яңа машина бренды булдырды. Шулай итеп Автомобили Пининфарина туды.
Аның дебют моделе яхшырак визиткалар була алмый: гипер-спорт, ләкин "бик" XVIII гасыр. XXI, әйтергә охшаган, 100% электр.
Баттиста, саф Пининфарина
Машина үзе дизайнында Пининфарина гына. Визуаль агрессивлык, тагын да күбрәк экстремаль, без бик күп суперспортларда таба алабыз - Баттиста "тыныч", бу төр транспорттагы гадәттәгегә караганда чистарак, зәвыклы күләмнәр һәм өслекләр белән.Ул углеводородлар түгел, ә электроннар кулланган югары җитештерүчән машинаның яңа төренең визуаль чагылышы булырга омтыла.
Исемнең килеп чыгышы
Алар сайлаган Баттиста исеме тагын да эвакуацияләнә алмый, чөнки ул оригиналь каррозериягә нигез салучы, Баттиста "Пинин" Фарина, 1930, 89 ел элек Пининфаринага нигез салган.
Беренче машинасын төзү өчен, Автомобили Пининфарина үзен тармактагы иң яхшы әйберләр белән әйләндереп алды, автомобиль хыяллары командасын булдырды. Аның командасында без Бугатти Вейрон һәм Чирон, Феррари Серхио, Ламборгини Урус, Макларен П1, Мерседес-АМГ Проекты, Пагани Зонда һәм Порше Миссиясе кебек машиналар үсешендә аерылгысыз әгъзалар таптык.
Иң көчле Италия
Электр “йөрәге” белгечләрдән килде Римак (аның бер өлешен Porsche сатып алган), үзләре белән Женева автосалонында катнашалар C_ Ике , аның электр гиперспортлары, һәм Пининфарина Баттиста саннарына карап, бер-берсенә охшаган саннар белән бәйләнешне күрү кыен түгел.
Пининфарина Баттиста 1900 ат көче һәм 2300 Нм момент белән игълан ителде, һәм ул Италиянең иң көчле машинасы булды!
Дүрт тәгәрмәчле дүрт электр двигателе ярдәмендә ирешелгән саннар, Баттистаның сәгатенә 300 км га кадәр барып җитүенә китерә - бу дәрәҗәдә хәбәр итү 0 дән 100 км / сәг 2-дән кимме? -, һәм максималь тизлеккә 350 км / сәг.
Бу электрлаштыручы ракетаны туктатыр өчен, Баттиста 390 мм зурлыктагы углерод-керамик тормоз дисклары белән дә, алгы өлештә дә урнаштырылган.
1900 ат көченә энергия а 120 кВтс батарея пакеты, бу максималь автономияне 450 км рөхсәт итәргә тиеш - бәлки, ул 12-нче сәгатьтән 300 км / сәг җитә башлагач, болай эшләми ... Батарейка пакеты "T" структурасына, машина уртасына һәм урындык артына урнаштырылган.
Тынычсыз? Чумдыручы түгел ...
Трамвайлар тынлыклары белән билгеле, ләкин Автомобили Пининфарина әйтүенчә, Баттистаның үз аудио имзасы булачак, мәҗбүри генә түгел - электр машиналары җәяүлеләр сәгатенә 50 километрдан да азрак йөргәндә ишетергә тиеш - а. гиперспорт.
Кызык, Автомобили Пининфарина тавышны ясалма рәвештә көчәйтмәячәген әйтә, киресенчә, электр моторлары, һава агымы, климат белән идарә итү системасы һәм хәтта база булып хезмәт иткән углерод җепселенең резонансы кебек элементларны куллана.
баттиста - башлангыч кына
Пининфарина Баттиста бик эксклюзив модель булачак. Бренд 150 берәмлектән артмаячагын хәбәр итә, якынча ике миллион евро бәясе белән , беренче агрегатлар белән 2020-нче елда җибәрелә башлый.
Баттиста - башы гына. Тагын өч модель планнарда, шул исәптән ике кроссовер Urus яки Bentayga кебек машиналарның көндәшләре, Battista гиперспортына караганда азрак эксклюзив яки кыйммәт. Автомобили Пининфаринаның амбициясе - елына 8000 дән 10 меңгә кадәр машина үстерү һәм сату.