Met een indrukwekkende 635 pk en 750 Nm uit een twin-turbo V8 met een inhoud van 4,4 liter, is de nieuwe BMW M5 CS het is niet alleen de meest overtreffende trap van de 5-serie, het is de krachtigste BMW ooit.
Naast de toename van het vermogen was de M5 CS ook onderworpen aan een dieet (hij verloor 70 kg) en zag de "magiërs" van de M-divisie hem voorbereiden op een veel intensiever gebruik op het circuit: het chassis is stijver , de banden ze zijn agressiever Pirelli P Zero Corsa en zelfs het olietoevoersysteem is ontworpen voor extreem gebruik op de weg en om bijzonder hoge niveaus van longitudinale en transversale versnellingen aan te kunnen.
Dit alles stelt de BMW M5 CS in staat om de traditionele 0 tot 100 km/u in 3,0 s te "verdrijven", 200 km/u te bereiken in slechts 10,4 s en een topsnelheid van 305 km/u te bereiken (elektronisch begrensd). Hoe zal de krachtigste BMW ooit, met zulke indrukwekkende cijfers, zich gedragen in de "Green Inferno"?
De terugkeer naar de Nürburgring
Om onze vraag te beantwoorden, hebben onze Sport Auto-collega's de BMW M5 CS meegenomen naar de enige plek waar je het antwoord kunt krijgen: het Duitse circuit.
Onder leiding van de "testrijder" van die publicatie (Christian Gebhardt), legde de M5 CS het circuit af in een indrukwekkende 7min29,57s. Om je een idee te geven, met dezelfde "piloot" aan het stuur, bleef de M5 Competition 7min35.90s en de M8 Competition deed het in 7min32.79s.
Ondanks dat deze waarde opmerkelijk was, deed de Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas het beter, hetzij in de versie van de Nürburgring met 20,6 km (hij legde hem af in 7min23s) of in de versie van 20,83 km (7min27,8s).
Houd er echter rekening mee dat de Mercedes-AMG-tijden werden behaald met de ontwikkelingsingenieur van het merk aan het stuur. Dat gezegd hebbende, blijft de vraag: kan de M5 CS met een BMW M-testrijder aan het stuur het record van zijn landgenoot verslaan?