Nodeems dëst Joer e Konzept vun der neier Lotus Elise fir 2015 gewisen huet, huet Lotus all an all nei Modeller annuléiert, awer et setzt sech weider fir seng aktuell Gamme mat de Lotus Elise Club Racer Versiounen ze stäerken a kënnt elo mam Lotus Elise S Cup , déi d'Gesetzer vun der Physik op der Streck erausfuerdere wëll.
Nodeems de Lotus Elise S Cup R exzellent Resultater am Konkurrenz gewisen huet, bitt Lotus Konsumenten eng nach méi spartanesch Versioun. No engem dreemen Streckendag kënne mir et roueg heem fueren, oder vläicht net, well de Lotus Elise S Cup eng verréckt Maschinn ass fir mat ze spillen an d'Limite vum Chauffeur bei all Tour ze entdecken.
D'Aerodynamik vun dësem Lotus Elise S Cup ass sou raffinéiert datt d'aerodynamesch Appendages (Dach, Heckdiffusor, Frontspoiler an hënneschte Fligel) fäeg sinn 66kg Downforce bei 160km/h ze generéieren, mat Ënnerstëtzung iwwer 200km/h. Lotus Elise S Cup Aerodynamik belafe sech op eng expressiv 125kg. Dës Wäerter si sou wichteg datt de Lotus Elise S Cup et fäerdeg bréngt an 3 Sekonnen méi séier ze sinn, am Verglach zu sengem Brudder Elise S, an enger Ronn vun der Lotus Teststreck.
Fir Konsumenten ze begeeschteren fir e Lotus Elise S Cup méi reegelméisseg ze rennen, huet Lotus dëse Modell mat "Verwennung" dotéiert: e FIA-guttgeheescht Konkurrenzrollkäfeg, prett-ze-benotzen elektresch Installatioun fir d'Aféierung vun Ofschnëttskontroll an Läschsystem mécht dëse Lotus Elise S Cup déi extremst Streck Versioun déi jee gebaut gouf.
Wat d'Mechanik ugeet, gëtt de Lotus Elise S Cup weider mat dem exzellenten Toyota 2ZZ-GE Block, an anere Wierder, déi 1,8 Liter vum 4-Zylinder, dee vun engem Eaton Volumetresche Kompressor iwwerlaascht gëtt, liwweren weider déiselwecht 220 Päerd. D'Performance ännert sech mam neien aerodynamesche Package, mam Lotus Elise S Cup, deen fäeg ass vun 0 op 100 km/h an 4.2s ze beschleunegen an 225 km/h z'erreechen.
SEE OCH: Dëst ass de Lotus Exige LF1
An der Praxis, am Verglach zu sengem Brudder Lotus Elise S, ass de Lotus Elise S Cup méi séier 0.4s vun 0 bis 100 km/h, awer als Resultat vun enger superieure aerodynamescher Ënnerstëtzung verléiert se 9 km/h Topgeschwindegkeet. Net e Sprinter sinn, ass de Lotus Elise S Cup e Master Ninja vun der Agility.
De schlëmmsten Deel vum Dram en Auto ze besëtzen, deen en Erliewnespark fir Benzinkappen ass, kënnt op säin definitive Präis erof. A Portugal soll et e bësse méi héich wéi de 56.415 € sinn, dee vu sengem Kolleg Lotus Elise S gefrot gouf.
