Hyundai-ийн найдаж байсан амжилтыг мэдээгүй эхний үеийн дараа Солонгосын брэнд Hyundai Veloster-ийн хоёр дахь үеийг "харилцаж" байна. Томьёог шинэчилсэн боловч найрлага нь хэвээр үлдсэн.
Эхний үеийнх шигээ Солонгосын брэнд дахин гурван хаалгатай, өөр ямар ч машинд давтагддаггүй тэгш хэмтэй биетэй, купе форматад хөрөнгө оруулалт хийж байна. Бусад бүх зүйл бол өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад шинэлэг зүйл эсвэл хувьсал юм.
20 мм-ээр урт, 10 мм-ээр илүү өргөн, илүү цэлгэр шинэ үеийн Hyundai Veloster нь өмнөх үеийнхээ мөрөөр явж байгаа хэдий ч хамаагүй илүү орчин үеийн болсон ч үл хүндэтгэсэн байдлаа хадгалж, сегментэд байгаа бүх зүйлээс ялгаатай.
Мэдээжийн хэрэг, дотоод засал нь бүрэн шинэчлэгдсэн бөгөөд брендийн хамгийн сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмж: долоо, найман инчийн дэлгэц, толгойн дэлгэц, ухаалаг гар утсыг утасгүй цэнэглэгч, ядаргаа анхааруулах систем, мөргөлдөөнөөс хамгаалах систем, эгнээний засвар үйлчилгээний туслах гэх мэт. .
Одоогоор АНУ-д зөвхөн хоёр хөдөлгүүр батлагдсан. "Хэвийн" хувилбарын хувьд 150 морины хүчтэй 2.0 литрийн багтаамжтай, механик болон автомат зургаан шатлалт хурдны хайрцагтай, 204 морины хүчтэй 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь Veloster-ийн Turbo хувилбарыг тоноглох болно. Сүүлчийн хувьд бид механик хурдны хайрцагтай, эсвэл сонголтоор Hyundai-аас давхар шүүрч авах 7DCT автомат хурдны хайрцагтай.
Шинэ хөдөлгүүрүүдээс гадна Hyundai Veloster нь Hyundai i30-ийн олон холбоостой арын түдгэлзүүлэлттэй байх болно.
Гүйцэтгэлийн тоо
Шинэ Hyundai Veloster-ийн илүү амттай хувилбар нь хүлээгээгүй. Энэ нь BMW-ийн M хэлтсийн хувь заяаг 20 гаруй жил удирдсан инженер Альберт Биерманн удирддаг N Performance хэлтэст шинээр байгуулагдсан "AMG of Hyundai"-ийн эмчилгээ хийлгэж буй брэндийн хоёр дахь загвар болох юм.
"Хэвийн" Veloster-тэй харьцуулахад Veloster N нь анхнаасаа илүү спортлог шинж чанартай болсон бөгөөд i30 N шиг үүнийг Нюрбургрингт туршиж, хөгжүүлсэн.
Капотын доор Hyundai i30 N-ийн 2.0 Турбо хөдөлгүүр байгаа бөгөөд одоо 280 морины хүчтэй, зөвхөн зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгаар, автомат "цэгтэй өсгий" функцтэй.
Нэмж дурдахад олон холбоостой арын түдгэлзүүлэлт нь хүчитгэсэн гартай, урд тэнхлэг нь дасан зохицох түдгэлзүүлэлттэй.
Тоормосны талаар мартаагүй бөгөөд нэмэлт гүйцэтгэлийн багц бүхий 330 мм эсвэл 354 мм дискийг ашиглаж байна. Стандартын дагуу бид 225/40 хэмжилт бүхий Michelin Pilot Sport дугуйтай 18 инчийн дугуйтай. Нэмэлт 19 инчийн дугуйг сонгосноор бид 235/35 хэмжээтэй PIrelli P-Zero загвартай.
Хажуугийн юбка, том яндан, арын диффузор, том арын гэрлүүд, тусгай дугуйнууд, урд талын тоормосны системийг хөргөх зориулалттай агаарын оролт, N Performance лого зэрэг нь шинэ загвараас гадна бусад Velosters-аас ялгарах зарим нарийн ширийн зүйл юм. "Performance Blue" онцгой өнгө нь Hyundai i30 N-тэй адилхан.
АНУ-д танилцуулсны дараа энэ загварыг Европын зах зээлд борлуулах брендийн төлөвлөгөөг хүлээх хэвээр байна.
