Generasi ka-3 Kia Sorento nampilkeun diri kalayan desain énggal sareng téknologi anu langkung seueur. Leuwih panjang tur lega bodywork mangpaat habitability .
Generasi ka-3 Kia Sorento bersaing pikeun édisi ieu Essilor Car of the Year/Trophy Crystal Steering Wheel 2016 kalayan versi 2.2 CRDi TX 7 Lug 2WD na, salah sahiji unit anu ngawangun rentang SUV merek Korea.
Modél ieu nawiskeun tilu mesin, kalayan kakuatan ti 185 dugi ka 200 hp. Rentangna ngandung béngsin 2.4 kalayan suntikan langsung (GDI) sareng dua vérsi turbodiesel (2.0 sareng 2.2), anu kedah ngawakilan pangsa penjualan utama di Éropa. Mesin 2.2 ngahasilkeun 200 hp sareng ngumumkeun konsumsi rata-rata 5.7 l / 100 km. sarta anjeunna bakal jawab mindahkeun Kia Sorento, nu dina nitis anyar ieu presents susunan novelties penting.
Kanyamanan sareng kecanggihan téknologi mangrupikeun dua masalah utama dina pamekaran modél ieu, anu ngagaduhan awak kalayan ukuran panjang sareng lebar anu langkung ageung, ngamungkinkeun hadé ngajajah habitability sarta nawiskeun leuwih spasi pikeun panumpang jeung kompartemen bagasi. Sorento ngajaga konfigurasi 5 atanapi 7-seater na sareng rohangan panyimpen énggal sareng solusi modularitas parantos didamel di jero.
Dina hal kanyamanan sareng dinamika nyetir, Kia ngajamin tingkat perbaikan anu paling luhur: "Pikeun nyumponan ekspektasi konsumen anu ningkat, insinyur Kia parantos ngusahakeun. ningkatkeun unggal aspék pangalaman nyetir Sorento anyar ku ngamutahirkeun mesin, setir sareng téknologi gantung.
Salila fase ngembangkeun Sorento anyar, insinyur Kia fokus kana strengthening struktur awak jeung ngaronjatkeun noise, Geter jeung harshness ciri, "sahingga ngaronjatkeun Perbaikan jeung nyieun lingkungan perjalanan leuwih santai".
Sorento anyar debuts sababaraha téknologi on-board, kaasup Around-View Monitor, nu, kalawan opat kaméra na, mantuan supir dina manuver parkir (ku némbongkeun tinjauan ti posisi luhur dina layar dasbor) jeung Smart Power Tailgate. Sistem ieu muka tailgate sacara otomatis nalika konci dideteksi di sakuriling anjeun, ngamungkinkeun anjeun pikeun nyimpen kantong balanja atanapi koper dina kendaraan kalayan genah anu langkung ageung.
Kasalametan pasip sareng aktip ogé parantos diropéa sacara téknologi sahingga Sorento ayeuna ngahijikeun sistem sapertos ASCC (Intelligent Adaptive Speed Control); LDWS (Lane Departure Warning System); BSD (Sistem Detéksi Titik Buta); RCTA ( sistem ngageter lalulintas pungkur), nu warns supir ayana kandaraan séjén tukangeun Sorento di tempat parkir ; sareng SLIF (Fungsi Émbaran Wates Kacepetan), anu nunjukkeun wates laju dina panel instrumen dumasar kana sistem kaméra anu ngadeteksi rambu jalan.
Sorento anyar ogé bersaing pikeun kelas Crossover of the Year dimana éta bakal gaduh pesaing di handap ieu: Audi Q7, FIAT 500X, Hyundai Santa Fe, Honda HR-V, Mazda CX-3 sareng Volvo XC90.
téks: Essilor Car of the Year Award / Kristal Steering Wheel Trophy
Gambar: Diogo Teixeira / Ledger Automobile