С момента запуска в 2007 году было продано более трех миллионов единиц. Nissan Qashqai входит в третье поколение с простой целью: сохранить лидерство в своем сегменте.
С эстетической точки зрения Qashqai представляет собой совершенно новый облик и соответствует последним предложениям японского бренда. Так выделяются характерная для моделей Nissan решетка «V-Motion» и светодиодные фары.
Сбоку 20-дюймовые колеса - большая новость (до сих пор Qashqai мог «носить» только 19-дюймовые колеса), а сзади фары имеют трехмерный эффект. Что касается индивидуализации, новый Nissan имеет 11 цветов кузова и пять двухцветных комбинаций.
Больше внутри и снаружи
На базе платформы CMF-C Qashqai вырос во всех смыслах. Длина была увеличена до 4425 мм (+35 мм), высота до 1635 мм (+10 мм), ширина до 1838 мм (+32 мм) и колесная база до 2666 мм (+20 мм).
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Если говорить о колесной базе, то ее увеличение позволило на 28 мм увеличить пространство для ног пассажиров задних сидений (теперь пространство зафиксировано на уровне 608 мм). Кроме того, увеличенная высота кузова увеличила пространство над головой на 15 мм.
Что касается багажного отделения, то оно не только увеличилось примерно на 50 литров (теперь оно составляет почти 480 литров) по сравнению с его предшественником, но и благодаря другому «хранилищу» задней подвески стало легче.
Полностью переработанные заземляющие соединения
От внедрения платформы CMF-C выиграли не только жилищные квоты. Доказательством этого является тот факт, что в новом Qashqai полностью обновлены подвеска и рулевое управление.
Итак, если обновленная подвеска MacPherson спереди является общей для всех Qashqai, то это не относится к задней подвеске.
Qashqai с передним приводом и колесами до 19 дюймов имеет торсионный мост в задней подвеске. Версии с 20-дюймовыми колесами и полным приводом идут с независимой задней подвеской по многорычажной схеме.
Что касается рулевого управления, то, по словам Nissan, оно было обновлено, предлагая не только лучший отклик, но и лучшее ощущение. Наконец, внедрение новой платформы также позволило Nissan снизить общий вес на 60 кг, достигнув при этом превосходной жесткости рамы на 41%.
Электрификация - это порядок
Как мы уже говорили, в этом новом поколении Nissan Qashqai не только полностью отказался от своих дизельных двигателей, но и все его двигатели были электрифицированы.
Таким образом, здесь появляется хорошо известный 1.3 DIG-T, связанный с умеренно-гибридной системой на 12 В (в этой статье мы объясняем, почему это не 48 В) и с двумя уровнями мощности: 138 или 156 л.с..
Внутри очевидна эволюция по сравнению с предшественником.
Версия мощностью 138 л.с. имеет крутящий момент 240 Нм и связана с шестиступенчатой механической коробкой передач. 156 л.с. может иметь механическую коробку передач с крутящим моментом 260 Нм или бесступенчатую коробку передач (вариатор).
Когда это происходит, крутящий момент 1.3 DIG-T повышается до 270 Нм, что является единственной комбинацией двигателя и корпуса, которая позволяет Qashqai предлагать полный привод (4WD).
Наконец, «жемчужиной в короне» линейки двигателей Nissan Qashqai является двигатель. гибридный двигатель e-Power , в котором бензиновый двигатель выполняет только функцию генератора и не связан с ведущей осью, а в качестве силовой установки используется только и только электродвигатель!
Эта система имеет электродвигатель мощностью 188 л.с. (140 кВт), инвертор, электрогенератор, (небольшую) батарею и, конечно же, бензиновый двигатель, в данном случае совершенно новый 1,5-литровый двигатель с 154 л.с. первой переменной степени сжатия. двигатель для продажи в Европе.
Конечный результат - мощность 188 л.с. и крутящий момент 330 Нм, а также «бензиновый электрический» автомобиль, в котором отсутствует огромная батарея для питания электродвигателя от бензинового двигателя.
Техника на любой вкус
Будь то в области информационно-развлекательной системы, связи или безопасности и помощи при вождении, в новом Nissan Qashqai есть одна вещь, которой не хватает, так это технологии.
Начиная с первых двух полей, японский внедорожник представляет собой 9-дюймовый центральный экран, совместимый с системами Android Auto и Apple CarPlay (он может быть подключен по беспроводной сети).
Выполняя функции приборной панели, мы находим настраиваемый 12,3-дюймовый экран, который дополняется 10,8-дюймовым проекционным дисплеем. С помощью приложения NissanConnect Services можно удаленно управлять несколькими функциями Qashqai.
Оснащенный несколькими портами USB и USB-C и индукционным зарядным устройством для смартфона, Qashqai также может иметь Wi-Fi, работающий в качестве точки доступа для семи устройств.
Наконец, что касается безопасности, в Nissan Qashqai установлена последняя версия системы ProPILOT. Это означает, что он имеет такие функции, как автоматическое управление скоростью с функцией остановки и движения и считывание дорожных знаков, систему, которая регулирует скорость при входе в кривые на основе данных от навигационной системы, и даже детектор слепых зон, который срабатывает в зависимости от направления.
В новом поколении Qashqai установлена последняя версия системы ProPILOT.
Также в технологической главе новый Qashqai оснащен интеллектуальными светодиодными фарами, которые способны выборочно отключать один (или несколько) из 12 отдельных лучей при обнаружении транспортного средства в противоположном направлении.
Сколько это стоит и когда прибудет?
Как обычно, запуск нового Nissan Qashqai идет в рамках специальной серии, которая здесь называется Premiere Edition.
В сочетании с 1.3 DIG-T мощностью 138 или 156 л.с. с автоматической коробкой передач эта версия имеет двухцветную окраску и стоит в Португалии 33 600 евро. Что касается даты доставки первых экземпляров, то это намечено на лето.
Статья обновлена 27 февраля в 11:15, добавлено видео с относительной презентацией модели.