ຂະຫນາດນ້ອຍແລະໃຫຍ່; ຄອບຄົວແລະກິລາ: ມີແລະບໍ່ມີ hood; ໄຟຟ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະແມ້ແຕ່ໄຮໂດເຈນ! ນັບຕັ້ງແຕ່ພື້ນຖານຂອງ Razão Automóvel, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສູນເສຍການນັບຂອງລົດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ທົດສອບ. ມີຫຼາຍ, ແລະບາງອັນດີຫຼາຍ, ໃຜຮູ້ວ່າຂ້ອຍກໍາລັງເຮັດຫຍັງຖາມຂ້ອຍວ່າ: Guilherme, ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານເຄີຍຂັບລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຂ້າພະເຈົ້າສາລະພາບວ່າເປັນຄໍາຖາມທີ່ຍັງ haunts ຂ້າພະເຈົ້າ. ມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະຫລາດໃຈເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຄໍາຖາມທີ່ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ມັນຕ້ອງການຄໍາຕອບຢ່າງແທ້ຈິງເກີນໄປ. ການເລືອກ "ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດ" ແມ່ນວຽກງານທີ່ບໍ່ມີການຂອບໃຈ, ບໍ່ແມ່ນການເວົ້າວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ - ສໍາລັບເຫດຜົນດຽວກັນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ກ່າວມາແລ້ວນີ້. ຍັງ, ຂ້ອຍຍອມຮັບສິ່ງທ້າທາຍ!
ເຖິງວ່າຈະມີວຽກງານທີ່ເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ໃນທີ່ນີ້ບໍ່ມີໃຜຟັງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍສາມາດກ່າວເຖິງບາງລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະທັບໃຈທີ່ສຸດ. ຫລາຍຄົນຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປັນຄັ້ງທໍາອິດ pop ເຂົ້າໄປໃນຫົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ບາງເທື່ອຍ້ອນຄວາມແປກໃຈທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າ, ບາງຄັ້ງຍ້ອນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂົາເຈົ້າກະຕຸ້ນໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າ.
ມັນຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດທີ່ Dacia Duster ຈະຖືກກ່າວເຖິງໃນຂໍ້ຄວາມດຽວກັນກັບ Porsche 911.
ຜູ້ເລືອກຕັ້ງ
ໂດຍກ່າວວ່າ, ໂດຍບໍ່ມີການພິຈາລະນາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ພວກເຮົາໄປຫາຜູ້ທີ່ເລືອກ.
ຂ້ອຍມັກຂັບລົດ Porsche 911 GT3 (991) . ບໍ່ມີຮູບແບບອື່ນໃດທີ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າມີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຜູ້ຊາຍ / ເຄື່ອງທີ່ຮຸນແຮງຄືກັບ Porsche 911 GT3. ການຕອບສະຫນອງຂອງ suspension ແລະເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພວງມາໄລ, ເບກ, ຄວາມສົມດູນຂອງ chassis ແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ວິທີການທີ່ອົງປະກອບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນເວລາທີ່ການໂຈມຕີມຸມດ້ວຍ "ມີດໃນແຂ້ວ" ແມ່ນ delicious!
ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່ານີ້ຫຼັງຈາກການຂັບລົດ Porsche 911s ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ — ຫຼັກຖານສະແດງ? ມີຮູບຖ່າຍທີ່ຂ້ອຍປາກົດຢູ່ກາງບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ.
ເຈົ້າຕ້ອງການຕົວແບບອື່ນທີ່ຖິ້ມເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ຂ້ອຍບໍ? ຂໍໃຫ້ຂ້ອຍຄິດ… hmmm. ຂ້ອຍຮູ້ແລ້ວ! THE ລາງວັນ Renault Mégane RS ຈາກລຸ້ນກ່ອນ. ເມື່ອຂ້ອຍທົດສອບມັນຄັ້ງທໍາອິດ, ເຄື່ອງຈັກ 2.0 Turbo ມີກໍາລັງ 275 hp 2.0 Turbo ແລ້ວມີນ້ໍາຫນັກຂອງປີ - ພະລັງງານແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຍືດຕົວຫນ້ອຍລົງແລະພະລັງງານມາຢູ່ໃນຂອບເຂດ rev ແຄບຫຼາຍ. ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ 2.0 TSI ທີ່ດີເລີດຂອງ SEAT Leon Cupra ມັນເບິ່ງຄືວ່າເຄື່ອງຈັກຈາກຍຸກຫີນ.
ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່, ແນວໃດກໍ່ຕາມ… ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ໜ້າຈົດຈຳແທ້ໆ, ມັນແມ່ນຕົວເຄື່ອງທີ່ສ່ອງແສງ. ພຽງແຕ່ດີເລີດ! ຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນທີ່ Mégane RS Trophy ໄດ້ຮັບການດົນໃຈໃນວິທີການຂອງຂ້ອຍກັບເສັ້ນໂຄ້ງແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າຫາ - ແມ່ນແລ້ວ, ເປັນທີມ - ເສັ້ນໂຄ້ງໃນວິທີການເກືອບ telepathic.
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທົດສອບການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ Mégane RS — Diogo ແລ້ວມີສິດທິພິເສດນັ້ນ — ແຕ່ຈາກ Renault Sport ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຄາດຫວັງວ່າສິ່ງທີ່ດີ. ແລະຂ້າພະເຈົ້າຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່າ Renault Clio RS (ລຸ້ນປະຈຸບັນ) ເປັນຮຸ່ນທໍາອິດແລະສຸດທ້າຍໃນພະແນກກິລາຂອງຍີ່ຫໍ້ Gallic ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຊື່ນຊົມໂດຍສະເພາະ.
ໃຫ້ຂ້ອຍຈັບລົມຫາຍໃຈຂອງຂ້ອຍແລະໃຫ້ພັກຜ່ອນຈາກກິລາ.
ດີ… ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ! Dacia Duster. THE Dacia Duster ມັນມີພລາສຕິກແຂງ, ສຽງຂອງແມ່ກາຝາກ, ມັນບໍ່ມີຫຍັງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ (ກົງກັນຂ້າມ) ແລະມັນບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດ. ແຕ່ມັນເປັນການປະຕິບັດ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີຈິດໃຈທີ່ຜ່ອນຄາຍ. ຂ້ອຍຮັກລົດໂດຍບໍ່ຮູ້ແທ້ໆວ່າເປັນຫຍັງ. ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນຍ້ອນຂ້ອຍຊື່ສັດ. ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ມີ frills ໃຫຍ່. ແລະໃນເວລາທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສັບສົນ, SUV Romanian ສະເຫນີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫາຍາກເພີ່ມຂຶ້ນ… ຄວາມງ່າຍດາຍ.
ສືບຕໍ່ຢູ່ໃນລົດທີ່ບໍ່ຫນ້າຈະເປັນ, ຂ້ອຍຮັກຫຼາຍພັນກິໂລແມັດທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດເປັນ ບ່ອນນັ່ງ Alhambra ຂອງລຸ້ນທໍາອິດ. ອັນສຸດທ້າຍນີ້ແມ່ນລົດທີ່ຂ້ອຍເປັນເຈົ້າຂອງມາສີ່ປີແລ້ວ.
ດ້ວຍກຳລັງພຽງ 90 ແຮງມ້າ, ຢາງລົດທີ່ມີໂຄງສ້າງສູງ ແລະຕົວເຄື່ອງສູງທີ່ປັບແຕ່ງມາເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ, SEAT Alhambra MK1 ຂອງຂ້ອຍເປັນຄວາມແປກໃຈທີ່ໜ້າພໍໃຈ. ມັນໂຄ້ງລົງໃນລັກສະນະປະສົມແລະການສໍາພັດຂອງການຄວບຄຸມທັງຫມົດແມ່ນປົກກະຕິ Volkswagen. ພະລັງງານ 90 hp ແມ່ນສັ້ນສໍາລັບລົດນັ້ນ, ແຕ່ລັກສະນະຂອງ TDI ເກົ່າທີ່ມີປັ໊ມສີດ, ເຮັດໃຫ້ມີການຂາດດຸນນີ້ດ້ວຍການສົ່ງພະລັງງານທີ່ດີເລີດໃນອັດຕາຕ່ໍາ.
ກັບຄືນໄປບ່ອນກິລາ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງກ່າວເຖິງທຸກລຸ້ນຂອງ Mazda MX-5 , ຍົກເວັ້ນລຸ້ນທີ 3 - ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບທຸກລຸ້ນຫຼາຍຄັ້ງແລະໃນຫຼາຍບົດຄວາມ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດກິລາທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາທີ່ມີລາຄາຫນ້ອຍກວ່າ 30,000 €, ພິຈາລະນາ Mazda MX-5 ND.
ເວົ້າກ່ຽວກັບ "ເງິນພຽງເລັກນ້ອຍ", ຂ້ອຍຈື່ຈໍາຮຸ່ນສຸດທ້າຍຂອງ ບ່ອນນັ່ງ Ibiza Cupra , ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.8 TSI 192 hp. ແບບຈໍາລອງທີ່ຢູ່ໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງຂ້ອຍສໍາລັບການເປັນພື້ນຖານທີ່ດີເລີດສໍາລັບ "ການບິນ" ອື່ນໆ. ຂ້ອຍກຳລັງພິຈາລະນາຊື້ເຄື່ອງໃຊ້...
ແຕ່ດີ… ຂ້ອຍກະແຈກກະຈາຍ! ກັບຄືນໄປຫາ«ຫົວຫອກ»ຂ້ອຍຕ້ອງກ່າວເຖິງ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . ໃນເງື່ອນໄຂຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນບໍ່ແມ່ນລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍທົດສອບ, ແຕ່ໃນບັນດາລົດກິລາ, ມັນແມ່ນລົດທີ່ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ສຸດຕໍ່ຂ້ອຍ. ແລະມັນບໍ່ແມ່ນແມ່ນແຕ່ໄວທີ່ສຸດ…
ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບລົດ exotic?
ຢ່າຕົກຕະລຶງຍ້ອນບໍ່ມີຕົວແບບທີ່ແປກປະຫຼາດຫຼາຍເຊັ່ນ: Corvette ZR1 ຫຼື Lamborghini Huracán ໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດເຫຼົ່ານີ້ແລະແບບແປກປະຫລາດອື່ນໆ, ແຕ່ພວກເຂົາແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຄາດຫວັງແລະຊື່ສັດ, ຂ້ອຍມັກແປກໃຈ. ຂ້ອຍມັກລົດໂລກຫຼາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນ, ຂ້ອຍສູນເສຍການເທື່ອເນື່ອງຈາກນີ້.
ມີລົດຫຼາຍຄັນທີ່ຂ້ອຍຢາກກ່າວເຖິງ, ເຊັ່ນ Ford Focus RS ທີ່ພວກເຮົາສາມາດປະເຊີນຫນ້າ, ຫຼື Honda Civic Type-R FK8 ແລະ EK9 ທີ່ພວກເຮົາເຜີຍແຜ່ໃນເດືອນແລ້ວນີ້. ແລະບັນຊີລາຍຊື່ສາມາດສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວໄຂມັນໄປສູ່ infinity ...
ອ້າວ… ໄດ້ Land Rover Defender Works V8!
ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລັກສະນະນີ້, ຕ້ອງມີຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 400 ມ້າ. ໃນໂລກທີ່ສົມບູນແບບ, ບ່ອນທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕ້ອງມີຄວາມຫມາຍ, ຮູບແບບນີ້ຈະບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ ... ແຕ່ຂ້ອຍມັກຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບ. ຖ້າທ່ານອ່ານບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ.
ແລ້ວ… ຍອມແພ້!
ຂ້ອຍຈະຢູ່ໃນຕອນບ່າຍທັງຫມົດນີ້ແລະຂ້ອຍຈະບໍ່ໄດ້ສະຫຼຸບໃດໆ. ຂ້າພະເຈົ້າມັກແບບຈໍາລອງຈໍານວນຫຼາຍແລະຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ແຕ່ໃຫ້ຖິ້ມຫົວຂໍ້. ຖ້າພວກເຂົາຊີ້ປືນໃສ່ຫົວຂອງຂ້ອຍ ແລະຂ້ອຍຕ້ອງເລືອກລົດຄັນດຽວ, ບາງທີຂ້ອຍອາດຈະເລືອກ Porsche 911 ຂອງລຸ້ນ 997 . ມັນມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຖືວ່າຈໍາເປັນ, ແລະມັນເປັນປະສິດທິພາບໂງ່ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ເທົ່າທຽມກັນໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ.
ແຕ່ນະລົກ… ເມື່ອຂ້ອຍຄິດເຖິງຕົວແບບນີ້ ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ຫຼາຍອັນທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງ!
ພຽງພໍຂອງນີ້! ຂ້ອຍມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອຂຽນ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນກ່ຽວກັບຕົວແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າມີສິດທິພິເສດ, Hyundai Nexo. ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້, ທ່ານຈະຮູ້ວ່າມັນເປັນຕົວແບບທີ່ກ້າວຫນ້າໃນເວລາສອງທົດສະວັດ, ເຊິ່ງນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແນ່ນອນວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຫມາຍຂອງລົດໃນອະນາຄົດ. ເບິ່ງການສໍາພາດນີ້ແລະເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງ.
ແລະທ້າຍອາທິດນີ້ແມ່ນເປັນແບບນີ້…