විදුලි විප්ලවය මෙතැනින් ආරම්භ විය යුතු නොවේද?

නිශ්ශබ්ද ශුන්‍ය විමෝචන වාහන වටා බිහිරි ඝෝෂාව සමඟ, “හරිත” තාක්‍ෂණයන්, වෙනත් ඕනෑම දෙයක් මෙන්, ඔවුන් බලහත්කාරයෙන් අප මත “පටවන” යෙදුමට වඩා වෙනත් ආකාරයක යෙදුමකට වඩා හොඳින් සේවය කළ හැකි බව අපට අමතක වේ - ශුන්‍ය විමෝචන පුද්ගලික මෝටර් රථය.

ඔව්, සෑම දෙයකටම හෝ සෑම දෙයකටම පාහේ හොඳම විසඳුම බවට පත්වීමට තරම් මෙම තාක්‍ෂණයන් පරිණත වූ කාලයක් පවතිනු ඇත. නමුත් එතෙක් මෙම දියුණුව සඳහා වඩාත් සුදුසු රෝලිං බඳුන් සොයා ගැනීම වඩා හොඳ නොවේද?

එතන තව "ලබ් මීයන්" ඉන්නවා. ඒවායේ භාවිතය සඳහා බලශක්ති අවශ්‍යතා ගණනය කිරීම සහ පරිමාණය කිරීම පහසු කරවන පෙර-වැඩසටහන්ගත මාර්ග ඇතුළත් වන වාහන. පුද්ගලික මෝටර් රථය මෙන් නොව, සාමාන්‍ය භාවිත රටාවන්ට නොගැලපෙන සහ පාරිභෝගිකයාගේ ඇතැම් විට පදනම් විරහිත ආශාවන්ට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සිදුවේ.

සහ ට්‍රෑම් රථයක් නොවන්නේ ඇයි?

කලින් නිර්වචනය කරන ලද මාර්ග, කෙටි දුර, අඩු වේගය, අධික තිරිංග ගණන විදුලි වාහනයක් සඳහා සුදුසුම කොන්දේසි වේ. හරියටම නගර බස් රථ භාවිතා කරන ආකාරය. අපි දැනටමත් මෙහි Hyundai විදුලි බස් රථය වෙත යොමු කර ඇත, නමුත් වාසනාවකට මෙන්, එය එකම එක නොවේ.

අද වන විට වඩාත්ම ස්වයං පාලනයක් ඇති විදුළි වාහනය බස් රථයක් බව ඔබ දන්නවාද? ඇමරිකානු ඉදිකිරීම් සමාගමක් වන Proterra විසින් කිලෝමීටර 1772ක් ආවරණය කළ හැකි බස් රථයක් ඉදිරිපත් කළේය. නමුත් නාගරික බස් රථයක් බැවින්, අපට එම විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලෙහි අගයන් අවශ්‍ය නොවේ - එයින් අදහස් වන්නේ අඩු බැටරි සහ ඒ නිසා අඩු පිරිවැයයි. අවශ්‍ය වූ විට, උපාය මාර්ගිකව ස්ථානගත කර ඇති ඉක්මන් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවලට සියලු බලශක්ති අවශ්‍යතා සම්පූර්ණ කළ හැක.

තවත් උතුරු ඇමරිකානු බස් නිෂ්පාදකයෙකු වන New Flyer විසින් සිය නව විදුලි බස් රථය වන Xcelsior CHARGE ඉදිරිපත් කරන විට මෙම යෝජනාවයි. ප්‍රකාශිත ආකෘති ඇතුළුව වින්‍යාස කිහිපයකින් ලබා ගත හැකි අතර, එය කිලෝමීටර 200 ක පමණ සැබෑ ස්වාධිපත්‍යයකට ඉඩ සලසයි.

එය 600 kWh සිට 885 kWh දක්වා බැටරි කට්ටල කිහිපයකින් සමන්විත විය හැකිය - සටහනක් ලෙස, Tesla Model S 100 kWh හි පවතී. නමුත් උනන්දුව පවතින්නේ New Flyer විසින් උසස් කරන ලද වෙනත් අංක වර්ගයකි.

ක්රියාකරු සඳහා පිරිවැය අඩු කිරීම

ඔබේ ආකෘතියට වසර 12ක ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලයක් ඇති අතර එම කාලය තුළ ඔබට ඉන්ධන සඳහා ඩොලර් 400,000ක්, නඩත්තුව සඳහා ඩොලර් 125,000ක් සහ ඩීසල් බස් රථයක් හා සසඳන විට හරිතාගාර වායු විමෝචනය ටොන් 100 සිට 160ක් අතර ප්‍රමාණයකින් අඩු වේ.

සමහර විට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ලොස් ඇන්ජලීස් නගරයට තවත් 65 ක් සඳහා විකල්පයක් සහිත ඒකක 35 ක් ඇණවුම් කිරීමට ඒත්තු ගැන්වූ නිශ්චිත තර්කය සහ චීන BYD විසින් දැනටමත් ඇණවුම් කර ඇති 60 ට සම්බන්ධ වනු ඇත - 2030 වන විට සියලුම බස්රථ විමෝචන ශුන්‍ය විය යුතුය.

Xcelsior CHARGE ඩීසල් බස් රථයකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස නිහඬ වීමත් සමඟ අමතර පහසුවකින් මගීන් ප්‍රයෝජන ලබයි. ස්වයං පාලනය අඩු වී ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණද, වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවලට ස්තූතිවන්ත වෙමින් New Flyer පැය 24ක භාවිතය සහතික කරයි, එය තවත් පැයක භාවිතයක් සඳහා ප්‍රමාණවත් ආරෝපණයක් මිනිත්තු හයකින් සහතික කරයි. සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් සඳහා, සාදන ලද ප්ලග්-ඉන් පද්ධතිය භාවිතයෙන්, මිනිත්තු 90 කට වඩා වැඩි කාලයක් තුළ බැටරි සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ හැකිය.

සහ මෙහි අවට? අපේ ප්‍රධාන නගර හරහා ධාවනය වන අසංඛ්‍යාත ඩීසල් බස් රථ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කවදාද?