Унчукпай, нөлдүк эмиссиясы бар унаалардын айланасындагы дүлөй ызы-чуу менен биз “жашыл” технологиялар, башкалары сыяктуу эле, алар бизге күчтөп “таңуулаган” колдонуунун башка түрүн - нөлдүк эмиссиясы бар жеке унааны жакшыраак тейлей турганын унутуп калабыз.
Ооба, убакыттын өтүшү менен бул технологиялар бардыгы же дээрлик бардыгы үчүн эң жакшы чечим болуп калуу үчүн жетиштүү түрдө жетилген учур болот. Бирок, ага чейин, бул жетишкендиктер үчүн көбүрөөк ылайыктуу түрмөктөрдү табуу жакшы эмеспи?
Ал жерде дагы "лабораториялык келемиштер" бар. Колдонуусу алдын ала программаланган маршруттарды камтыган унаалар, аларды колдонуу үчүн энергия керектөөлөрүн эсептөөнү жана масштабдоону жеңилдетет. Жеке унаадан айырмаланып, ал үзгүлтүксүз колдонууга жооп бербейт жана керектөөчүнүн кээде негизсиз каалоолоруна жооп берүүгө туура келет.
Анан эмне үчүн трамвай эмес?
Алдын ала аныкталган маршруттар, кыска аралыктар, аз ылдамдык, көп сандагы тормоздор - бул электр унаасы үчүн идеалдуу шарттар. Так шаардык автобустарды колдонуунун түрү. Бул жерде биз буга чейин Hyundai электр автобусу жөнүндө айтканбыз, бирок бактыга жараша, бул жалгыз эмес.
Бүгүнкү күндө эң автономиялуу электр унаасы автобус экенин билесизби? Америкалык Proterra курулуш компаниясы 1772 чакырымды басып өтүүгө жөндөмдүү автобусту тартуулады. Бирок шаардык автобус болгондуктан, бизге чоңдуктагы маанилердин кереги жок — бул азыраак батарейкаларды, демек, чыгымдарды азайтат. Зарыл болгон учурда стратегиялык жактан жайгаштырылган тез кубаттоочу станциялар бардык энергия муктаждыктарын толтура алат.
Бул Түндүк Американын дагы бир автобус өндүрүүчүсү New Flyer компаниясы Xcelsior CHARGE жаңы электр автобусун сунуштаганда сунуш кылган. Бир нече конфигурацияда, анын ичинде артикулярдуу моделдерде бар, ал 200 кмге жакын реалдуу автономияга мүмкүндүк берет.
Ал 600 кВт сааттан 885 кВт саатка чейинки батареялардын бир нече комплекти менен жабдылышы мүмкүн — эскертүү катары Tesla Model S 100 кВт саатта калат. Бирок кызыкчылык New Flyer тарабынан иштелип чыккан башка сандар түрүнө байланыштуу.
Оператор үчүн чыгымдарды азайтуу
Сиздин моделиңиз 12 жыл пайдалуу кызматка ээ болот жана бул мезгилде сиз күйүүчү майга 400 000 долларга чейин, техникалык тейлөөгө 125 000 долларга чейин үнөмдөйсүз жана дизелдик автобуска салыштырмалуу парник газдарынын эмиссиясын 100дөн 160 тоннага чейин азайтасыз.
Балким, Лос-Анджелес шаарына (АКШ) 35 даанага дагы 65 даанага заказ берүүгө жана кытайлык BYD заказ кылган 60 даанага кошула турган 2030-жылга чейин бардык автобустар нөлдүк газ чыгарууга ынандырган чечкиндүү аргумент.
Жүргүнчүлөр Xcelsior CHARGE дизелдик автобуска караганда кыйла тынчыраак болуп, кошумча ыңгайлуулуктан пайда алышат. Автономия азайгандай сезилгени менен, New Flyer тез кубаттоо станцияларынын аркасында 24 саат колдонууга кепилдик берет, алар алты мүнөттө дагы бир сааттык колдонуу үчүн жетиштүү зарядды кепилдейт. Толук кубаттоо үчүн, орнотулган плагин тутумун колдонуу менен, батарейкаларды 90 мүнөттөн ашык убакытта толук заряддоого болот.
Жана бул жердеби? Негизги шаарларыбызды аралап жүргөн сансыз дизелдик автобустар качан алмаштырылат?