B’635 hp impressjonanti u 750 Nm meħuda minn V8 twin-turbo b’kapaċità ta’ 4.4 litri, il-ġdida BMW M5 CS mhuwiex biss l-aktar varjant tas-Serje 5 superlattiv, huwa l-aktar BMW b'saħħtu li qatt sar.
Minbarra ż-żieda fil-qawwa, l-M5 CS kien ukoll soġġett għal dieta (tilfet 70 kg) u raw il-"magicians" tad-diviżjoni M jippreparawh għal użu ħafna aktar intensiv fuq il-binarju: ix-chassis huwa aktar riġidu , it-tajers huma aktar aggressivi Pirelli P Zero Corsa u anke s-sistema tal-provvista taż-żejt hija ddisinjata għal użu estrem fit-triq u biex timmaniġġja livelli partikolarment għoljin ta 'aċċelerazzjonijiet lonġitudinali u trasversali.
Dan kollu jippermetti li l-BMW M5 CS "jibgħat" il-tradizzjonali 0 sa 100 km / h fi 3.0s, tilħaq 200 km / h f'10.4s biss u tilħaq veloċità massima ta '305 km / h (limitata elettronikament). B'numri daqshekk impressjonanti, kif se jġib ruħu l-aktar BMW qawwija li qatt fil-"Green Inferno"?
Ir-ritorn għan-Nürburgring
Biex inwieġbu l-mistoqsija tagħna, il-kollegi tagħna ta’ Sport Auto ħadu l-BMW M5 CS fl-uniku post fejn tista’ tikseb it-tweġiba: iċ-ċirkwit Ġermaniż.
Immexxi mis-“sewwieq tat-test” ta’ dik il-pubblikazzjoni (Christian Gebhardt), l-M5 CS kopra ċ-ċirkwit f’7min29.57s impressjonanti. Biex nagħtuk idea, bl-istess “pilota” fuq ir-rota, l-M5 Competition baqgħet għal 7min35.90s u l-M8 Competition għamlitha f’7min32.79s.
Minkejja li dan il-valur kien notevoli, il-Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas marret aħjar, jew fil-verżjoni tan-Nürburgring b’20.6 km (kopritha f’7min23s) jew fil-verżjoni ta’ 20.83 km (7min27.8s).
Madankollu, wieħed irid iżomm f'moħħu li l-ħinijiet tal-Mercedes-AMG inkisbu bl-inġinier tal-iżvilupp tal-marka fuq ir-rota. Cela dit, il-mistoqsija tibqa ': jista' l-M5 CS b'sewwieq tat-test BMW M fuq ir-rota jegħleb ir-rekord tal-pajjiżu tiegħu?