Miaraka amin'ny tabataba mandrenesana manodidina ny fiara mangina tsy misy emission, adinontsika fa ny teknolojia "maitso", toy ny hafa rehetra, dia mety hampiasa karazana fampiharana hafa kokoa noho ilay "apetrany" an-keriny amintsika - ny fiara tsy miankina tsy misy emission.
Eny, hisy ny fotoana hahatongavan'ireo teknolojia ireo ho matotra ka ho tonga vahaolana tsara indrindra ho an'ny zava-drehetra, na saika ny zava-drehetra. Saingy mandra-pahatongan'izany, tsy aleo ve mitady dabam-pamokarana sahaza kokoa ho an'ireo fandrosoana ireo?
Misy "rats lab" bebe kokoa any. Fiara manana lalana efa nomanina mialoha ny fampiasana azy, manamora ny kajy sy ny fandrefesana ny angovo ilaina amin'ny fampiasana azy. Tsy toy ny fiara manokana, izay tsy mahafeno ny fomba fampiasana mahazatra ary tsy maintsy mamaly ny fanirian'ny mpanjifa indraindray tsy marim-pototra.
Ary nahoana no tsy tram?
Ny lalana efa voafaritra mialoha, ny halavirana fohy, ny hafainganam-pandeha ambany, ny frein be dia be no fepetra tsara ho an'ny fiara elektrika. Ny tena karazana fampiasana ananan'ny fiara fitateram-bahoaka. Efa niresaka teto momba ny fiara fitateram-bahoaka Hyundai izahay, saingy soa ihany fa tsy izy irery.
Fantatrao ve fa ny fiara mandeha amin'ny herinaratra manana fahaleovan-tena indrindra amin'izao fotoana izao dia fiara fitateram-bahoaka? Proterra, orinasa amerikanina mpanao fanorenana, dia nanolotra fiara fitateram-bahoaka afaka mirefy 1772 km. Saingy amin'ny maha fiara fitateram-bahoaka an-tanàn-dehibe, dia tsy mila soatoavina mitovy amin'izany izahay - izay midika fa kely kokoa ny bateria ary noho izany dia mihena ny vidiny. Raha ilaina dia afaka mameno ny filana angovo rehetra ny toby fiantsonana haingana apetraka stratejika.
Ity no tolo-kevitry ny New Flyer, mpanamboatra fiara fitateram-bahoaka any Amerika Avaratra, rehefa manolotra ny fiara fitaterana herinaratra vaovao, ny Xcelsior CHARGE. Misy amin'ny fanamafisana maromaro, ao anatin'izany ny maodely articulated, mamela ny tena fizakan-tena manodidina ny 200 km.
Izy io dia azo amboarina miaraka amin'ny andiana bateria maromaro manomboka amin'ny 600 kWh ka hatramin'ny 885 kWh - raha ny fanamarihana, ny Tesla Model S dia mijanona amin'ny 100 kWh. Fa ny tombontsoa dia mipetraka amin'ny karazana isa hafa, nandrosoan'ny New Flyer.
Fampihenana ny vidiny ho an'ny mpandraharaha
Haharitra 12 taona ny modely anananao ary mandritra izany fotoana izany dia hamonjy solika hatramin'ny $400,000 ianao, fikojakojana hatramin'ny $125,000 ary hampihenana ny entona entona mandatsa-dranomaso eo anelanelan'ny 100 ka hatramin'ny 160 taonina raha oharina amin'ny fiara fitateram-bahoaka diesel.
Angamba ny tohan-kevitra voafaritra izay naharesy lahatra ny tanànan'i Los Angeles, Etazonia, hanafatra vondrona 35 miaraka amin'ny safidy ho an'ny 65 hafa, ary hanatevin-daharana ny 60 izay efa nodidian'ny BYD Shinoa - amin'ny 2030 dia tokony ho aotra ny fiara fitateram-bahoaka rehetra.
Ary ny mpandeha dia mahazo tombony amin'ny fampiononana fanampiny, miaraka amin'ny Xcelsior CHARGE dia mangina kokoa noho ny fiara fitateram-bahoaka diesel. Na dia toa mihena aza ny fahaleovan-tena, ny New Flyer dia miantoka ny fampiasana 24 ora noho ny toby fiampangana haingana, izay ao anatin'ny enina minitra dia miantoka fiampangana ampy ho an'ny ora iray ampiasaina. Ho an'ny fiampangana feno, mampiasa ny rafitra plug-in naorina, ny bateria dia azo averina feno ao anatin'ny 90 minitra mahery.
Ary ny manodidina eto? Rahoviana ny fanoloana ireo fiara fitateram-bahoaka gazoala tsy tambo isaina mamakivaky ireo tanàn-dehibe eto amintsika?