우리는 Kia XCeed 1.4 T-GDI를 테스트했습니다. Ceed와 다르지만 더 나은가요?

Anonim

기아만큼 C 세그먼트에 많은 돈을 걸고 있는 브랜드는 거의 없습니다. 슈팅 브레이크에서 새로운 XCeed를 통과하는 Proceed to Ceed(해치백 및 밴 버전). 당연하게도 C-세그먼트는 유럽 자동차 시장의 가장 큰 점유율을 나타냅니다.

그러나 부분으로 가자. 기아 모델 제품군의 가장 최근 멤버인 XCeed는 프리미엄 세계에 대한 한국 브랜드의 접근 방식인 Proceed와 마찬가지로 Mercedes-Benz GLA, BMW X2 또는 심지어 "우리의" Volkswagen T-에 대한 대안으로 부상하고 있습니다. 큰 괴조.

Ceed 플랫폼을 기반으로 개발된 XCeed는 앞문만 공유합니다. 범위 내 위치 지정 측면에서 스토닉 위, 스포티지 아래에 배치됩니다. 이 모델은 흥미롭게도 지면까지 높이가 더 높은 모델입니다(184mm 대 172mm).

기아 XCeed 1.4 TGDi

미학적 측면에서 XCeed는 프리미엄에 접근하는 역할을 최대한 수행합니다. 군중 속에서 눈에 띄고 고개를 돌리게 만드는 외관으로, 나는 기아의 CUV(Crossover Utility Vehicle)가 강건한 외관(전형적인 SUV)과 특정 스포티함(쿠페 모델과 관련됨)을 결합하기 때문에 내가 좋아한다는 것을 인정해야 합니다. .

기아 엑스씨드 내부

XCeed와 다른 제품군의 차이점이 외부에서 악명 높은 경우 내부에서는 동일한 일이 발생하지 않습니다. 노란색 메모를 제외하고는 거의 모든 것이 동일하게 유지되었습니다.

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다른 Ceeds와 동일한 인테리어를 채택함으로써 Xceed는 전통적인 물리적 컨트롤과 점점 더 보편적인 촉각 컨트롤을 잘 결합한 매우 인체공학적인 캐빈도 갖추고 있습니다.

기아 XCeed 1.4 TGDi
XCeed 내부의 주요 참신함은 노란색 디테일입니다.

XCeed가 외부에서 프리미엄 브랜드의 모델을 가리더라도 내부에서는 멀지 않습니다. 만지고 보기에 가장 기분 좋은 재료는 대시보드 상단에만 표시되지만 빌드 품질은 좋은 계획에 있습니다.

10.25인치 인포테인먼트 시스템의 경우 사용 가능한 기능이 많다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 12.3인치 'Supervision' 디지털 계기판은 단순성과 가독성에 모든 것을 걸었습니다.

우리는 Kia XCeed 1.4 T-GDI를 테스트했습니다. Ceed와 다르지만 더 나은가요? 3482_3

인포테인먼트 시스템이 리뉴얼되었습니다.

공간의 경우, 지붕의 하강 라인이 뒷좌석의 출입을 방해하더라도 성인 4명이 편안하게 여행하기에 충분합니다(뒤쪽이 거의 평평한 바닥이 도움이 됨). 모두 스타일이라는 이름으로.

기아 XCeed 1.4 TGDi
후면은 거의 평평한 바닥이 거주성 측면에서 부가 가치입니다.

트렁크(2개의 레벨이 있음)의 용량은 426리터로 매우 수용 가능한 값이며 Ceed(정확히 31리터 이상)보다 훨씬 높습니다.

기아 XCeed 1.4 TGDi
426리터의 용량을 갖춘 기아 XCeed의 러기지 컴파트먼트는 가족의 책임을 다하는 것으로 입증되었습니다.

기아 Xceed의 바퀴에서

Sportage보다 높은 지상고를 가지고 있음에도 불구하고 XCeed의 운전 위치는 SUV보다 해치백에서 찾을 수 있는 위치에 훨씬 더 가깝습니다.

기아 XCeed 1.4 TGDi
XCeed는 지상에서 184mm 높이지만 주행 위치는 SUV보다 해치백에 가깝습니다.

역동적인 측면에서 기아 XCeed는 한국 브랜드가 익숙해진 모든 상황에서 유능한 것과 일치합니다.

서스펜션(XCeed에서 유압식 완충 장치를 사용함)은 좋은 롤링 편안함과 신체 움직임을 억제할 수 있는 우수한 용량을 결합하여 역할을 수행합니다.

또한 다이내믹 챕터에서 XCeed는 속도를 높일 때 협조적인 리어 액슬, 잘 보정된 ESP 및 적절한 무게의 의사 소통 스티어링을 갖추고 있습니다. 나는 심지어 게르만 전술로 말할 것입니다.

기아 XCeed 1.4 TGDi
휠은 18인치이지만 더 높은 프로파일 타이어 덕분에 편안함이 저하되지 않습니다.

엔진의 경우 140hp 및 242Nm의 1.4 T-GDi는 단거리 선수는 아니지만 항상 사용 가능하고 충분히 탄력적입니다. 7단 듀얼 클러치 자동 변속기의 빠른 속도가 입증되었습니다.

기아 XCeed 1.4 TGDi
XCeed의 전면에는 "형제"와는 완전히 다른 새로운 광학 장치와 새로운 그릴이 눈에 띕니다.

소비에 대해 말하면 5.4 l/100km 영역에서 소비를 달성하는 것이 가능하지만 우리가 흥분한다면 6.5에서 7 l/100km 사이의 소비를 계산해야 합니다. 도시에서 평균은 7.9 l/100km였습니다.

나에게 맞는 차는?

기아 XCeed에 대해 드릴 수 있는 최고의 칭찬은 한국 브랜드의 첫 번째 CUV가 두 가닥의 결과를 가져온다는 것입니다. 스타일을 연습하고 프리미엄 세계에 가깝게, 자연스럽게 가족을 위해 설계된 합리적인 제품으로.

기아 XCeed 1.4 TGDi

다른 스타일, 추가적인 다목적성을 제공하는 지면까지의 높이, 우수한 수준의 장비, 흥미로운 동적 동작 및 세그먼트와 일치하는 하우징 치수 이상을 제공하는 XCeed는 SUV에 질렸지만 추가 지상 높이를 포기하고 싶지 않습니다.

Ceed와 비교하여 XCee는 특히 우리가 테스트한 장치의 대비되는 노란색(Quantum Yellow)으로 칠한 경우 어디를 가든지 주의를 끌 수 있는 훨씬 더 독특한 모양 덕분에 눈에 띕니다.

합산. Kia XCeed는 스타일의 운동일 수 있지만 그렇지 않습니다. 이것은 완성도 높은 제품이며 잘 마무리되고 잘 갖춰져 있으며 매우 중요한 매력인 매우 경쟁력 있는 가격과 7년 보증을 갖추고 있습니다.

기아는 현재 새로운 CUV 구매 시 €4750를 절약할 수 있는 XCeed 출시 캠페인을 진행하고 있습니다.

업데이트: 2019년 12월 5일에 새 이미지를 추가했습니다.

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