Pēc pirmās paaudzes, kas nepazina Hyundai cerētos panākumus, Korejas zīmols atkal ir "atbildīgs" par Hyundai Veloster otro paaudzi. Formula tika pārskatīta, bet sastāvdaļas palika.
Tāpat kā pirmajā paaudzē, Korejas zīmols atkal iegulda asimetriskā virsbūve ar trīs durvīm — risinājumu, ko neatkārto neviens cits auto — un kupejas formātu. Viss pārējais ir jaunums vai evolūcija, salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi.
Par 20 mm garāks, par 10 mm platāks un ietilpīgāks, jaunā Hyundai Veloster paaudze seko iepriekšējās pēdās, tomēr daudz modernizētāka, saglabājot necienīgumu un atšķiroties no visa segmentā esošā.
Protams, pilnībā tika pārskatīts arī interjers, saņemot jaunāko zīmola aprīkojumu: septiņu vai astoņu collu ekrānus, head-up displeju, bezvadu uzlādi viedtālruņiem, noguruma brīdinājuma sistēmu, pretsadursmes sistēmu un joslu uzturēšanas palīgu, cita starpā. .
Pagaidām ASV ir apstiprināti tikai divi dzinēji. 2,0 litru aspirētais ar 150 ZS jaudu “parastajai” versijai ar manuālo vai automātisko sešpakāpju pārnesumkārbu un 1,6 litru ar 204 ZS jaudu, kas aprīkos Veloster Turbo versiju. Pēdējam mums ir manuālā pārnesumkārba vai kā opcija Hyundai 7DCT automātiskā pārnesumkārba ar dubulto sajūgu.
Papildus jaunajiem dzinējiem Hyundai Veloster būs arī daudzsviru aizmugurējā piekare no Hyundai i30.
Veiktspējas Nr
Jaunā Hyundai Veloster pikantākā versija negaidīja. Tas būs jau otrais zīmola modelis, kas saņems «AMG of Hyundai», jaunizveidotās N Performance nodaļas, ko vadīs Alberts Bīrmans — inženieris, kurš vairāk nekā 20 gadus vadīja BMW M divīzijas likteņus.
Salīdzinot ar "parasto" Veloster, Veloster N jau no paša sākuma iegūst vēl sportiskāku raksturu, un, tāpat kā i30 N, tas tika testēts un izstrādāts Nirburgringā.
Zem dzinēja pārsega atrodas Hyundai i30 N 2,0 turbo dzinējs — tagad ar 280 ZS jaudu —, kas pieejams tikai ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu ar automātisko “point-heel” funkcionalitāti.
Turklāt daudzsviru aizmugurējai balstiekārtai ir pastiprinātas sviras, bet priekšējai asij ir adaptīvā piekare.
Bremzēšana nav aizmirsta, izmantojot 330 mm vai 354 mm diskus ar papildu veiktspējas komplektu. Standartā mums ir 18 collu diski ar Michelin Pilot Sport riepām 225/40 izmēros. Izvēloties izvēles 19 collu riteņus, mums ir PIrelli P-Zero ar izmēriem 235/35.
Sānu apmales, lielāka izplūde, aizmugurējais difuzors, lielāks aizmugurējais elerons, īpaši riteņi, gaisa ieplūdes atveres priekšā bremžu sistēmas dzesēšanai un N Performance logotipi ir dažas detaļas, kas to atšķir no citiem Velosteriem, papildus jaunajam. ekskluzīva krāsa “Performance Blue”, visās lietās tāda pati kā Hyundai i30 N.
Pēc prezentācijas ASV atliek gaidīt zīmola plānus pārdot šo modeli Eiropas tirgū.
