O Kia Sorento de 3a xeración preséntase cun novo deseño e máis tecnoloxía. A carrocería máis longa e ampla beneficia a habitabilidade .
A 3a xeración do Kia Sorento compite por esta edición do Essilor Car of the Year/Trophy Crystal Steering Wheel 2016 coa súa versión 2.2 CRDi TX 7 Lug 2WD, unha das unidades que conforman a gama SUV da marca coreana.
Este modelo ofrece tres motores, con potencias que oscilan entre os 185 e os 200 CV. A gama comprende o 2.4 de gasolina con inxección directa (GDI) e as dúas versións turbodiésel (2.0 e 2.2), que deberían representar a principal cota de vendas en Europa. O motor 2.2 entrega 200 CV e anuncia uns consumos medios de 5,7 l/100 km. e el será o encargado de trasladar o Kia Sorento, que nesta nova encarnación presenta un conxunto de novidades importantes.
A comodidade e a sofisticación tecnolóxica foron dúas preocupacións centrais no desenvolvemento deste modelo, que conta cunha carrocería con maiores dimensións en longo e ancho, permitindo explorar mellor a habitabilidade e ofrecer máis espazo para os pasaxeiros e o maletero. O Sorento mantén a súa configuración de 5 ou 7 prazas e no seu interior creáronse novos espazos de almacenamento e solucións de modularidade.
En termos de confort e dinámica de condución, Kia garante o máis alto nivel de refinamento: "Para satisfacer as crecentes expectativas do consumidor, os enxeñeiros de Kia traballaron para mellorar todos os aspectos da experiencia de condución do novo Sorento actualizando as tecnoloxías do motor, da dirección e da suspensión".
Durante a fase de desenvolvemento do novo Sorento, os enxeñeiros de Kia centráronse en reforzar a estrutura da carrocería e mellorar as características de ruído, vibración e dureza, "incrementando así o refinamento e creando un ambiente de viaxe máis relaxado".
O novo Sorento estrea varias tecnoloxías a bordo, entre elas o Around-View Monitor, que, coas súas catro cámaras, axuda ao condutor nas manobras de aparcamento (mostrando unha visión xeral desde unha posición elevada na pantalla do cadro de mandos) e o Smart Power Tailgate. Este sistema abre automaticamente o portón traseiro cando se detecta a chave nas súas proximidades, o que lle permite gardar as bolsas da compra ou a equipaxe no vehículo con maior comodidade.
Tamén se actualizou tecnoloxicamente a seguridade pasiva e activa, polo que Sorento agora integra sistemas como ASCC (Intelligent Adaptive Speed Control); o LDWS (Lane Departure Warning System); o BSD (Sistema de detección de puntos cegos); o RCTA ( sistema de alerta de tráfico traseiro), que advirte ao condutor da presenza doutros vehículos detrás do Sorento nos aparcadoiros ; e SLIF (Speed Limit Information Function), que mostra o límite de velocidade no cadro de instrumentos baseado nun sistema de cámaras que detectan sinais viarios.
O novo Sorento tamén compite pola categoría Crossover of the Year onde contará cos seguintes competidores: Audi Q7, FIAT 500X, Hyundai Santa Fe, Honda HR-V, Mazda CX-3 e Volvo XC90.
Texto: Premio Essilor Car of the Year / Trofeo Crystal Steering Wheel
Imaxes: Diogo Teixeira / Ledger Automobile