Ijọba ti awọn ẹrọ diesel ti fẹrẹ de opin. Awọn ilana ayika ti o ni okun ti n pọ si ti nfi igara lainidii sori awọn ọkọ oju-irin agbara wọnyi. Ati lati ni ibamu pẹlu awọn iṣedede ayika ti iṣeto nipasẹ awọn ile-iṣẹ Yuroopu, awọn ami iyasọtọ ti fi agbara mu lati lo si awọn imọ-ẹrọ gbowolori ti o pọ si ni awọn ẹrọ diesel wọn.
Ipinnu ti o ni, dajudaju, ni ipa lori iye owo ikẹhin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati nitorina tun lori ọja naa. Ni awọn apa isalẹ (A ati B) ofin ko si ni Diesel engine, ati petirolu lekan si jẹ gaba lori - awọn C apa ti wa ni tun gbigbe ni wipe itọsọna. Ni awọn Ere apa, ibi ti owo ti jẹ ti o kere pataki, awọn Diesel engine maa wa «ọba ati oluwa».
Njẹ o mọ pe: diẹ ẹ sii ti 70% ti iṣelọpọ ti awọn ami iyasọtọ Ere German jẹ ti awọn awoṣe Diesel? Itan otitọ…
Nitorinaa, niwọn igba ti ogun naa ko ba lọ si aaye miiran, o wa ni agbegbe Diesel ti awọn ami iyasọtọ Ere akọkọ ti dojukọ. Paapaa botilẹjẹpe, lẹhin awọn iṣẹlẹ, ilana itanna ti wa tẹlẹ. Jẹ ki Volvo sọ…
Wa oludije fun awọn «superdiesel» olowoiyebiye
Ni yi asiwaju fun titobi ni Diesel enjini, BMW ati Audi ni dayato si olori. Njẹ o padanu orukọ Mercedes-Benz ni gbolohun ọrọ ikẹhin yii? Daradara… Mercedes-Benz ko ni lọwọlọwọ eyikeyi ẹrọ diesel ti o lagbara lati ṣe awọn ariyanjiyan pẹlu awọn ẹrọ meji ti a yoo ṣafihan fun ọ.Arabinrin ati awọn okunrin jeje, taara lati Ingolstadt si agbaye, ni apa ọtun ti «oruka» a ni Audi's 4.0 TDI 435hp engine. Ni apa osi ti oruka, nbo lati Munich ati tẹtẹ lori faaji ti o yatọ patapata, a ni ẹrọ 3.0 quad-turbo (B57) pẹlu awọn silinda mẹfa ni laini ati 400 hp lati BMW.
A tun le ṣafikun si “skirmish” yii Porsche. Bibẹẹkọ, ẹrọ Diesel ti o ṣe agbara Panamera jẹ itọsẹ ti ẹrọ TDI ti Audi SQ7 pẹlu awọn ojutu nla ti ko kere - nitorinaa o fi silẹ. Ati sisọ ti «ita»… ni ita Germany, ko si ami iyasọtọ ti n ṣe awọn ẹrọ diesel pẹlu diẹ sii ju 400 hp. Nitorinaa awọn oludije idije “superdiesel” gbogbo wa ni iyin lati Ingolstadt ati Munich.
Eyi ti yoo win? A ṣe igbejade ti awọn ẹrọ, a fun ni idajọ wa, ṣugbọn ipinnu ikẹhin jẹ tirẹ! Idibo kan wa ti o waye ni opin nkan naa.
Awọn alaye ti Audi ká 4.0 V8 TDI
O jẹ ẹrọ diesel ti o lagbara julọ ni sakani Audi, ati fun bayi o wa nikan ni Audi SQ7 tuntun, ati pe o nireti lati lo ni iran Audi A8 ti nbọ - eyiti a ti wa tẹlẹ nibi. O tun jẹ ẹrọ diesel akọkọ ti ami iyasọtọ lati lo eto Valvelift, eyiti o fun laaye iṣakoso ẹrọ itanna lati ṣatunṣe ṣiṣi ti awọn falifu ni ibamu si awọn iwulo awakọ - iru eto VTEC ti a lo si ẹrọ diesel kan.
A KO ṢE ṢE ṢE ṢE ṢE: Itan-akọọlẹ 90-ọdun ti Volvo
Nigbati o ba de awọn nọmba, mura silẹ fun awọn iye ti o lagbara. Agbara to pọ julọ jẹ 435 hp ti agbara, wa laarin 3,750 ati 5,000 rpm. Yiyi jẹ paapaa iwunilori diẹ sii, gbagbọ mi… 900 Nm wa laarin 1,000 (!) ati 3,250 rpm! Lati fi sii nirọrun, iyipo ti o pọju wa ni ẹtọ lati idling ati pe ko si turbo-lag. Ti wa nibẹ, ṣe iyẹn.
Nigbati a ba so pọ pẹlu gigantic SUV «SQ7» ati awọn toonu meji ti iwuwo, 4.0 TDI yii ni agbara lati mu 0-100km/h ṣẹ ni iṣẹju-aaya 4.8 nikan. Ni awọn ọrọ miiran, "awọn nọmba" aṣoju ti aṣaju-ija ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nitootọ. Iyara ti o ga julọ jẹ itanna ni opin si 250km/h ati agbara ipolowo (ọmọ NEDC) jẹ 7.4 liters/100km nikan.
Kini asiri enjini yii? Awọn nọmba bii eyi ko ṣubu lati ọrun. Aṣiri ti ẹrọ yii jẹ awọn turbos geometry oniyipada meji ati turbo awakọ ina mọnamọna kẹta (EPC) ti o ṣiṣẹ ọpẹ si eto itanna 48V kan. Bi turbo yii (EPC) ko da lori awọn gaasi eefi lati ṣiṣẹ, o le mu iṣelọpọ agbara pọ si lẹsẹkẹsẹ.
Eto 48V yii paapaa jẹ itọsi bi aṣa nla atẹle ni ile-iṣẹ adaṣe. Ṣeun si imọ-ẹrọ yii, ni ọjọ iwaju gbogbo awọn eto itanna ti o dale taara taara lori ẹrọ ijona (idinku ṣiṣe rẹ) yoo jẹ agbara nipasẹ eto 48V yii (afẹfẹ afẹfẹ, awọn idadoro adaṣe, idari, awọn idaduro, eto lilọ kiri, awakọ adase, bbl) .
Awọn alaye ti 3.0 Quad-turbo lati BMW
Nigba ti Audi tẹtẹ lori onigun agbara ati awọn nọmba ti silinda, BMW tẹtẹ lori awọn oniwe-ibile agbekalẹ: 3,0 lita, mefa gbọrọ ati turbos à la carte!
Aami ami iyasọtọ Munich ti jẹ ami iyasọtọ akọkọ lati pese ẹrọ iṣelọpọ pẹlu awọn turbos mẹta ati pe o tun jẹ akọkọ lati pese ẹrọ Diesel kan pẹlu awọn turbos mẹrin. Ọkan, meji, mẹta, mẹrin turbos!
Niwọn bi awọn nọmba gangan ṣe kan, ẹrọ yii ni BMW 750d ndagba 400 hp ti agbara ati 760 Nm ti iyipo ti o pọju. Agbara tente oke ti de ni 4400 rpm, lakoko ti iyipo ti o pọ julọ wa laarin 2000 ati 3000 rpm. O yẹ ki o ṣe akiyesi pe ẹrọ yii ndagba 450 Nm ti iyipo ni ibẹrẹ bi 1,000 rpm. Awọn nọmba gbayi, ṣugbọn tun jina si 900 Nm ti ẹrọ Audi.
Bii o ti le rii, ni awọn ofin ti agbara ti o pọju awọn ẹrọ meji wọnyi sunmọ pupọ, ṣugbọn ọna ti wọn fi agbara ati iyipo jẹ iyatọ patapata. BMW ṣe aṣeyọri awọn nọmba wọnyi pẹlu 1,000cc kere si ati awọn silinda meji kere ju Audi. Ti a ba ni iye agbara kan pato fun lita, ẹrọ BMW nmọlẹ diẹ sii.
Eto turbo mẹrin n ṣiṣẹ daradara daradara, pẹlu awọn turbos geometry oniyipada kekere meji ati awọn turbos nla meji. O jẹ ọpẹ si eto eka kan ti “awọn labalaba” ti ẹrọ itanna BMW - nipasẹ iyara ọkọ ayọkẹlẹ, ipo ti efatelese ohun imuyara, yiyi engine ati jia - awọn ikanni awọn turbos si eyiti awọn gaasi eefi gbọdọ lọ.
Fun apẹẹrẹ, nigbati o ba n wakọ ni awọn iyara kekere ati ni awọn isọdọtun kekere, eto naa fun ni pataki si awọn turbos kekere ki idahun naa jẹ diẹ sii lẹsẹkẹsẹ. Botilẹjẹpe ni ọpọlọpọ awọn ipo 3.0 quad-turbo yii n ṣiṣẹ pẹlu awọn turbos mẹta ni akoko kanna. Isoro pẹlu yi eto? O ni idiju nikan ti o ṣe afiwe si Bugatti Chiron.
Jẹ ki a lọ si awọn nọmba? Ninu BMW 750d engine yii le de ọdọ 0-100 km / h ni iṣẹju-aaya 4.6 ati de ọdọ 250km / h (iwọn itanna). Lati oju wiwo agbara, BMW n kede 5.7 liters nikan / 100km (ọmọ NEDC). Ṣe o fẹ data ti o nifẹ si diẹ sii? Ti a bawe si ẹrọ epo bẹntiroolu (750i), 750d yii nikan gba to iṣẹju-aaya 0.2 lati 0-100 km/h.
Ewo ni o dara julọ?
Fi fun awọn ariyanjiyan, o jẹ soro lati ikalara idi gun si eyikeyi ọkan ninu awọn wọnyi enjini. Ni akọkọ, nitori ko ti ṣee ṣe lati ṣe afiwe awọn ẹrọ meji wọnyi lori awọn awoṣe deede. Ati keji nitori pe o da lori ami-ẹri ti o gba.
BMW gba agbara kan pato fun lita kan ti o ga ju ẹrọ Audi lọ – iyẹn ni BMW yoo ṣe bori. Sibẹsibẹ, awọn Audi engine gbà lemeji (!) awọn iyipo ni deede awọn ijọba, pẹlu ko o anfani fun wiwakọ didùn - ti o ni bi Audi yoo win.
Wiwo nikan ni ọrọ imọ-ẹrọ, iwọntunwọnsi lekan si tẹ si Audi. Lakoko ti BMW ṣafikun turbo miiran si ẹrọ 3.0 lita ti a mọ daradara, Audi lọ siwaju ati ṣafikun eto 48V ti o jọra ati turbo rogbodiyan pẹlu imuṣiṣẹ ina. Ṣugbọn bi a ti rii, ni ipari awọn ẹrọ wọnyi jẹ deede.
O ṣeese pupọ pe awọn ẹrọ meji wọnyi jẹ “superdiesel” ti o kẹhin ninu itan-akọọlẹ. Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, aṣa ọja lọwọlọwọ wa si iparun pipe ti awọn ẹrọ diesel. Ṣe a ni aanu bi? Dajudaju a ṣe. Lori awọn ọdun 40 to koja, awọn ẹrọ diesel ti wa lainidii ati pe wọn kii ṣe awọn ibatan talaka ti awọn ẹrọ "Otto" mọ.
Iyẹn ti sọ, “bọọlu” wa ni ẹgbẹ rẹ. Ewo ninu awọn burandi wọnyi ṣe agbejade ẹrọ diesel ti o dara julọ loni?