Til tross for forbeholdene til Carlos Tavares, administrerende direktør i Stellantis, om kostnadene ved elektrifisering, kunngjorde administrerende direktør for Peugeot, Linda Jackson, at Gallic-merket vil være 100 % elektrisk fra og med 2030, i Europa.
"Når vi går over til de nye Stellantis-plattformene, STLA Small, Medium og Large, innen 2030 vil alle Peugeot-modeller være elektriske," sa Linda Jackson til Automotive News Europe.
For markeder utenfor det «gamle kontinentet» garanterte Peugeots administrerende direktør at merket vil fortsette å tilby modeller med forbrenningsmotorer.
Vi husker at før Peugeot hadde andre merker i Stellantis-gruppen allerede annonsert at de ville bli 100 % elektriske i løpet av dette tiåret.
DS Automobiles annonserte at fra 2024 vil alle de nye modellene være elektriske; den gjenfødte Lancia vil kun lansere elektriske modeller fra 2026 og utover; Alfa Romeo skal være fullt elektrifisert i 2027; Opel vil være utelukkende elektrisk fra 2028: og Fiat ønsker å være det fra 2030.
fire plattformer på vei
I bunnen av denne totale elektrifiseringen av Peugeot er tre av de fire plattformene dedikert til elektriske modeller som Stellantis vil lansere i løpet av dette tiåret: STLA Small, STLA Medium og STLA Large. Den fjerde, STLA Frame, vil være dedikert til chassiskjøretøyer med bjelker og tverrbjelker, for eksempel Ram pick-ups.
Selv om de er designet med en elektrisk fremtid i tankene, vil disse plattformene fortsette å huse forbrenningsmotorer, noe som ligner på det som for tiden skjer med CMP-plattformen som fungerer som grunnlaget for Peugeot e-208 og e-2008.
Allerede før den blir 100 % elektrisk, vil Peugeot se hele utvalget elektrifisert, noe som ifølge Linda Jackson vil skje allerede i 2024. Foreløpig har det franske merkets utvalg allerede 70 % elektrifiserte modeller (elektriske og plug-in hybrider) .
Over forventningene
Til støtte for Peugeots totale innsats på trikker er salgstallene for Peugeot e-208.
Administrerende direktør for Sochaux-merket sier at den elektriske versjonen av nyttekjøretøyet har overgått salgsforventningene, og representerer for øyeblikket 20 % av totalen, et tall høyere enn de opprinnelige anslagene som pekte på en andel på 10 % til 15 %.
Når det gjelder e-2008, er ikke tallene så imponerende, og Linda Jackson forklarte hvorfor. 2008 "pleier å være hovedbilen for mange kunder, og derfor brukes den til å reise lengre avstander (...) Kundene må bestemme om en elbil er riktig for dem".
Kilde: Automotive News Europe.