အဲဒါက လေထုနဲ့ မဆိုင်သလို လျှပ်စစ်လည်း ဖြစ်မှာမဟုတ်ဘူး။ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည် နာမည်ကြီး Honda S2000 ၏နောက်ဆက်တွဲအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် 2.0 တာဘိုအင်ဂျင်ကို ပြင်ဆင်နေသည်။
၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် အရှည်ကြာဆုံးထွက်ရှိနေသည့် ကောလဟာလများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး Honda S2000 ၏ လူကြိုက်များမှုအဆင့်များကို ကြည့်လျှင် အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အလွယ်တကူ သိနိုင်သည်။Honda သည် ၎င်း၏ နှစ် 70 ပြည့် နှစ်ပတ်လည်နေ့ကို ဂုဏ်ပြုသည့် 2018 ခုနှစ်အတွက် အမျှော်လင့်ဆုံး မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အတည်ပြုပါက၊ Honda S2000 အသစ်သည် အသေးစား Honda S660 (ဂျပန်စျေးကွက်အတွက် သီးသန့်) နှင့် "အနန္တ" Honda NSX တို့ ပါဝင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ ပြိုင်ကားသုံးကားကို အပြီးသတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
လက်လွတ်မခံရမည့်အရာ- Honda သည် Tokyo Motor Show သို့ ယူဆောင်ခဲ့သော အထူးရှေ့ပြေးပုံစံ ၃ မျိုး
အင်ဂျင်များအတွက်၊ Civic Type R ၏ လက်ရှိ 2.0 VTEC-Turbo block သည် Honda S2000 အသစ်ကို တပ်ဆင်ရန် အဓိက ကိုယ်စားလှယ်လောင်း ဖြစ်ပုံရသော်လည်း အမှတ်တံဆိပ်သည် စိတ်ပြောင်းသွားပုံရသည်။
Type R ၏ 2.0 လီတာတာဘိုအင်ဂျင်သည် ကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်ဖြစ်သော်လည်း 2018 တွင် အသုံးမပြုတော့ပါ။ နောက်ထပ် စဉ်းစားရမှာက ဒါက အထိမ်းအမှတ် မော်ဒယ်မို့၊ အင်ဂျင်အသစ်နဲ့ တစ်လုံးပါရမယ်၊ ကိုယ်ထည် ကိုယ်ပိုင်"
အမှတ်တံဆိပ်နှင့် နီးစပ်သူတစ်ဦး၏ ပြောကြားချက်အရ Car And Driver ၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ပြိုင်ကားတစ်စီးကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။ 2.0 inline ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို အလျားလိုက်တပ်ဆင်ထားပြီး စွမ်းအား 320 hp အထိရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ . သမားရိုးကျ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသော ဤအင်ဂျင်ကို လျှပ်စစ် volumetric compressor နှင့် 8-speed dual-clutch ဂီယာဘောက်စ်တို့က ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။
အသံကောင်းသလား။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် တရားဝင်အမှတ်တံဆိပ်အတည်ပြုချက်အတွက် (စိတ်မရှည်စွာ!) စောင့်နိုင်သည်။
ပုံများ- အော်တိုကား