Iš pradžių pristatyta 1999 m., parduota daugiau nei 4,5 milijono vienetų, o po trijų kartų išvykome į Lenkiją, Gdansko miestą, kad pagaliau susitiktume su ketvirtąja ir nauja karta Skoda Fabia.
Ji nori būti ambicingiausia visų laikų karta, žadama būti erdviausia segmente, aerodinamiškiausia ir aukšto technologinio turinio turėtoja.
Ar duoda tai, ką žada? Stebėkite Miguelį Diasą, kaip jis atrado naująją „Skoda Fabia“, susipažinkite su pagrindinėmis jo ypatybėmis viduje ir išorėje, taip pat susipažinkite su jo pirmaisiais vairavimo įspūdžiais šiame pirmajame vaizdo įraše… portugalų k.:
Galiausiai MQB A0
Numatyta, kad ji bus pristatyta paskutinį 2021 m. ketvirtį, dėl to „kalti“ yra „Fabia“ užmojai ir didžioji dalis jos pristatomos naujos platformos – MQB A0, tokios pat kaip „pusbroliai“ SEAT Ibiza ar Volkswagen Polo, bet ir didesnė „Scala“ bei „Kamiq“. . „Fabia“ buvo vienintelis „Volkswagen“ grupės modelis, kuriame vis dar buvo naudojamas „senoji ponia“ PQ26, kurio ištakos siekia PQ24, naudojamą... pirmosios kartos Fabia.
Ji yra atsakinga už išorinių matmenų padidėjimą, nes tai pirmoji „Fabia“, aiškiai pranokusi keturių metrų ilgio barjerą – 4107 mm ilgio, 110 mm daugiau nei jos pirmtakas, tačiau ji taip pat yra 48 mm platesnė (1780) mm. ir turi 94 mm ilgesnę ratų bazę (2564 mm). Tik 1460 mm aukštis yra šiek tiek mažesnis nei pirmtakas, 7 mm.
Šio bandymo metu išmetamą anglies dvideginio kiekį kompensuos BP
Sužinokite, kaip galite kompensuoti savo dyzelinio, benzininio ar suskystintomis dujomis varomo automobilio anglies emisiją.
Matmenys, padedantys (labai) suteikti naujajai „Skoda Fabia“ didesnę „sceną“, tvirčiau nei jo pirmtakas. O viduje tai atsispindi būsto kvotose, kurios, kaip nustatė Migelis, yra segmento etalonas. Tą patį galima pasakyti ir apie jo bagažo skyrių, kuris su 380 l (daugiau nei 50 l nei jo pirmtakas) prilygsta daugeliui pasiūlymų šiame segmente....
Aerodinamiškiausias segmente
Yra keletas pirmųjų, kuriuos galime pamatyti naujajame „Fabia“ modelio istorijoje, tokių kaip aktyvūs priekinių grotelių pelekai arba LED priekiniai žibintai.
Aktyvių briaunų atveju jie atsidaro ir užsidaro pagal variklio aušinimo poreikius, o tai prisideda prie puikių transporto priemonės aerodinaminių savybių. Su vos 0,28 Cx (0,32 pirmtako), „Fabia“ yra dabartinis modelis, turintis mažiausią aerodinaminio pasipriešinimo koeficientą segmente, o tai atneša naudos sąnaudų ir rafinuotumo požiūriu.
labiau skaitmeninis
Peršokus į interjerą, be erdvės, didžiausias pasirinkimas yra skaitmeninis, kuriame dominuoja informacinės ir pramoginės sistemos jutiklinis ekranas, kurio įstrižainė gali siekti iki 9,2 colio (6,8 colio mažiausiam). Prietaisų skydelis taip pat gali būti skaitmeninis, kurio įstrižainė yra 10,25 colio.
Tačiau dažniausiai atliekamų operacijų fiziniai valdikliai, tokie kaip klimato kontrolės reguliavimas (pasirinktinai dviejų zonų, pirmiausia), išlieka ir šioje naujoje kartoje.
Taip pat vertas dėmesio didesnis technologinis turinys, ypač susijęs su jungiamumu ir vairavimo asistentais, o pastarieji leidžia pusiau autonomiškai vairuoti (2 lygis).
Raskite kitą automobilį:
tik benzinas
Atsižvelgiant į techninį artumą „pusbroliams“ Ibiza ir Polo, varikliai, aprūpinantys naująją „Skoda Fabia“, nestebina. Trijų cilindrų, kurių tūris yra tik vienas litras, pagrindinis vaidmuo tenka „Fabia“ judėjimui, pasirodo keliomis versijomis. Pirmieji, be turbo, pristatomi su 65 AG ir 80 AG, siejami su penkių laipsnių mechanine pavarų dėže.
Tada, dabar su turbokompresoriumi, mažojo milo galia išauga iki 95 AG ir 110 AG. Nors pirmoji vis dar asocijuojasi su penkių greičių mechanine pavarų dėže, antroji komplektuojama su šešių greičių mechanine pavarų dėže arba, kaip alternatyva, automatine, dviejų sankabų, septynių greičių (DSG).
Asortimento viršūnėje randame vienintelį keturių cilindrų, 1,5 l talpos ir turbokompresorių, 150 AG, išskirtinai susijusį su septynių greičių DSG.
Dyzeliniai varikliai nebėra Fabia dalis – variklis, kuris iki šiol visada buvo modelio dalis. Įdomu tai, kad atsižvelgiant į mūsų gyvenimo laikus, hibridiniai ar elektros varikliai naujajai Fabia taip pat nenumatyti – ši charakteristika būdinga visiems kitiems MQB A0 modeliams.
Planuojama, kad naujasis „Skoda Fabia“ pasirodys paskutinį 2021 m. ketvirtį, vis dar nėra kainų, nors Čekijos prekės ženklas žada panašias vertes kartai, kurią jis pakeis.