Puer Marken wetten sou vill op de C Segment wéi Kia. Vun enger Shooting Brake, de Proceed op den Ceed (an Hatchback a Camionnette Versiounen), duerch den neien XCeed. Kee Wonner: de C-Segment stellt de gréissten Undeel vum europäeschen Autosmaart duer.
Awer loosst eis vun Deeler goen. De jéngste Member vun der Kia Modellfamill, den XCeed stellt, wéi Proceed, eng Approche vun der südkoreanescher Mark zum Premium-Universum duer, entsteet als Alternativ zu Mercedes-Benz GLA, BMW X2, oder souguer "eise" Volkswagen T- Roc.
Entwéckelt baséiert op der Ceed Plattform, deelt XCeed nëmmen d'Frontdiere mat him. Wat d'Positioun an der Gamme ugeet, ass et iwwer de Stonic an ënner dem Sportage plazéiert, e Modell dee virwëtzeg eng méi grouss Héicht zum Buedem huet (184 mm géint 172 mm).
An ästheteschen Ausdrock erfëllt XCeed - a senger voller - d'Roll fir d'Premium z'erreechen. Mat engem Look deen aus der Masse erausstécht an d'Käpp dréint, muss ech zouginn datt ech dem Kia säin CUV (Crossover Utility Vehicle) gär hunn, well en et fäerdeg bréngt e robuste Look (typesch fir SUVen) mat enger gewëssener Sportlechkeet (verbonne mat Coupé Modeller) ze kombinéieren. .
Bannen Kia Xceed
Wann no baussen d'Ënnerscheeder tëscht XCeed an den anere Bridder an der Gamme notoresch sinn, geschitt datselwecht net bannen, wou, mat Ausnam vun den Noten am giel, praktesch alles d'selwecht bliwwen ass.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Andeems Dir en Interieur identesch mat deenen aneren Ceeds adoptéiert, huet den Xceed och eng ganz ergonomesch Kabine déi traditionell kierperlech Kontrollen mat den ëmmer méi heefegste taktile Kontrollen kombinéiert.
Wann op der Äussewelt XCeed Modeller vun Premium Marken iwwerschat, bannen ass et net wäit ewech. D'Bauqualitéit ass an engem gudde Plang, obwuel déi agreabelst Materialien zum Touch (a fir ze kucken) nëmmen uewen um Dashboard erscheinen.
Wat den Infotainmentsystem mat 10,25 ugeet, ass et derwäert ze ernimmen déi héich Unzuel u verfügbare Funktiounen. Den 12,3 Zoll 'Supervision' Digital Instrument Panel wetten alles op Simplicitéit an einfach ze liesen.
Den Infotainmentsystem gouf erneiert.
Wat de Raum ugeet, geet dat méi wéi genuch fir véier Erwuessener bequem ze reesen (de bal flaache Buedem hannen hëlleft), och wann d'Dachlinn erofgeet, d'Entréen an d'Ausgänge vun den hënneschte Sëtzer behënnert. Alles am Numm vum Stil.
De Stamm (deen zwee Niveauen huet) huet eng Kapazitéit vu 426 l, e ganz akzeptable Wäert an och méi héich wéi de Ceed (31 l méi genee).
Um Rad vun Kia Xceed
Trotz enger méi héijer Buedemofstand wéi de Sportage ass d'Fuerpositioun am XCeed vill méi no un deem wat mir an engem Hatchback fannen wéi an engem SUV.
An dynamesch Ausdrock passt de Kia XCeed mat deem wat d'südkoreanesch Mark gewinnt ass: kompetent an all Situatioun.
D'Suspension (déi op XCeed hydraulesch Schockdämpfer benotzt) erfëllt seng Roll, a kombinéiert e gudde Rollkomfort mat enger gudder Kapazitéit fir Kierperbewegungen ze enthalen.
Och am dynamesche Kapitel huet den XCeed eng kooperativ hënnescht Achs, wa mir den Tempo erhéijen, e gutt kalibréierten ESP an eng kommunikativ Lenkung mat engem gudde Gewiicht. Ech géif souguer soen ... mat engem germaneschen Takt.
Wat de Motor ugeet, ass den 1.4 T-GDi mat 140 PS an 242 Nm kee Sprinter awer enttäuscht net, ëmmer verfügbar a genuch elastesch. Déi siwe-Vitesse duebel-Kupplung automatesch Transmissioun huet sech séier bewisen.
Apropos Verbrauch, fir de Verbrauch an der Géigend vu 5,4 l/100 km z'erreechen ass et méiglech, wa mer eis awer opreeche loossen, da sollt ee mat engem Verbrauch tëscht 6,5 a 7 l/100 km rechnen. An de Stied waren d'Moyenne 7,9 l/100 km.
Ass den Auto richteg fir mech?
Dat bescht Kompliment deen Dir dem Kia XCeed bezuele kënnt ass datt déi éischt CUV vun der südkoreanescher Mark an zwee Strécke resultéiert. Als Übung am Stil an Approximatioun zum Premium Universum an natierlech als rational Produkt fir Famillen entworf.
Mat engem anere Styling, enger Héicht op de Buedem, déi zousätzlech Villsäitegkeet bitt, e gudden Ausrüstungsniveau, en interessanten dynamesche Verhalen a Wunnengsmoossnamen, déi méi wéi dem Segment passen, ass den XCeed eng gutt Optioun fir all déi, déi midd sinn SUVs awer wëllen déi extra Buedemhéicht net opginn.
Am Verglach mam Ceed, ënnerscheet XCeed sech duerch e vill méi markante Look, deen et erlaabt d'Opmierksamkeet ze fangen egal wou et geet, besonnesch wann se am contrastesche giel gemoolt - Quantum Giel - vun der Eenheet déi mir getest hunn.
Zesummefaassung. De Kia XCeed kéint just eng Übung am Stil sinn, awer et ass net. Et ass e reift Produkt, gutt fäerdeg, gutt ausgestatt a mat enger ganz wichteger Attraktioun: en héich kompetitive Präis a 7 Joer Garantie.
Kia leeft de Moment eng XCeed Startkampagne déi Iech erlaabt 4750 € beim Kaf vun Ärem neien CUV ze spueren.
Update: Nei Biller bäigefüügt den 5. Dezember 2019.