Con una potenza impressionante di 635 CV e 750 Nm ricavati da un V8 biturbo da 4,4 litri di cilindrata, il nuovo BMW M5 CS non è solo la variante della Serie 5 più superlativa, è la BMW più potente di sempre.
Oltre all'aumento di potenza, la M5 CS è stata anche sottoposta a dieta (ha perso 70 kg) e ha visto i “maghi” della divisione M prepararla per un utilizzo in pista molto più intensivo: il telaio è più rigido , le gomme sono più aggressive Pirelli P Zero Corsa e anche l'impianto di alimentazione dell'olio è pensato per un uso estremo su strada e per gestire livelli particolarmente elevati di accelerazioni longitudinali e trasversali.
Tutto ciò consente alla BMW M5 CS di “spedire” il tradizionale 0-100 km/h in 3,0 secondi, raggiungere i 200 km/h in soli 10,4 secondi e raggiungere i 305 km/h di velocità massima (limitata elettronicamente). Con numeri così impressionanti, come si comporterà la BMW più potente di sempre nel "Green Inferno"?
Il ritorno al Nürburgring
Per rispondere alla nostra domanda, i nostri colleghi di Sport Auto hanno portato la BMW M5 CS nell'unico posto dove è possibile ottenere la risposta: il circuito tedesco.
Guidata dal "collaudatore" di quella pubblicazione (Christian Gebhardt), la M5 CS ha coperto il circuito in 7 minuti e 29,57 secondi. Per darvi un'idea, con lo stesso “pilota” al volante, la M5 Competition è rimasta in 7min35.90s e la M8 Competition lo ha fatto in 7min32.79s.
Nonostante questo valore sia notevole, la Mercedes-AMG GT63 S 4 Porta ha fatto meglio, sia nella versione del Nürburgring da 20,6 km (lo ha percorso in 7min23s) sia nella versione 20,83 km (7min27,8s).
Tuttavia, va tenuto presente che i tempi Mercedes-AMG sono stati ottenuti con l'ingegnere di sviluppo del marchio al volante. Detto questo, la domanda rimane: può la M5 CS con un collaudatore BMW M al volante battere il record del suo connazionale?