עם הספקים מרשימים של 635 כ"ס ו-750 ננומטר שנלקחו מ-V8 כפול טורבו עם קיבולת של 4.4 ליטר, החדש ב.מ.וו M5 CS זו לא רק הגרסה הסופרלטטיבית ביותר של סדרה 5, היא ה-BMW החזקה ביותר אי פעם.
בנוסף לעלייה בהספק, גם ה-M5 CS עבר דיאטה (ירד 70 ק"ג) וראה את "הקוסמים" של חטיבת M מכינים אותו לשימוש הרבה יותר אינטנסיבי על המסלול: השלדה קשיחה יותר , הצמיגים הם אגרסיביים יותר Pirelli P Zero Corsa ואפילו מערכת אספקת השמן מיועדת לשימוש קיצוני על הכביש ולטפל ברמות גבוהות במיוחד של תאוצות אורך ורוחב.
כל זה מאפשר ל-BMW M5 CS "לשלוח" את ה-0 עד 100 קמ"ש המסורתיים ב-3.0 שניות, להגיע ל-200 קמ"ש תוך 10.4 שניות בלבד ולהגיע למהירות מרבית של 305 קמ"ש (מוגבלת אלקטרונית). עם מספרים כל כך מרשימים, איך תתנהג ה-BMW החזקה ביותר אי פעם ב"תופת הירוקה"?
החזרה לנורבורגרינג
כדי לענות על השאלה שלנו, עמיתינו לספורט אוטו לקחו את ה-BMW M5 CS למקום היחיד שבו תוכלו לקבל את התשובה: המעגל הגרמני.
בהנהגת "נהג המבחן" של הפרסום הזה (כריסטיאן גבהרדט), ה-M5 CS כיסה את המעגל בזמן מרשים של 7 דקות 29.57 שניות. כדי לתת לכם מושג, עם אותו "טייס" על ההגה, ה-M5 Competition נשארה 7 דקות 35.90 שניות והתחרות M8 עשתה זאת ב-7 דקות 32.79 שניות.
למרות שהערך הזה יוצא דופן, מרצדס-AMG GT63 S 4 Portas הצליחה יותר, בין אם בגרסת ה- Nürburgring עם 20.6 ק"מ (כיסתה אותו ב-7 דקות 23 שניות) או בגרסת 20.83 ק"מ (7 דקות 27.8 שניות).
עם זאת, יש לזכור כי זמני מרצדס-AMG התקבלו כשמהנדס הפיתוח של המותג עומד על ההגה. עם זאת, נותרה השאלה: האם ה-M5 CS עם נהג מבחן BMW M על ההגה יכול לנצח את השיא של בן ארצו?