Erbaut vom Brebemi-Konzessionär (der den Abschnitt der Autobahn A35 verwaltet, der Brescia und Mailand verbindet) in Zusammenarbeit mit der Stellantis und anderen Partnern wird die Rennstrecke „Arena del Futuro“ als neueste Investition von Stellantis in die Entwicklung der Zukunft von Elektroautos präsentiert.
Auf einer Länge von 1050 m wird die Strecke mit einer elektrischen Leistung von 1 MW betrieben und ermöglicht dank der DWPT-Technologie (Dynamic Wireless Power Transfer oder Wireless Dynamic Energy Transfer) das Laden von Elektroautos durch dynamische Induktion.
Die gerade eingeweihte Strecke in einem privaten Bereich der A35 wurde bereits von zwei Fahrzeugen befahren: einem elektrischen Fiat 500 und einem Iveco E-WAY-Bus. Beide sind bereit, dieses kabellose Ladesystem zu testen, und die Ergebnisse dieser Tests sind laut Stellantis „mehr als ermutigend“.
Wie funktioniert dieses System?
Mit der DWPT-Technologie werden Elektroautos während der Fahrt aufgeladen, während sie auf elektrisch verkabelten Gleisen fahren, und das alles dank eines unter dem Asphalt installierten „Wendesystems“.Diese Technologie kann laut Stellantis an alle Fahrzeuge angepasst werden, die mit einem „Spezialempfänger“ ausgestattet sind, der Energie von der Straßeninfrastruktur auf die Batterie überträgt.
Die Sicherheit wird durch die Konnektivität von IoT-Technologien (Internet of Things) gewährleistet, die einen permanenten „Dialog“ zwischen der Straße und den darauf befindlichen Fahrzeugen ermöglicht. Darüber hinaus ist die gesamte Fahrbahnoberfläche so optimiert, dass sie widerstandsfähiger ist und die Effizienz und Effektivität der Beladung nicht beeinträchtigt.
Anne-Lise Richard, Direktorin der Global e-Mobility Business Unit bei StellantisWir beschleunigen unsere Rolle bei der Definition der Mobilität der Zukunft und in diesem Sinne scheint die DWPT-Technologie unserem Wunsch zu entsprechen, eine konkrete Antwort auf Kundenanforderungen zu bieten. Das Laden von Fahrzeugen von unterwegs bietet klare Vorteile hinsichtlich der Ladezeiten und der Größe Ihrer Batterien.
Eine Wette für die Zukunft
Die Beteiligung von Stelllantis an diesem Projekt ist Teil der Strategie, die die Gruppe am „EV Day“ vorgestellt hat. Mit Plänen, bis 2025 mehr als 30 Milliarden Euro in Elektrifizierung und Softwareentwicklung zu investieren, versucht Stellantis, Lösungen für eines der größten „Probleme“ von Elektroautos zu finden: die Angst vor der Autonomie.
Ziel des Konzerns sei es, „den Kunden nicht nur Fahrzeuge mit der neuesten Technologie, mit großer Autonomie und ultraschnellen Ladegeschwindigkeiten, sondern auch ein Ökosystem von Dienstleistungen anzubieten, das alle ihre Bedürfnisse befriedigen kann“.
Über dieses Projekt sagte Anne-Lise Richard, Direktorin des Geschäftsbereichs Global e-Mobility bei Stellantis: „Dies ist eine hochmoderne Lösung, die eine konkrete Antwort auf die Autonomie- und Ladeherausforderungen gibt, die Kunden betreffen.“ .