اصل ۾ 1999 ۾ شروع ڪيو ويو، 4.5 ملين يونٽن کان وڌيڪ وڪرو ڪيو ويو ۽ ٽن نسلن بعد، اسان پولينڊ وياسون، گڊانسڪ جي شهر ۾، آخرڪار چوٿين ۽ نئين نسل سان ملڻ لاء. اسڪوڊا فابيا.
اهو چاهي ٿو ته اهو سڀ کان وڌيڪ پرجوش نسل بڻجڻ چاهي ٿو، جنهن جي واعدي سان حصي ۾ سڀ کان وڌيڪ وسيع، سڀ کان وڌيڪ ايروڊينامڪ ۽ اعلي ٽيڪنالاجي مواد جو حامل.
ڇا اهو واعدو ڪري ٿو؟ نئين اسڪوڊا فابيا جي دريافت تي Miguel Dias جي پيروي ڪريو، ان جي اندر ۽ ٻاهر جي مکيه خصوصيتن کي ڄاڻو، ۽ پڻ واقف ٿيو هن جي ڊرائيونگ جي پهرين تاثرات سان هن پهرين وڊيو رابطي ۾… پرتگالي ۾:
آخرڪار، MQB A0
2021 جي آخري ٽه ماهي ۾ پهچڻ لاءِ شيڊول ڪيو ويو آهي، فابيا جا عزائم آهن ”الزام ڏيڻ“ ۽ گهڻو ڪري نئون پليٽ فارم اهو کڻي اچي ٿو، MQB A0، ساڳيو ”ڪزن“ SEAT Ibiza يا Volkswagen Polo، پر پڻ وڏو اسڪالا ۽ ڪميق. . Fabia واحد وولڪس ويگن گروپ جو ماڊل هو جيڪو اڃا تائين استعمال ڪري ٿو ”پراڻي عورت“ PQ26، جنهن جي شروعات PQ24 سان ٿئي ٿي... Fabia جي پهرين نسل ۾ استعمال ڪئي وئي.
هوءَ طول و عرض ۾ خارجي واڌ جي ذميوار آهي، هي پهريون فابيا آهي جنهن واضح طور تي چار ميٽر ڊگھي رڪاوٽ کي پار ڪيو - 4107 ملي ميٽر ڊگھائي، 110 ملي ميٽر ان جي اڳئين کان وڌيڪ - پر اهو پڻ 48 ملي ميٽر ويڪر (1780) ملي ميٽر آهي) ۽ هڪ 94 ملي ميٽر ڊگهو ويل بيس (2564 ملي ايم) آهي. صرف 1460 ملي ميٽر جي اوچائي اڳئين کان ٿورو گهٽ آهي، 7 ملي ميٽر.
هن ٽيسٽ مان ڪاربن جي اخراج کي بي پي جي طرفان بند ڪيو ويندو
معلوم ڪريو ته توهان پنهنجي ڊيزل، گيسولين يا ايل پي جي ڪار جي ڪاربن جي اخراج کي ڪيئن ختم ڪري سگهو ٿا.
طول و عرض جيڪي مدد ڪن ٿا (گهڻو ڪري) نئين Skoda Fabia کي وڏي ”اسٽيج جي موجودگي“ ڏيڻ لاءِ، ان جي اڳڪٿي کان وڌيڪ مضبوط. ۽ اندر اندر، اھو ھاؤسنگ ڪوٽا ۾ ظاھر ٿئي ٿو، جيئن ميگيل مليو، سيڪشن ۾ معيار آھن. ساڳيو ئي ان جي سامان واري خاني جي سلسلي ۾ چئي سگهجي ٿو ته، 380 l (پنهنجي اڳئين کان وڌيڪ 50 l) سان گڏ ڪيترن ئي تجويزن جي برابر آهي حصي ۾ ... مٿي.
ڀاڱي ۾ سڀ کان وڌيڪ aerodynamic
اتي ڪيترائي پھريون آھن جيڪي اسان نئين فابيا ۾ ڏسي سگھون ٿا، ماڊل جي تاريخ ۾ بي مثال آھن جھڙوڪ فرنٽ گرل تي فعال پنن يا LED ھيڊ لائٽس جي موجودگي.
فعال پنن جي صورت ۾، اهي کليل ۽ بند انجن جي کولنگ جي ضرورتن مطابق، يوٽيلٽي جي بهترين ايروڊائينامڪ ڪارڪردگي ۾ حصو وٺندا آهن. صرف 0.28 جي Cx سان (0.32 ان جي اڳئين حصي ۾)، فابيا موجوده ماڊل آهي جنهن جي حصي ۾ ايروڊائينامڪ مزاحمت جي تمام گھٽ کوٽائي آهي، جيڪا واپرائڻ ۽ سڌارڻ جي لحاظ کان فائدا آڻي ٿي.
وڌيڪ ڊجيٽل
داخلي ۾ ٽپو ڏيڻ، خلا کان علاوه، ڊجيٽل تي سڀ کان وڏي شرط واضح آهي، انفوٽينمينٽ سسٽم جي ٽچ اسڪرين جي موجودگي تي غلبو آهي جيڪا 9.2 انچ تائين ٿي سگهي ٿي (6.8 انچ ننڍي لاءِ). اوزار پينل پڻ ٿي سگهي ٿو، هڪ اختيار جي طور تي، ڊجيٽل، 10.25 انچ جي ڊرن سان.
جڏهن ته، سڀ کان وڌيڪ عملن لاء جسماني ڪنٽرول، جهڙوڪ موسمي ڪنٽرول جي ترتيب (اختياري طور تي ٻه-زون، هڪ پهريون)، هن نئين نسل ۾، ۽ چڱي طرح.
اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته وڏو ٽيڪنالاجي مواد، خاص طور تي رابطي ۽ ڊرائيونگ اسسٽنٽ جي حوالي سان، بعد ۾ نيم خودمختار ڊرائيونگ جي اجازت ڏئي ٿي (سطح 2)
پنھنجي ايندڙ ڪار ڳولھيو:
صرف پيٽرول
"کزن" Ibiza ۽ پولو جي ٽيڪنيڪل قربت کي نظر ۾ رکندي، نئين اسڪوڊا فابيا سان گڏ انجڻين کي حيرت انگيز نه آهي. ٽي سلنڈر صرف هڪ ليٽر جي گنجائش سان فابيا کي منتقل ڪرڻ جو بنيادي ذميوار آهي، ڪيترن ئي نسخن ۾ ظاهر ٿئي ٿو. پهرين، بغير ٽربو، پاڻ کي 65 hp ۽ 80 hp سان پيش ڪن ٿا، هڪ پنج اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان لاڳاپيل آهي.
ان کان پوء، هاڻي هڪ ٽربو چارجر سان ليس، ننڍڙو ميل ڏسي ٿو ته ان جي طاقت 95 hp ۽ 110 hp تائين وڌي ٿي. جڏهن ته پهريون اڃا تائين پنج-رفتار مينوئل ٽرانسميشن سان جڙيل آهي، ٻيو ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ليس آهي يا متبادل طور تي، هڪ خودڪار، ڊبل ڪلچ، ست اسپيڊ (DSG).
رينج کي مٿي ڪندي، اسان صرف چار سلنڈر ڳوليندا آهيون، 1.5 l ظرفيت سان ۽ ٽربو چارج ٿيل، 150 hp سان، خاص طور تي ست-رفتار DSG سان لاڳاپيل.
ڊيزل انجڻ هاڻي فيبيا جو حصو نه آهن، انجڻ جو هڪ قسم، جيڪو هينئر تائين، هميشه ماڊل جو حصو رهيو آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، ۽ ان وقت کي نظر ۾ رکندي، جنهن ۾ اسين رهون ٿا، هائبرڊ يا اليڪٽرڪ موٽرز به نئين فابيا لاءِ اڳڪٿي نه ڪيون ويون آهن - هڪ خاصيت جيڪا MQB A0 جي بنياد تي ٻين سڀني ماڊلز سان شيئر ڪئي وئي آهي.
2021 جي آخري ٽه ماهي ۾ پهچڻ لاءِ شيڊول ڪيو ويو آهي، اڃا تائين نئين اسڪوڊا فابيا لاءِ ڪي به قيمتون نه آهن، جيتوڻيڪ چيڪ برانڊ واعدو ڪيو آهي ته ساڳين قدرن جو نسل ان کي بدلائي ڇڏيندو.