මුලින් 1999 දී දියත් කරන ලද අතර, ඒකක මිලියන 4.5 කට වඩා අලෙවි වූ අතර පරම්පරා තුනකට පසුව, අපි පෝලන්තයට ගියෙමු, Gdańsk නගරයේ අවසානයේ සිව්වන සහ නව පරම්පරාව හමුවීමට Skoda Fabia.
මෙම කොටසේ වඩාත්ම ඉඩකඩ සහිත, වඩාත්ම වායුගතික සහ ඉහළ තාක්ෂණික අන්තර්ගතයන් හිමිකරු බවට පොරොන්දු වෙමින්, එය මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම අභිලාෂකාමී පරම්පරාව වීමට අවශ්‍ය වේ.
එය පොරොන්දු වූ දේ ලබා දෙයිද? ඔහුගේ නව Skoda Fabia සොයාගැනීම පිළිබඳව Miguel Dias අනුගමනය කරන්න, එහි ප්රධාන අංග ඇතුළත සහ පිටත දැන ගැනීම සහ මෙම පළමු වීඩියෝ සම්බන්ධතාවේදී ඔහුගේ රිය පැදවීම පිළිබඳ ඔහුගේ පළමු හැඟීම් දැන හඳුනා ගන්න... පෘතුගීසි භාෂාවෙන්:
අවසාන වශයෙන්, MQB A0
2021 අවසාන කාර්තුවේදී පැමිණීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, Fabia ගේ අභිලාෂයන් "දොස් පැවරීම" වන අතර එය ගෙන එන නව වේදිකාව වන MQB A0, "ඥාති සහෝදරයන්" SEAT Ibiza හෝ Volkswagen Polo මෙන්ම විශාල Scala සහ Kamiq ද වේ. . Fabia යනු තවමත් "මහලු කාන්තාව" PQ26 භාවිතා කරන එකම Volkswagen සමූහ මාදිලිය වන අතර, එහි මූලාරම්භය Fabia හි පළමු පරම්පරාවේ භාවිතා කරන ලද PQ24 දක්වා දිව යයි.
මානයන්හි බාහිර වැඩිවීමට ඇය වගකිව යුතුය, මෙය මීටර් හතරක් දිග බාධකය පැහැදිලිවම අභිබවා ගිය පළමු Fabia වේ - දිග 4107 mm, එහි පූර්වගාමියාට වඩා 110 mm වැඩි - නමුත් එය 48 mm පළල (1780) mm) සහ 94 mm දිගු රෝද පදනමක් (2564 mm) ඇත. මිලිමීටර් 1460 ක උස පමණක් පූර්වගාමියාට වඩා මිලිමීටර් 7 කින් සුළු වශයෙන් අඩුය.
මෙම පරීක්ෂණයෙන් කාබන් විමෝචනය BP මගින් හිලව් කරනු ලැබේ
ඔබේ ඩීසල්, පෙට්‍රල් හෝ LPG මෝටර් රථයේ කාබන් විමෝචනය පියවා ගන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න.
නව Skoda Fabia හට එහි පූර්වගාමියාට වඩා ස්ථීර ලෙස වැඩි "වේදිකා පැවැත්මක්" ලබා දීමට (බොහෝ) උපකාර වන මානයන්. ඇතුළතින්, එය මිගෙල් සොයාගත් පරිදි, කොටසේ මිණුම් සලකුණු වන නිවාස කෝටා වලින් පිළිබිඹු වේ. එහි ගමන් මලු මැදිරිය සම්බන්ධයෙන් ද එයම කිව හැකිය, 380 l (එහි පූර්වගාමියාට වඩා 50 l වැඩි) සමඟ ඉහත කොටසේ බොහෝ යෝජනා සමඟ සමපාත වේ.
කොටසෙහි වඩාත්ම වායුගතික
ඉදිරිපස ග්‍රිල් එකේ ක්‍රියාකාරී වරල් හෝ LED හෙඩ් ලයිට් තිබීම වැනි මාදිලියේ ඉතිහාසයේ පෙර නොවූ විරූ මුල් අවස්ථා කිහිපයක් නව Fabia හි අපට දැකගත හැකිය.
ක්‍රියාකාරී වරල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මේවා එන්ජිමේ සිසිලන අවශ්‍යතා අනුව විවෘත හා වැසෙන අතර, උපයෝගීතාවයේ විශිෂ්ට වායුගතික ක්‍රියාකාරිත්වයට දායක වේ. යන්තම් 0.28 (එහි පූර්වගාමියා තුළ 0.32) Cx සමඟින්, Fabia යනු පරිභෝජනය සහ ශෝධනය අනුව ප්‍රතිලාභ ගෙන එන කොටසෙහි වායුගතික ප්‍රතිරෝධයේ අවම සංගුණකය සහිත වත්මන් මාදිලියයි.
වඩා ඩිජිටල්
අභ්‍යවකාශයට අමතරව අභ්‍යවකාශයට පැනීම, ඩිජිටල් මත ඇති විශාලතම ඔට්ටුව පැහැදිලිය, 9.2″ (කුඩාම සඳහා 6.8″) දක්වා තිබිය හැකි තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ ස්පර්ශ තිරය තිබීම ප්‍රමුඛ වේ. උපකරණ පුවරුව විකල්පයක් ලෙස ඩිජිටල් විය හැකි අතර විකර්ණ 10.25″.
කෙසේ වෙතත්, දේශගුණ පාලන ගැලපීම (විකල්ප වශයෙන් ද්වි-කලාපය, පළමු) වැනි නිතර සිදුවන මෙහෙයුම් සඳහා භෞතික පාලනයන් මෙම නව පරම්පරාව තුළ පවතී.
විශේෂයෙන් සම්බන්ධතාවය සහ රියදුරු සහායකයින් සම්බන්ධයෙන්, අර්ධ ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමට (2 මට්ටම) ඉඩ සලසන විශාල තාක්ෂණික අන්තර්ගතය ද සැලකිය යුතු ය.
ඔබගේ ඊළඟ මෝටර් රථය සොයා ගන්න:
පෙට්‍රල් පමණි
"ඥාති සහෝදරයන්" Ibiza සහ Polo හි තාක්ෂණික සමීපත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින්, නව Skoda Fabia සන්නද්ධ කරන එන්ජින් පුදුමයට කරුණක් නොවේ. අනුවාද කිහිපයකින් පෙනී සිටින Fabia චලනය කිරීම සඳහා ප්රධාන වගකීම වන්නේ ලීටර් එකක ධාරිතාවක් සහිත සිලින්ඩර තුනකි. පළමු ඒවා, ටර්බෝ නොමැතිව, 65 hp සහ 80 hp සමඟ ඉදිරිපත් වන අතර, පස්-වේග අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
පසුව, දැන් ටර්බෝචාජරයකින් සමන්විත කුඩා මිල් එහි බලය 95 hp සහ 110 hp දක්වා වර්ධනය වන බව දකියි. පළමුවැන්න තවමත් පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, දෙවැන්න හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ, ඒ වෙනුවට, ස්වයංක්රීය, ද්විත්ව ක්ලච්, හත-වේග (ඩීඑස්ජී) වලින් සමන්විත වේ.
පරාසයේ ඉහළින්ම, අපි එකම සිව්-සිලින්ඩරය සොයා, 1.5 l ධාරිතාව සහ turbocharged, 150 hp සමග, තනිකරම හතේ-වේග DSG සමග සම්බන්ධ.
ඩීසල් එන්ජින් තවදුරටත් Fabia හි කොටසක් නොවේ, මේ දක්වා, සෑම විටම මාදිලියේ කොටසක් වූ එන්ජිමකි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අප ජීවත් වන කාලය සලකා බැලීමේදී, දෙමුහුන් හෝ විදුලි මෝටර නව Fabia සඳහා අපේක්ෂා නොකෙරේ - MQB A0 මත පදනම් වූ අනෙකුත් සියලුම මාදිලි සමඟ බෙදාගත් ලක්ෂණයකි.
2021 අවසාන කාර්තුවේ පැමිණීමට සැලසුම් කර ඇත, නව Skoda Fabia සඳහා තවමත් මිලක් නොමැත, නමුත් චෙක් සන්නාමය එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන පරම්පරාවට සමාන අගයන් පොරොන්දු වුවද.