Xukunka matoorada naaftada ayaa ku dhow inuu dhammaado. Xeerarka deegaanka ee sii kordhaya ayaa culays weyn saaraya tareennadan. Iyo si ay ugu hoggaansamaan heerarka deegaanka ee ay dejiyeen hay'adaha Yurub, sumadaha ayaa lagu qasbay inay adeegsadaan tignoolajiyada qaaliga ah ee matoorada naaftada.
Go'aanka, dabcan, wuxuu saameyn ku yeeshay qiimaha ugu dambeeya ee baabuurta iyo sidaas darteed sidoo kale suuqa. Qaybaha hoose (A iyo B) xeerku hadda ma aha mishiinka Diesel-ka, batroolkuna mar kale ayaa xukuma - qaybta C sidoo kale waxay u socotaa jihadaas. In qaybaha premium, halkaas oo qiimaha waa muhiimad yar, engine Diesel weli «boqor iyo Sayidka».
Ma ogtahay in: badan oo ah 70% ee wax soo saarka noocyada kala duwan ee Jarmalku waxay ka samaysan yihiin moodooyinka Diesel? Sheeko dhab ah...
Marka, ilaa iyo inta dagaalku uusan u dhaqaaqin goob kale, waxay ku taal qaybta Diesel in noocyada ugu muhiimsan ee premium ay la kulmaan. In kasta oo, daaha gadaashiisa, geeddi-socodkii korontadu uu horeba u socday. Volvo ha yidhaahdo...
Musharixiintayada koobka "superdiesel"
Horyaalkan looguna sarreeyo matoorada naaftada, BMW iyo Audi ayaa ah hogaamiyayaasha ugu wanaagsan. Ma ku dhaaftay magaca Mercedes-Benz jumladan u dambaysa? Hagaag… Mercedes-Benz hadda ma haysato mishiin naafto ah oo awood u leh in uu dood kula galo labada matoor ee aanu kuu soo bandhigi doono.Mudanayaal iyo marwooyin, si toos ah uga socda Ingolstadt ilaa adduunka, dhanka midigta ee «garaanta» waxaanu haynaa mishiinka Audi ee 4.0 TDI 435hp. Dhinaca bidix ee giraanta, oo ka imanaysa Munich iyo sharad ku saabsan qaab-dhismeedka gebi ahaanba kala duwan, waxaanu haynaa 3.0 matoorka quad-turbo (B57) oo leh lix silsiladood oo xariiq ah iyo 400 hp oo ka socota BMW.
Waxaan sidoo kale ku dari karnaa kan "iskudhac" Porsche. Si kastaba ha ahaatee, mishiinka Diesel ee awooda Panamera waa ka-soo-baxa mishiinka TDI ee Audi SQ7 oo leh xalal yar oo qalaad - sidaas darteed waa laga tagay. Oo ka hadlaysa «dibadda»… ka baxsan Jarmalka, ma jiraan wax calaamad ah oo soo saara matoorada naaftada oo leh in ka badan 400 hp. Markaa kooxaheena finalka ah ee "superdiesel" waxay dhamaantood ka soo jeedaan Ingolstadt iyo Munich.
Kee baa guulaysan doona? Waxaan sameynaa soo bandhigida matoorada, waxaan ku siineynaa xukunkayaga, laakiin go'aanka ugu dambeeya adigaa iska leh! Waxa jirta codayn ka dhacaysa dhamaadka maqaalka.
Faahfaahinta Audi's 4.0 V8 TDI
Waa mishiinka naaftada ah ee ugu awooda badan Audi-ga, hadda waxa kaliya oo laga heli karaa Audi SQ7-ka cusub, waxaana la filayaa in loo isticmaalo jiilka soo socda ee Audi A8 – kaas oo aanu horeba halkan ugu wadnay. Sidoo kale waa mashiinka naaftada ugu horreeya ee astaanta si loo isticmaalo nidaamka Valvelift, kaas oo u oggolaanaya maamulka mashiinka elektaroonigga ah inuu hagaajiyo furitaanka furayaasha iyada oo loo eegayo baahida wadista - nooc ka mid ah nidaamka VTEC ee lagu dabaqo mishiinka naaftada.
INAAN LA WAYN: Taariikhda 90-sano ee Volvo
Markay timaaddo tirooyinka, u diyaargarow qiyamka xad dhaafka ah. Awoodda ugu badan waa 435 hp, oo la heli karo inta u dhaxaysa 3,750 iyo 5,000 rpm. Hirarku waa ka sii cajiib badan yahay, i rumayso… waxaa jira 900 Nm oo la heli karo inta u dhaxaysa 1,000(!) iyo 3,250 rpm! Si fudud loo dhigo, torque-ga ugu badan ayaa laga heli karaa isla markiiba shaqo la'aanta mana jiro turbo-lag. Halkaa joogey, taas la sameeyay.
Marka lagu daro SUV-ga weyn ee "SQ7" iyo labadiisa tan ee miisaanka, 4.0 TDI wuxuu awood u leeyahay inuu ku buuxiyo 0-100km/saacaddii 4.8 kaliya. Si kale haddii loo dhigo, "lambarada" caadiga ah ee tartanka baabuurta ciyaaraha dhabta ah. Xawaaraha ugu sarreeya wuxuu ku xaddidan yahay 250km/saacaddii, isticmaalka la xayeysiiyayna waa 7.4 litir/100km.
Waa maxay sirta matoorkani? Tirooyinkan oo kale cirka kama soo dhacaan. Sirta matoorkani waa labada turbo joomatari ee doorsooma iyo turbo wadida korantada ee sadexaad (EPC) kaas oo u shaqeeya mahadnaqa nidaamka korantada ee 48V. Maaddaama turbo-gan (EPC) aanu ku xidhnayn inuu shaqeeyo gaasaska qiiqa, waxay isla markiiba kordhin kartaa soosaarka tamarta.
Nidaamkan 48V ayaa xitaa lagu tiriyaa inuu yahay isbeddelka weyn ee soo socda ee warshadaha baabuurta. Thanks to technology this, mustaqbalka dhammaan nidaamyada korantada in maanta si toos ah ugu tiirsan yihiin engine gubanaya (yaraynta waxtarkeeda) waxaa ku shaqayn doona nidaamka 48V (qaboojiye, laalista la qabsiga, isteerinka, biriiga, nidaamka navigation, kaxaynta madaxbannaan, iwm) .
Faahfaahinta 3.0 quad-turbo ee BMW
Halka Audi uu ku sharadiyay awoodda cubic iyo tirada dhululubada, BMW sharad ku saabsan qaacido-dhaqameedkeeda: 3.0 litir, lix dhululubo iyo turbos à la carte!
Summada Munich waxay hore u ahayd summaddii ugu horreysay ee ku qalabaysa mishiin wax-soo-saar leh oo leh saddex turbo, haddana waa mar labaad kii ugu horreeyay ee ku qalabeeya matoorka naaftada oo leh afar turbo. Hal, laba, saddex, afar turbo!
Marka la eego tirada dhabta ah, mishiinka BMW 750d wuxuu kobciyaa 400 hp oo koronto ah iyo 760 Nm oo ah qulqulka ugu sarreeya. Awoodda ugu sarreysa waxaa lagu gaaraa 4400 rpm, halka ugu badnaan la heli karo inta u dhaxaysa 2000 iyo 3000 rpm. Waa in la ogaadaa in matoorkani uu horumariyo 450 Nm oo wareeg ah sida ugu dhakhsaha badan 1,000 rpm. Tirooyinka cajiibka ah, laakiin wali ka fog 900 Nm ee mishiinka Audi.
Sida aad arki karto, marka la eego awoodda ugu badan ee labadan matoor aad bay isugu dhow yihiin, laakiin habka ay u bixiyaan tamarta iyo qulqulka ayaa gebi ahaanba ka duwan. BMW waxay ku gaadhay tirooyinkan iyadoo 1,000cc ka yar iyo laba silyuunsyo ka yar Audi. Haddii aan qiimeyno awoodda gaarka ah halkii litirba, mishiinka BMW ayaa wax badan iftiiminaya.
Qalabka afar-turbo wuxuu u shaqeeyaa si hufan, oo leh laba turbo joomatari oo yar yar iyo laba turbo oo waaweyn. Waxaa mahad iska leh nidaamka kakan ee "balbalooliyeyaasha" in habka elektarooniga ah ee BMW - iyada oo la adeegsanayo xawaaraha baabuurka, booska baydalka xawaaraha, wareegitaanka injiinka iyo marshashka - channels turbos oo ay tahay in gaasaska qiiqa aadaan.
Tusaale ahaan, marka aad ku wado xawaare hooseeya iyo dib u eegis hooseeya, nidaamku wuxuu mudnaanta siinayaa turbo yaryar si ay jawaabtu u noqoto mid degdeg ah. Inkasta oo xaaladaha intooda badan 3.0 quad-turbo ay la shaqeeyaan saddex turbo isku mar. Dhibaatada nidaamkan? Waxay leedahay kakanaanta kaliya oo la barbar dhigi karo Bugatti Chiron.
Aan tagno tirooyinka? BMW 750d mishiinkani waxa uu awood u leeyahay in uu ku gaadho 0-100 km/h 4.6 ilbiriqsi oo kaliya waxana uu gaadhi karaa 250km/h (electronically limit). Marka laga eego dhinaca isticmaalka, BMW waxay ku dhawaaqday kaliya 5.7 litir/100km (wareegga NEDC). Ma rabtaa xog aad u xiiso badan? Marka la barbar dhigo mishiinka batroolka u dhigma (750i), 750d-kan waxa uu qaataa 0.2 ilbiriqsi oo keliya 0-100 km/h.
Midkee ugu fiican?
Marka la eego dooda, way adag tahay in loo nisbeeyo guusha buuxda mid ka mid ah matooradan. Ugu horrayn, sababtoo ah weli may suurtogalin in labadan matoor lagu barbar dhigo noocyo u dhigma. Marka labaadna sababtoo ah waxay kuxirantahay shuruudaha la qaatay.
BMW waxay helaysaa awood gaar ah litirkiiba marka loo eego mishiinka Audi – sidaas ayay BMW ku guulaysan lahayd. Si kastaba ha ahaatee, mishiinka Audi wuxuu bixiyaa laba jeer (!) qulqulka nidaamyada u dhigma, oo leh faa'iidooyin cad oo loogu talagalay wadista raaxada - taasi waa sida Audi uu ku guuleysan lahaa.
Markaad eegto kaliya arrinta tignoolajiyada, dheelitirka ayaa mar kale u janjeera dhanka Audi. Halka BMW ay ku dartay turbo kale matoorka 3.0 litir ee caanka ah, Audi wuu sii socday oo wuxuu ku daray nidaamka 48V barbar socda iyo turbo kacaan ah oo leh firfircooni koronto. Laakiin sida aan soo aragnay, ugu dambeyntii matooradani waa u dhigma.
Waxay u badan tahay in labadan mishiin ay yihiin "superdiesel" ugu dambeeyay taariikhda. Sida aan horay u soo sheegnay, isbeddelka suuqa ee hadda jira wuxuu ku wajahan yahay baabi'inta dhammaystiran ee matoorada naaftada. Ma ka xunnahay? Dabcan waan sameynaa. In ka badan 40 sano ee la soo dhaafay, matoorada naaftada si weyn u horumaray oo hadda ma aha qaraabada saboolka ah ee matoorada "Otto".
Taasi waxay tidhi, "kubaddu" waxay ku taal dhinacaaga. Midkee ka mid ah noocyadan soo saara mishiinka naaftada ugu fiican maanta?