An engem Maart wou d'Prognosen op ronn weisen 125 dausend Volkswagen Gefierer Diesel Brennstoffer notzen Emissiounen iwwer déi offiziell ugekënnegt, dofir musse se agegraff ginn, hunn d'portugisesch Besëtzer vun dësen Autoen decidéiert an de Spass vun den Affer vun der BES ze goen an eng Associatioun ze grënnen, fir hir Rechter ze behaapten.
Wéi et heescht, wieren d'Reparaturen, déi Volkswagen duerchgefouert huet, de Grond fir méi Problemer an Autoen, amplaz se ze léisen.
"Ech si bewosst vu verschidde Reparaturen, déi falsch gaang sinn a Probleemer mat den Injektoren an dem EGR Ventil verursaacht hunn. Wann ech muss an d'Garage goen, da bleift mäin Auto net méi wéi een Dag esou", seet de Joel Sousa, Proprietaire vun engem Volkswagen Golf 1.6 an ee vun deene vun dësem Problem betraffene, an Aussoen dem Diário de Notícias.
Dem Mentoren vum Projet no, huet d'Associatioun als Zil, Proprietairen vu Gefierer, déi vun Dieselgate betraff sinn, déi, nodeems se agegraff sinn, ënner anerem mechanesche Problemer leiden, genuch Mëttelen a Gewiicht hunn, hir Rechter z'erméiglechen, am Fall wou se entscheeden, viru Geriicht ze goen. . Wou iwwregens den däitsche Riese bis elo all d'Fäll gewonnen huet.
Apropos dem Dinheiro Vivo, garantéiert ee vun de Promoteuren, den Hélder Gomes, awer datt déi éischt Reunioune mat de Propriétaire méi spéit dëse Mount stattfannen.
Besëtzer erfuerderlech Autoen fir Reparatur ze bréngen
Et sollt een drun erënneren datt d'Reparatur vu betraffene Autoen a Portugal obligatoresch ass, an "e Gefier kann déi periodesch Inspektioun versoen, wann et d'Reparatur net am Kader vum Fall gemaach huet", seet den DN. Dat obwuel nach net gewosst ass wéini dës Obligatioun a Kraaft trëtt, well d'Decisioun an den Hänn vun der Europäescher Kommissioun ass.FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
Wéi och ëmmer, wärend d'Decisioun net ukomm ass a wéinst den neie Probleemer mat de Reparaturen déi scho gemaach goufen, huet d'Verbraucherschutzverband DECO schonn den Institut fir Mobilitéit an Transport (IMT) gefrot d'Obligatioun fir an den Atelier ze goen suspendéieren.
Wat de Wirtschaftsministère ugeet, deen esouguer e Grupp gegrënnt huet fir de Problem ze iwwerwaachen, huet en am Oktober 2015 och dem DN gesot, datt hien "de Prozess vun der Opruff vun de Gefierer fir d'Korrektur weiderhi genee iwwerwaacht", mä datt et nëmmen déi Schlussbericht "no der Ofschloss" vun der Reparaturphase.
SIVA bedauert awer erkennt nëmmen 10% vun de Reklamatiounen
Och kontaktéiert, den exklusiven Vertrieder vu Volkswagen a Portugal, SIVA – Society for the Importation of Motor Vehicles, erkennt datt dës Fäll net dierfen geschéien, obwuel hien och seet, datt wann all Reklamatiounen analyséiert sinn, nëmmen 10% vun de Reklamatiounen wierklech mat dem Zesummenhang sinn. déi Fléckaarbechte schonn duerchgefouert.
SIVA versprécht weider betraff Autoen ze ruffen fir an seng Atelieren ze goen, och seet datt et der Meenung ass datt am Abrëll 90% vun de betraffene Autoen déi scho reparéiert sinn erreechen.