Taorian'ny taranaka voalohany izay tsy nahalala ny fahombiazana izay nantenain'ny Hyundai, dia niverina "miandraikitra" ny marika Koreana miaraka amin'ny taranaka faharoa an'ny Hyundai Veloster. Nohavaozina ny raikipohy saingy nijanona ny akora.
Tahaka ny tamin'ny taranaka voalohany, ny marika Koreana dia mampiasa vola indray amin'ny vatana asymmetrika misy varavarana telo - vahaolana tsy averina amin'ny fiara hafa - ary endrika coupé. Ny zavatra hafa rehetra dia zava-baovao na fivoarana raha oharina amin'ny taranaka teo aloha.
Lava amin'ny 20 mm, midadasika kokoa amin'ny 10 mm ary malalaka kokoa, ny taranaka vaovao Hyundai Veloster dia manaraka ny dian'ny teo aloha, na dia maoderina kokoa aza, mitazona ny tsy fanajana sy manova ny zavatra rehetra misy ao amin'ny fizarana.
Mazava ho azy fa nohavaozina tanteraka ihany koa ny atitany, nahazo ny fitaovana farany indrindra avy amin’ilay marika: écran fito na valo mirefy, écran head-up, chargeur tsy misy tariby ho an’ny finday, rafitra fampitandremana harerahana, rafitra miady amin’ny fifandonana ary mpanampy amin’ny fikojakojana lalana, ankoatra ny hafa. .
Amin'izao fotoana izao, motera roa ihany no voamarina ho an'i Etazonia. 2.0 litatra aspirated miaraka amin'ny 150 hp ho an'ny "normal", miaraka amin'ny manual na mandeha ho azy gearbox enina hafainganam-pandeha, ary ny 1.6 litatra amin'ny 204 hp izay hampitaovana ny Turbo dikan-Veloster. Ho an'ity farany dia manana fifindran'ny tanana izahay, na ho safidy ny fifindran'ny automatique 7DCT avy amin'ny Hyundai miaraka amin'ny clutch roa.
Ho fanampin'ireo motera vaovao, ny Hyundai Veloster dia hanana fampiatoana aoriana maromaro avy amin'ny Hyundai i30.
Tsy misy fampisehoana
Tsy niandry ny dikan-teny spicier an'ny Hyundai Veloster vaovao. Io no modely faharoa amin'ny marika handray ny fitsaboana ny «AMG of Hyundai», ny sampana N Performance vao noforonina tarihin'i Albert Biermann — injeniera iray izay nitarika ny fiafaran'ny fizarana M an'ny BMW nandritra ny 20 taona mahery.
Raha ampitahaina amin'ny Veloster "ara-dalàna", ny Veloster N dia manana toetra ara-panatanjahan-tena hatrany am-boalohany, ary toy ny i30 N, nosedraina sy novolavolaina tao amin'ny Nurburgring.
Eo ambanin'ny bonnet dia ny motera 2.0 Turbo an'ny Hyundai i30 N — manana 280 hp ankehitriny — tsy misy afa-tsy amin'ny boaty fanoroana manual hafainganam-pandeha enina, miaraka amin'ny fiasa mandeha ho azy "point-heel".
Ankoatr'izay, ny fampiatoana multilink aoriana dia nanamafy sandry ary ny axle aloha dia manana fampiatoana adaptive.
Ny braking dia tsy hadino, mampiasa kapila 330mm na 354mm miaraka amin'ny fonosana fampisehoana azo atao. Raha ny mahazatra, manana kodiarana 18″ misy kodiarana Michelin Pilot Sport izahay amin'ny refy 225/40. Mifidy ny kodiarana 19 ″ safidy, manana PIrelli P-Zero amin'ny fepetra 235/35 izahay.
Ny zipo sisiny, ny setroka lehibe kokoa, ny diffuser aoriana, ny aileron aoriana lehibe kokoa, ny kodiarana manokana, ny fidiran'ny rivotra eo anoloana mba hampangatsiahana ny rafitra frein, ary ny logos N Performance, ny sasany amin'ireo antsipiriany izay mampiavaka azy amin'ny Velosters hafa, ankoatra ny vaovao. loko manokana "Performance Blue", amin'ny zavatra rehetra mitovy amin'ny Hyundai i30 N.
Taorian'ny famelabelarana tany Etazonia dia mbola miandry ny drafitry ny marika hivarotra io modely io amin'ny tsena Eoropeana.
