आफ्नो वालेटहरू तयार पार्नुहोस्: यस वर्षको अमेलिया टापु लिलामी प्रतिज्ञाको संस्करण।
मार्च 9 र 11 को बीचमा, सबैको नजर रिट्ज-कार्लटन, फ्लोरिडा (संयुक्त राज्य अमेरिका) मा हुनेछ। यो त्यहाँ छ कि अमेलिया टापु लिलामी हुनेछ, एउटा घटना जुन 2010 देखि, वार्षिक रूपमा मोटर वाहन संसारमा सबैभन्दा सुन्दर र सबैभन्दा मनपर्ने क्लासिकहरू सँगै ल्याउँछ।यस वर्ष, लिलामीकर्ता गुडिङ एण्ड कम्पनीले क्रेडिटहरू अरूको हातमा छोडेनन् र अरूको बीचमा, तीन धेरै विशेष मोडेलहरू लिन तयार हुँदैछन्: पोर्श ९३४.५, पोर्श 964 RSR र Mazda 767B । तर भागहरु द्वारा जाऔं।
पोर्श 964 RSR
प्रतिस्पर्धाको संसारले हार मान्दैन: धेरैको चिन्ताको लागि, पोर्शले नयाँ 911 RSR को विकासमा यसको एक अवधारणात्मक सिद्धान्त - पछाडिको इन्जिन - त्याग्नुपर्यो। तैपनि, ग्यारेजमा "पुरानो-चूल" मोडेल पाउने अवसरहरूको कमी छैन, जस्तै यो पोर्श 964 RSR को मामला हो। खेलकुद कार एक जापानी उत्साही को थियो जसले यसलाई सडकमा चलाउन दर्ता गर्न व्यवस्थित गर्यो, र त्यसपछि मिटर मात्र 4000 किलोमिटर देखाउँछ।
पोर्श ९३४.५
नाम अनौठो हुन सक्छ, तर यो अनियमित रूपमा चयन गरिएको थिएन। Porsche 934.5 Porsche 934 र 935 बीचको एक प्रकारको फ्युजन हो, 70 को दशकका दुई प्रतिस्पर्धा खेल कारहरू, क्रमशः FIA समूह 4 र समूह 5 मा प्रतिस्पर्धा गर्न तयार छन्। निर्माण गरिएका १० मोडलहरू मध्ये एउटा मात्र हुनुको साथै, यो समूह ४ नियमहरू अनुसार अनुमोदित बडी भएको एक मात्र हो, र यसले ६०० एचपी पावर जस्ता केही डेलिभर गर्छ।
सम्बन्धित: तपाईंको घर नछोडी माज्दा संग्रहालयको भ्रमण
Mazda 767B
होइन, यो त्यो कार होइन जुन माज्दाले सन् १९९१ मा २४ घण्टाको ले मान्स जितेको थियो - यो जापानको हिरोशिमामा रहेको ब्रान्डको संग्रहालयमा "लक एण्ड साँचोमा राखिएको" रहेको छ। यो माजडास्पीडले विकास गरेको तीनवटा मोडेलमध्ये अन्तिम हो र जसले जित्यो। 1990 मा IMSA GTP कोटिमा Le Mans मा। गत वर्ष गुडवुड फेस्टिभलमा सहभागी भएदेखि, माज्दा 767B ले पूर्ण रूपले फेसलिफ्ट पार गरिसकेको छ, र अब गुडिङ एण्ड कम्पनीले € 2 मिलियन भन्दा बढी उठाउने आशा राखेको छ।