A Brebemi koncessziós (amely az A35-ös autópálya Bresciát és Milánót összekötő szakaszát kezeli) építette, együttműködve a Stellantis és más partnerekkel az „Arena del Futuro” pályát a Stellantis legújabb befektetéseként mutatják be az elektromos autók jövőjének fejlesztésébe.
Az 1050 m hosszú áramkör 1 MW elektromos teljesítménnyel működik, és a DWPT technológiának (Dynamic Wireless Power Transfer vagy vezeték nélküli dinamikus energiaátvitel) köszönhetően lehetővé teszi az elektromos autók dinamikus indukciós töltését.
A most felavatott, az A35 magánterületén található pályát már két jármű is bejárta: egy elektromos Fiat 500 és egy Iveco E-WAY busz. Mindketten készek tesztelni ezt a vezeték nélküli töltőrendszert, és Stellantis szerint az ezekben a tesztekben kapott eredmények „több mint biztatóak”.
Hogyan működik ez a rendszer?
A DWPT technológia segítségével az elektromos autók mozgás közben töltődnek, miközben elektromos vezetékekkel felszerelt pályákon haladnak, mindezt az aszfalt alá telepített „fordulórendszernek” köszönhetően.A Stellantis szerint ez a technológia minden olyan járműhöz adaptálható, amely „speciális vevővel” van felszerelve, amely a közúti infrastruktúrából az akkumulátorba továbbítja az energiát.
Ami a biztonságot illeti, ezt az IoT (Internet of Things) technológiák összekapcsolhatósága biztosítja, amely állandó „párbeszédet” tesz lehetővé az út és a rajta közlekedő járművek között. Ezenkívül a teljes útfelületet úgy optimalizálták, hogy ellenállóbb legyen, és ne változtassa meg a rakodás hatékonyságát és eredményességét.
Anne-Lise Richard, a Stellantis globális e-mobilitási üzletágának igazgatójaFelgyorsítjuk szerepünket a jövő mobilitásának meghatározásában, és ebben az értelemben úgy tűnik, hogy a DWPT technológia összhangban van azon vágyunkkal, hogy konkrét választ adjunk az ügyfelek igényeire. A járművek mozgás közbeni töltése egyértelmű előnyöket kínál a töltési idő és az akkumulátorok mérete tekintetében.
Fogadás a jövőre nézve
Stelllantis részvétele ebben a projektben része annak a stratégiának, amelyet a csoport az „EV Day” alkalmával mutatott be. Azzal, hogy 2025-ig több mint 30 milliárd eurót terveznek villamosításba és szoftverfejlesztésbe fektetni, a Stellantis az elektromos autók egyik legnagyobb „problémájára”: az autonómia szorongására próbál megoldást találni.
A csoport szerint a cél az, hogy „ne csak a legmodernebb technológiájú, nagy autonómiával és ultragyors töltési sebességgel rendelkező járműveket kínáljanak vásárlóinak, hanem olyan szolgáltatások ökoszisztémáját is, amely minden igényüket kielégíti”.
Anne-Lise Richard, a Stellantis Globális e-Mobility üzletágának igazgatója a projektről a következőket mondta: „ez egy korszerű megoldás, amely konkrét választ ad az ügyfeleket érintő autonómia és díjszabási kihívásokra.” .