Da Renault Zoe ble testet av Euro NCAP for første gang i 2013, fikk den fem stjerner. Ny evaluering åtte år senere, og det endelige resultatet er... null stjerner, og blir den tredje modellen som noen gang er testet av organismen som har denne klassifiseringen.
Dermed slutter den seg til Fiat Punto og Fiat Panda, som også startet med henholdsvis fem stjerner (i 2005) og fire stjerner (i 2011) i begynnelsen av karrieren, men endte opp med null stjerner da de ble testet på nytt i 2017 og 2018.
Hva har disse tre modellene til felles? Dens lange opphold på markedet.
Renault Zoe ble lansert i 2012 og er i ferd med å feire sitt 10-årsjubileum på markedet, uten noen gang å ha mottatt vesentlige modifikasjoner (enten strukturelt eller når det gjelder sikkerhetsutstyr). I 2020 mottok den sin største oppdatering – som rettferdiggjør den nye testen fra Euro NCAP – der den fikk et batteri med større kapasitet og en kraftigere motor. Men i kapittelet passiv og aktiv sikkerhet var det imidlertid ikke noe nytt.
I samme tidsrom har vi sett Euro NCAP gjennomgå testprotokollene sine fem ganger.
Anmeldelser som resulterte i mer krevende kollisjonstester og hvor aktiv sikkerhet (evnen til å unngå ulykker) ble mye mer fremtredende, og møtte utviklingen registrert på nivå med kjøreassistenter (for eksempel autonom nødbremsing).
Det er derfor ikke rart at ytelsen på tvers av de forskjellige testene har gått betydelig tilbake. Euro NCAP bemerker også at Renault Zoe i 2020-oppdateringen mottok en ny sidekollisjonspute foran i setet som beskytter passasjerenes bryst, men før oppdateringen beskyttet sidekollisjonsputen både brystet og hodet — «(...) en forringelse i beboerbeskyttelse», heter det i Euro NCAP-kommunikéet.
I de fire vurderingsområdene oppnådde Renault Zoe lave kollisjonstestresultater og har viktige hull når det gjelder aktivt sikkerhetsutstyr, og diskvalifiserte den fra å oppnå en hvilken som helst stjerne.
Dacia Spring: en stjerne
Den dårlige nyheten er ikke over for Renault-gruppen. Dacia Spring, den billigste trikken på markedet, fikk bare én stjerne. Til tross for at den er en ny modell i Europa, har Dacia electric som utgangspunkt Renault City K-ZE solgt og produsert i Kina, som igjen stammer fra forbrenningsrenault Kwid, lansert i 2015 og solgt i Sør-Amerika og India.Dacia Springs dårlige resultater i Euro NCAP-gjennomgangen gjenspeiler de fra Kwid for noen år siden da den ble testet av Global NCAP, med Euro NCAP omtaler Springs ytelse i kollisjonstester som "problematisk", gitt den dårlige beskyttelsen i kollisjonstester. førerens bryst og baksete passasjers hode.
Den dårlige tilgangen på aktivt sikkerhetsutstyr forseglet resultatet av den lille våren, som bare fikk én stjerne.
Rikard Fredriksson, kjøretøysikkerhetsrådgiver i Trafikverket"Euro NCAP-testene fremhever de betydelige forskjellene som oppstår når beslutningen tas om ikke å forbedre sikkerhetsnivået til et kjøretøy som forblir i produksjon."
Og de andre?
Renault Zoe og Dacia Spring var ikke de eneste elektriske enhetene som ble testet av Euro NCAP.
Den nye generasjonen av Fiat 500 er bare elektrisk, og har oppnådd overbevisende fire stjerner, med noen mindre resultater i kollisjonstester (brystfører og passasjerer), fotgjengerbeskyttelsestester og autonome bremsesystemytelser fra kjøretøy til kjøretøy.
Fire stjerner var også vurderingen som ble oppnådd av den helelektriske kinesiske kompakt-SUVen, MG Marvel R. De mye større BMW iX og Mercedes-Benz EQS, også bare elektriske, oppnådde de ettertraktede fem stjernene, med høye karakterer i alle evalueringsområder.
Når man forlater trikkene, er det også verdt å merke seg det utmerkede resultatet oppnådd av nye Nissan Qashqai – også en «sønn» av Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen – med fem stjerner, som gjenspeiler de høye karakterene som er oppnådd i alle evalueringsområder.
Fem stjerner ble også oppnådd med forslagene fra Volkswagen Group, den nye Skoda Fabia og Volkswagen Caddy-reklamen. G70 og GV70 (SUV) ble også testet, de to nye modellene fra Genesis, Hyundai Motor Groups premiummerke som ennå ikke har kommet til Portugal, men som allerede selges i enkelte europeiske markeder, og begge oppnår også fem stjerner.
Til slutt tilskrev Euro NCAP resultater til nye hybrid- og elektriske varianter av modeller testet i tidligere år: Audi A6 TFSIe (plugg-in hybrid), Range Rover Evoque P300 (plug-in hybrid), Mazda2 Hybrid (hybrid, får samme Toyota Yaris) vurdering), Mercedes-Benz EQB (elektrisk, GLB-vurdering) og Nissan Townstar (elektrisk, Renault Kangoo-vurdering).