Dibina oleh syarikat konsesi Brebemi (yang menguruskan bahagian lebuh raya A35 yang menghubungkan Brescia dan Milan) dengan kerjasama Stelantis dan rakan kongsi lain, litar "Arena del Futuro" dipersembahkan sebagai pelaburan terbaru oleh Stellantis dalam membangunkan masa depan kereta elektrik.
Dengan panjang 1050 m, litar ini dikuasakan oleh kuasa elektrik 1 MW dan, terima kasih kepada teknologi DWPT (Pemindahan Kuasa Tanpa Wayar Dinamik atau pemindahan tenaga dinamik tanpa wayar), membolehkan pengecasan kereta elektrik melalui aruhan dinamik.
Baru sahaja dirasmikan, litar yang terletak di kawasan persendirian A35, telah pun diliputi oleh dua kenderaan: sebuah Fiat 500 elektrik dan bas Iveco E-WAY. Kedua-duanya bersedia untuk menguji sistem pengecasan wayarles ini dan, menurut Stellantis, keputusan yang diperoleh dalam ujian ini adalah "lebih daripada menggalakkan".
Bagaimanakah sistem ini berfungsi?
Menggunakan teknologi DWPT, kereta elektrik dicas semasa bergerak, semasa mereka memandu di sepanjang trek yang dilengkapi dengan pendawaian elektrik, semuanya terima kasih kepada "sistem pusingan" yang dipasang di bawah tarmac.Menurut Stellantis, teknologi ini boleh disesuaikan dengan semua kenderaan yang dilengkapi dengan "penerima khas" yang memindahkan tenaga daripada infrastruktur jalan ke bateri.
Bagi keselamatan, ini dipastikan melalui ketersambungan teknologi IoT (Internet of Things), yang membolehkan "dialog" kekal antara jalan dan kenderaan di atasnya. Tambahan pula, keseluruhan permukaan jalan dioptimumkan agar lebih tahan dan tidak mengubah kecekapan dan keberkesanan pemuatan.
Anne-Lise Richard, Pengarah Unit Perniagaan e-Mobiliti Global di StellantisKami mempercepatkan peranan kami dalam menentukan mobiliti masa depan dan, dalam pengertian ini, teknologi DWPT nampaknya selaras dengan keinginan kami untuk menawarkan tindak balas konkrit kepada permintaan pelanggan. Mengecas kenderaan semasa dalam perjalanan menawarkan kelebihan yang jelas dari segi masa pengecasan dan saiz bateri anda.
Pertaruhan untuk masa depan
Penglibatan Stelllantis dalam projek ini adalah sebahagian daripada strategi yang diperkenalkan kumpulan pada “Hari EV”. Dengan rancangan untuk melabur lebih daripada 30 bilion euro dalam pembangunan elektrifikasi dan perisian menjelang 2025, Stellantis cuba mencari penyelesaian untuk salah satu "masalah" terbesar kereta elektrik: kebimbangan autonomi.
Menurut kumpulan itu, objektifnya adalah untuk "menawarkan pelanggan bukan sahaja kenderaan dengan teknologi terkini, dengan autonomi yang hebat dan kelajuan pengecasan ultra pantas, tetapi juga ekosistem perkhidmatan yang boleh memenuhi semua keperluan mereka".
Mengenai projek ini, Anne-Lise Richard, pengarah unit perniagaan e-Mobiliti Global di Stellantis, berkata: "ini adalah penyelesaian tercanggih yang memberikan jawapan konkrit kepada autonomi dan cabaran pengecasan yang membimbangkan pelanggan" .