Gjenerata e tretë Kia Sorento prezantohet me një dizajn të ri dhe më shumë teknologji. Trupi më i gjatë dhe më i gjerë përfiton nga banueshmëria .
Gjenerata e 3-të e Kia Sorento konkurron për këtë edicion të Makinës së Vitit Essilor/Timoni me trofe kristal 2016 me versionin e tij 2.2 CRDi TX 7 Lug 2WD, një nga njësitë që përbëjnë gamën SUV të markës koreane.
Ky model ofron tre motorë, me fuqi që variojnë nga 185 deri në 200 kf. Gama përfshin benzinën 2.4 me injeksion direkt (GDI) dhe dy versionet turbodiesel (2.0 dhe 2.2), të cilat duhet të përfaqësojnë pjesën kryesore të shitjeve në Evropë. Motori 2.2 jep 200 kf dhe njofton konsumin mesatar prej 5.7 l/100 km dhe ai do të jetë përgjegjës për lëvizjen e Kia Sorento, e cila në këtë mishërim të ri paraqet një sërë risish të rëndësishme.
Komoditeti dhe sofistikimi teknologjik ishin dy shqetësimet kryesore në zhvillimin e këtij modeli, i cili ka një trup me dimensione më të mëdha në gjatësi dhe gjerësi, duke lejuar eksploroni më mirë banueshmërinë dhe ofroni më shumë hapësirë për pasagjerët dhe ndarjen e bagazhit. Sorento ruan konfigurimin e tij me 5 ose 7 vende dhe hapësira të reja magazinimi dhe zgjidhje modulariteti janë krijuar brenda.
Për sa i përket komoditetit dhe dinamikës së drejtimit, Kia garanton nivelin më të lartë të përsosjes: “Për të përmbushur pritshmëritë në rritje të konsumatorit, inxhinierët e Kia kanë punuar drejt përmirësoni çdo aspekt të përvojës së drejtimit të Sorentos të ri duke përditësuar teknologjitë e motorit, drejtimit dhe pezullimit.”
Gjatë fazës së zhvillimit të Sorentos së re, inxhinierët e Kia-s u fokusuan në forcimin e strukturës së trupit dhe përmirësimin e karakteristikave të zhurmës, dridhjeve dhe ashpërsisë, "duke rritur kështu rafinimin dhe duke krijuar një mjedis udhëtimi më të relaksuar".
Sorento i ri debuton disa teknologji në bord, duke përfshirë Monitorin Around-View, i cili, me katër kamerat e tij, ndihmon shoferin në manovrat e parkimit (duke shfaqur një pamje të përgjithshme nga një pozicion i lartë në ekranin e pultit) dhe Smart Power Tailgate. Ky sistem hap derën e pasme automatikisht kur çelësi zbulohet në afërsi, duke ju lejuar të ruani çantat e blerjeve ose bagazhet në automjet me lehtësi më të madhe.
Siguria pasive dhe aktive është përditësuar gjithashtu teknologjikisht dhe kështu Sorento tani po integron sisteme të tilla si ASCC (Intelligent Adaptive Speed Control); LDWS (Sistemi i Paralajmërimit të Nisjes nga Korsia); BSD (Sistemi i zbulimit të pikave të verbër); RCTA ( sistemi i alarmit të trafikut të pasmë), i cili paralajmëron shoferin për praninë e automjeteve të tjera pas Sorentos në parkingjet e makinave ; dhe SLIF (Funksioni i Informacionit të Kufirit të Shpejtësisë), i cili shfaq kufirin e shpejtësisë në panelin e instrumenteve bazuar në një sistem kamerash që zbulojnë shenjat rrugore.
Sorento i ri konkurron edhe për klasën Crossover të Vitit ku do të ketë konkurrentët e mëposhtëm: Audi Q7, FIAT 500X, Hyundai Santa Fe, Honda HR-V, Mazda CX-3 dhe Volvo XC90.
Teksti: Çmimi Essilor Makina e Vitit / Trofeu i timonit Crystal
Imazhet: Diogo Teixeira / Ledger Automobile