Na ya kuvutia 635 hp na 750 Nm kuchukuliwa kutoka twin-turbo V8 na lita 4.4 za uwezo, mpya. BMW M5 CS sio tu toleo bora zaidi la 5 Series, ni BMW yenye nguvu zaidi kuwahi kutokea.
Mbali na kuongezeka kwa nguvu, M5 CS pia ilikuwa chini ya lishe (ilipoteza kilo 70) na kuona "wachawi" wa mgawanyiko wa M wakiitayarisha kwa matumizi makubwa zaidi kwenye wimbo: chasi ni ngumu zaidi. , matairi ambayo yana nguvu zaidi ya Pirelli P Zero Corsa na hata mfumo wa usambazaji wa mafuta umeundwa kwa matumizi makubwa barabarani na kushughulikia viwango vya juu vya kasi ya longitudinal na ya kupita.
Yote hii inaruhusu BMW M5 CS "kupeleka" jadi 0 hadi 100 km / h katika 3.0s, kufikia 200 km / h katika 10.4s tu na kufikia 305 km / h kasi ya juu (kidogo kielektroniki). Kwa nambari hizo za kuvutia, BMW yenye nguvu zaidi itafanyaje katika "Green Inferno"?
Kurudi kwa Nürburgring
Ili kujibu swali letu, wenzetu wa Sport Auto wamepeleka BMW M5 CS mahali pekee ambapo unaweza kupata jibu: mzunguko wa Ujerumani.
Wakiongozwa na “kiendesha majaribio” cha kichapo hicho (Christian Gebhardt), M5 CS ilishughulikia mzunguko huo kwa sekunde 7min29.57 za kuvutia. Ili kukupa wazo, na "majaribio" sawa kwenye gurudumu, Mashindano ya M5 yalikaa kwa 7min35.90s na Mashindano ya M8 yalifanya katika 7min32.79s.
Licha ya thamani hii kuwa ya kushangaza, Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas ilifanya vizuri zaidi, ama katika toleo la Nürburgring na kilomita 20.6 (iliifunika kwa 7min23s) au katika toleo la 20.83 km (7min27.8s).
Walakini, lazima ikumbukwe kwamba nyakati za Mercedes-AMG zilipatikana na mhandisi wa ukuzaji wa chapa kwenye gurudumu. Hiyo ilisema, swali linabaki: je, M5 CS iliyo na dereva wa jaribio la BMW M kwenye gurudumu inaweza kushinda rekodi ya raia wake?