It-3 ġenerazzjoni Kia Sorento tippreżenta ruħha b'disinn ġdid u aktar teknoloġija. Karozzerija itwal u usa tibbenefika l-abitabilità .
It-3 ġenerazzjoni tal-Kia Sorento tikkompeti għal din l-edizzjoni tal-Essilor Car of the Year/Trophy Crystal Steering Wheel 2016 bil-verżjoni tagħha 2.2 CRDi TX 7 Lug 2WD, waħda mill-unitajiet li jiffurmaw il-firxa SUV tal-marka Koreana.
Dan il-mudell joffri tliet magni, b’potenzi li jvarjaw minn 185 sa 200 hp. Il-firxa tinkludi l-gażolina 2.4 b'injezzjoni diretta (GDI) u ż-żewġ verżjonijiet turbodiesel (2.0 u 2.2), li għandhom jirrappreżentaw is-sehem ewlieni tal-bejgħ fl-Ewropa. Il-magna 2.2 tagħti 200 hp u tħabbar medji ta’ konsum ta’ 5.7 l/100 km u se jkun responsabbli li jċaqlaq il-Kia Sorento, li f’din l-inkarnazzjoni ġdida tippreżenta sett ta’ novitajiet importanti.
Il-kumdità u s-sofistikazzjoni teknoloġika kienu żewġ tħassib ċentrali fl-iżvilupp ta 'dan il-mudell, li għandu korp b'dimensjonijiet akbar fit-tul u fil-wisa', li jippermetti tesplora aħjar l-abitabilità u toffri aktar spazju għall-passiġġieri u l-kompartiment tal-bagalji. Is-Sorento jżomm il-konfigurazzjoni tiegħu ta’ 5 jew 7 postijiet u nħolqu spazji ġodda għall-ħażna u soluzzjonijiet ta’ modularità ġewwa.
F’termini ta’ kumdità u dinamika tas-sewqan, Kia tiggarantixxi l-ogħla livell ta’ raffinament: “Biex jintlaħqu l-aspettattivi dejjem jikbru tal-konsumatur, l-inġiniera Kia ħadmu biex ittejjeb kull aspett tal-esperjenza tas-sewqan tas-Sorento l-ġdid billi taġġorna t-teknoloġiji tal-magna, l-istering u s-sospensjoni.”
Matul il-fażi ta 'żvilupp tas-Sorento l-ġdid, l-inġiniera Kia ffukaw fuq it-tisħiħ tal-istruttura tal-ġisem u t-titjib tal-karatteristiċi tal-istorbju, il-vibrazzjoni u l-ħruxija, "b'hekk iżidu r-raffinament u joħolqu ambjent tal-ivvjaġġar aktar rilassat".
Is-Sorento l-ġdid jiddebutta diversi teknoloġiji abbord, inkluż il-Around-View Monitor, li, bl-erba’ kameras tiegħu, jgħin lis-sewwieq fil-manuvri tal-ipparkjar (billi juri ħarsa ġenerali minn pożizzjoni għolja fuq l-iskrin tad-dashboard) u l-Smart Power Tailgate. Din is-sistema tiftaħ it-tailgate awtomatikament meta ċ-ċavetta tiġi skoperta fil-viċinanzi tiegħek, li tippermettilek taħżen basktijiet tax-xiri jew bagalji fil-vettura b'konvenjenza akbar.
Is-sikurezza passiva u attiva ġiet ukoll aġġornata teknoloġikament u għalhekk Sorento issa qed jintegra sistemi bħal ASCC (Intelligent Adaptive Speed Control); l-LDWS (Lane Departure Warning System); il-BSD (Blind Spot Detection System); l-RCTA ( sistema ta’ twissija tat-traffiku ta’ wara), li twissi lis-sewwieq bil-preżenza ta’ vetturi oħra wara s-Sorento f’parkeġġi ; u SLIF (Funzjoni ta 'Informazzjoni dwar il-Limitu tal-Veloċità), li turi l-limitu tal-veloċità fuq il-pannell tal-istrumenti bbażati fuq sistema ta' kameras li jiskopru sinjali tat-toroq.
Is-Sorento l-ġdid jikkompeti wkoll għall-klassi Crossover of the Year fejn se jkollu l-kompetituri li ġejjin: Audi Q7, FIAT 500X, Hyundai Santa Fe, Honda HR-V, Mazda CX-3 u Volvo XC90.
Test: Premju tal-Karozza tas-Sena Essilor / Trophy tal-Crystal Steering Wheel
Stampi: Diogo Teixeira / Ledger Automobile