Efa hifarana ny fitondran’ny motera diesel. Ny lalàna mifehy ny tontolo iainana mihamahery vaika dia mamely mafy an'ireny powertrains ireny. Ary mba hanarahana ny fenitry ny tontolo iainana napetraky ny sampan-draharaha eoropeanina, ny marika dia voatery nampiasa teknolojia miha lafo kokoa amin'ny motera diesel.
Fanapahan-kevitra izay, mazava ho azy, dia nisy fiantraikany teo amin'ny vidin'ny farany ny fiara ary noho izany koa teo amin'ny tsena. Ao amin'ny ampahany ambany (A sy B) ny fitsipika dia tsy ny motera Diesel intsony, ary ny lasantsy indray no manjaka - ny fizarana C koa dia mandeha amin'io lalana io. Ao amin'ny fizarana premium, izay tsy dia manan-danja loatra ny vidiny, ny motera Diesel dia mijanona ho "mpanjaka sy tompo".
Fantatrao ve fa: bebe kokoa amin'ny Ny 70% amin'ny famokarana marika alemana avo lenta dia vita amin'ny maodely Diesel? Tantara tena nitranga…
Noho izany, raha mbola tsy mifindra amin'ny sehatra hafa ny ady, dia ao amin'ny sehatry ny Diesel no atrehana ireo marika malaza indrindra. Na izany aza, ao ambadiky ny sehatra dia efa mandeha ny fizotran'ny herinaratra. Avelao i Volvo hiteny…
Ireo kandidantsika amin'ny amboara «superdiesel».
Amin'ity fiadiana ny ho tompondaka eran-tany amin'ny motera diesel ity, BMW sy Audi no mpitarika miavaka. Nahita ny anarana Mercedes-Benz tamin'ity fehezanteny farany ity ve ianao? Eny… Tsy manana motera diesel afaka miady hevitra amin'ireo motera roa hatolotray anao i Mercedes-Benz amin'izao fotoana izao.Tompokolahy sy tompokovavy, avy any Ingolstadt hatrany amin'izao tontolo izao, eo amin'ny ilany havanana amin'ny «peratra» dia manana motera 4.0 TDI 435hp an'i Audi izahay. Eo amin'ny ilany havia amin'ny peratra, avy any Munich ary miloka amin'ny maritrano hafa tanteraka, manana ny motera 3.0 quad-turbo (B57) miaraka amin'ny cylinders enina sy 400 hp avy amin'ny BMW isika.
Azontsika atao koa ny manampy an'io "sady" io ny Porsche. Na izany aza, ny motera Diesel izay mampandeha ny Panamera dia avy amin'ny motera TDI an'ny Audi SQ7 miaraka amin'ny vahaolana tsy dia miavaka loatra - noho izany dia avela. Ary raha miresaka «ivelan'ny»… ivelan'i Alemaina, tsy misy marika mamokatra motera diesel manana 400 hp mahery. Noho izany dia avy any Ingolstadt sy Munich avokoa ireo mpandresy amin'ny amboara "superdiesel".
Iza no handresy? Manao ny fanolorana ny motera izahay, manome ny didim-pitsaranay, fa anao ny fanapahan-kevitra farany! Misy latsa-bato atao any amin'ny faran'ny lahatsoratra.
Ny antsipirian'ny Audi 4.0 V8 TDI
Io no motera diesel mahery indrindra amin'ny karazana Audi, ary amin'izao fotoana izao dia tsy misy afa-tsy ao amin'ny Audi SQ7 vaovao izy io, ary antenaina fa hampiasaina amin'ny Audi A8 manaraka - izay efa nentinay teto. Izy io koa no motera diesel voalohany amin'ny marika mampiasa ny rafitra Valvelift, izay ahafahan'ny fitantanana motera elektronika hanitsy ny fanokafana ny valves araka ny filan'ny fiara - karazana rafitra VTEC ampiharina amin'ny motera diesel.
TSY HO ATAO: Ny tantaran'ny Volvo 90 taona
Raha ny isa no resahina dia miomàna amin'ny soatoavina mahery vaika. Ny hery ambony indrindra dia 435 hp, misy eo anelanelan'ny 3,750 sy 5,000 rpm. Mbola manaitra kokoa ny torque, minoa ahy… misy 900 Nm misy eo anelanelan'ny 1,000(!) ary 3,250 rpm! Raha tsorina, ny torsi ambony indrindra dia azo avy amin'ny idling ary tsy misy turbo-lag. Efa teo, nanao izany.
Raha ampiarahina amin'ny SUV goavambe «SQ7» sy ny lanjany roa taonina, ity 4.0 TDI ity dia mahavita 0-100km/ora ao anatin'ny 4.8 segondra monja. Raha lazaina amin'ny teny hafa, "isa" mahazatra ny tompon-daka amin'ny fiara fanatanjahan-tena. Ny hafainganam-pandeha ambony dia voafetra amin'ny elektronika ho 250km/ora ary ny fanjifana (cycle NEDC) dia 7,4 litatra/100km monja.
Inona no tsiambaratelon'ity motera ity? Tsy latsaka avy any an-danitra ny isa toy izany. Ny tsiambaratelon'ity motera ity dia ny turbos geometry roa miovaova sy ny turbo elektrika fahatelo (EPC) izay miasa noho ny rafitra elektrika 48V. Satria io turbo (EPC) io dia tsy miankina amin'ny entona entona miasa, dia afaka mampitombo avy hatrany ny heriny.
Ity rafitra 48V ity dia heverina ho fironana lehibe manaraka amin'ny indostrian'ny fiara. Noho io teknolojia io, amin'ny hoavy, ny rafitra elektrika rehetra izay miankina mivantana amin'ny motera fandoroana (mihena ny fahombiazany) dia hampiasain'ity rafitra 48V ity (fanamafisana rivotra, fampiatoana adaptatera, familiana, frein, rafitra fanamoriana, fiara tsy miankina, sns). .
Ny antsipirian'ny 3.0 quad-turbo avy amin'ny BMW
Raha miloka amin'ny fahafaha-tobika sy ny isan'ny varingarina i Audi, ny BMW kosa miloka amin'ny raikipohy nentim-paharazana: 3.0 litatra, cylinders enina ary turbos à la carte!
Ny marika Munich dia efa marika voalohany nampitaovana milina famokarana misy turbo telo ary izao indray no voalohany nampitaovana motera diesel misy turbo efatra. Iray, roa, telo, efatra turbos!
Raha ny isa marina, ity motera ao amin'ny BMW 750d ity dia manana hery 400 hp ary 760 Nm ny torsi ambony indrindra. Ny hery faratampony dia tratra amin'ny 4400 rpm, raha misy ny torsi ambony indrindra eo anelanelan'ny 2000 sy 3000 rpm. Marihina fa ity maotera ity dia mampivelatra torsi 450 Nm hatramin'ny 1.000 rpm. Fabulous isa, fa mbola lavitra ny 900 Nm ny motera Audi.
Araka ny hitanao, amin'ny lafiny hery ambony indrindra ireo motera roa ireo dia tena mifanakaiky, fa ny fomba fanaterana ny hery sy ny torque dia hafa tanteraka. Mahatratra ireo isa ireo ny BMW amin'ny 1,000cc latsaka ary cylinders roa latsaky ny Audi. Raha manome lanja ny hery manokana isaky ny litatra isika, dia mamirapiratra kokoa ny motera BMW.
Ny fanamboarana turbo efatra dia miasa tsara, miaraka amin'ny turbos géométika miovaova kely roa sy turbo roa lehibe kokoa. Noho ny rafitra sarotra "lolo" no nahatonga ny rafitra elektronika BMW - amin'ny alàlan'ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ny toeran'ny pedal accelerator, ny fihodinan'ny motera ary ny fifindran'ny fiara - mampita ny turbos izay tsy maintsy alehan'ny entona setroka.
Ohatra, rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy amin'ny fihodinana ambany, ny rafitra dia manome laharam-pahamehana ny turbo kely kokoa mba ho haingana kokoa ny valiny. Na dia amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra aza ity 3.0 quad-turbo ity dia miasa miaraka amin'ny turbo telo miaraka. Olana amin'ity rafitra ity? Manana fahasarotana azo oharina amin'ny Bugatti Chiron ihany izy io.
Andeha ho any amin'ny isa? Ao amin'ny BMW 750d ity motera ity dia afaka mahatratra 0-100 km / h ao anatin'ny 4.6 segondra fotsiny ary mahatratra 250km / h (elektronika voafetra). Amin'ny lafiny fanjifana, BMW dia manambara afa-tsy 5.7 litatra/100km (cycles NEDC). Te angona mahaliana kokoa? Raha oharina amin'ny maotera lasantsy mitovy (750i), ity 750d ity dia maharitra 0,2 segondra monja amin'ny 0-100 km/ora.
Iza no tsara indrindra?
Raha jerena ny tohan-kevitra dia sarotra ny milaza ny fandresena tanteraka amin'ny iray amin'ireo motera ireo. Voalohany, satria tsy mbola azo atao ny mampitaha ireo motera roa ireo amin'ny modely mitovy. Ary faharoa satria miankina amin'ny criterion raisina.
BMW dia mahazo hery manokana isaky ny litatra ambony noho ny motera Audi – izany no fomba handresena ny BMW. Na izany aza, ny motera Audi dia manome indroa (!) ny torque amin'ny fitondrana mitovy, miaraka amin'ny tombony mazava ho an'ny fahafinaretan'ny fiara - izany no fomba nandresen'i Audi.
Raha tsy mijery afa-tsy ny olana ara-teknolojia, ny fifandanjana indray mitongilana mankany Audi. Raha mbola nanampy turbo hafa indray ny BMW tamin'ny motera 3.0 litatra fanta-daza, Audi dia nandeha lavidavitra kokoa ary nanampy rafitra 48V parallèle ary turbo revolisionera misy fampahavitrihana elektrika. Saingy araka ny efa hitantsika, amin'ny farany dia mitovy ireo motera ireo.
Tena azo inoana fa ireo motera roa ireo no "superdiesel" farany teo amin'ny tantara. Araka ny voalazanay teo aloha, ny fironana amin'izao fotoana izao dia mankany amin'ny famongorana tanteraka ny motera diesel. Malahelo ve isika? Mazava ho azy fa manao izany isika. Nandritra ny 40 taona farany, ny motera diesel dia nivoatra be ary tsy havan'ny mahantra amin'ny maotera «Otto» intsony.
Izany hoe, ny "baolina" dia eo anilanao. Iza amin'ireo marika ireo no mamokatra motera diesel tsara indrindra ankehitriny?