3 kartos „Kia Sorento“ pristato naują dizainą ir daugiau technologijų. Ilgesnis ir platesnis kėbulas pagerina tinkamumą gyventi .
Trečiosios kartos „Kia Sorento“ varžosi dėl šio „Essilor“ metų automobilio / „Trophy Crystal Steering Wheel 2016“ leidimo su savo 2,2 CRDi TX 7 Lug 2WD versija – vienu iš Korėjos prekės ženklo visureigių asortimento.
Šis modelis siūlo tris variklius, kurių galia svyruoja nuo 185 iki 200 AG. Asortimentą sudaro 2.4 benzininis su tiesioginiu įpurškimu (GDI) ir dvi turbodyzelinės versijos (2.0 ir 2.2), kurios turėtų sudaryti pagrindinę pardavimo dalį Europoje. 2,2 variklis išvysto 200 AG ir skelbia vidutines sąnaudas 5,7 l/100 km ir jis bus atsakingas už Kia Sorento, kuris šiame naujajame įsikūnijime pristato svarbių naujovių rinkinį, perkėlimą.
Patogumas ir technologinis sudėtingumas buvo du pagrindiniai rūpesčiai kuriant šį modelį, kurio kėbulas yra didesnio ilgio ir pločio, todėl geriau ištirti tinkamumą gyventi ir pasiūlyti daugiau vietos keleiviams bei bagažo skyriui. „Sorento“ išlaiko savo 5 arba 7 vietų konfigūraciją, o viduje buvo sukurtos naujos sandėliavimo vietos ir moduliniai sprendimai.
Kalbant apie komfortą ir vairavimo dinamiką, „Kia“ garantuoja aukščiausią rafinuotumo lygį: „Siekdami patenkinti augančius vartotojų lūkesčius, Kia inžinieriai stengėsi pagerinti visus naujojo Sorento vairavimo aspektus atnaujinant variklio, vairo ir pakabos technologijas.
Kurdami naująjį Sorento, „Kia“ inžinieriai daugiausia dėmesio skyrė kėbulo struktūros stiprinimui ir triukšmo, vibracijos bei atšiaurumo charakteristikų gerinimui, „taip padidindami rafinuotumą ir sukurdami laisvesnę kelionės aplinką“.
Naujajame „Sorento“ debiutuojamos kelios borto technologijos, įskaitant aplinkinio vaizdo monitorių, kuris su keturiomis kameromis padeda vairuotojui atlikti parkavimo manevrus (rodydamas apžvalgą iš aukštos padėties prietaisų skydelio ekrane) ir „Smart Power Tailgate“. Ši sistema automatiškai atidaro bagažinės dangtį, kai netoliese aptinkamas raktelis, todėl galite patogiau laikyti pirkinių krepšius ar bagažą automobilyje.
Pasyvioji ir aktyvioji sauga taip pat buvo technologiškai atnaujinta, todėl „Sorento“ dabar integruoja tokias sistemas kaip ASCC (Intelligent Adaptive Speed Control); LDWS (išvažiavimo iš eismo juostos įspėjimo sistema); BSD (aklosios zonos aptikimo sistema); RCTA ( galinio eismo įspėjimo sistema), kuri įspėja vairuotoją apie kitų transporto priemonių buvimą už Sorento automobilių stovėjimo aikštelėse. ; ir SLIF (Speed Limit Information Function), kuri prietaisų skydelyje rodo greičio ribą pagal kamerų, aptinkančių kelio ženklus, sistemą.
Naujasis „Sorento“ taip pat varžosi dėl „Metų krosoverio“ klasės, kur turės šiuos konkurentus: „Audi Q7“, „FIAT 500X“, „Hyundai Santa Fe“, „Honda HR-V“, „Mazda CX-3“ ir „Volvo XC90“.
Tekstas: Essilor Metų automobilio apdovanojimas / Crystal Steering Wheel Trophy
Vaizdai: Diogo Teixeira / Ledger Automobile