На тржишту где прогнозе указују на око 125 хиљада Волксваген возила дизел горива бележе емисије изнад званично објављених, због чега ће морати да се интервенише, португалски власници ових аутомобила одлучили су да крену стопама жртава БЕС-а и формирају удружење, како би остварили своја права.
Како кажу, поправке које је Фолксваген обављао, уместо да их решавају, биле су разлог за све веће проблеме у аутомобилима.
„Свестан сам неколико поправки које су пошле по злу и изазвале проблеме са бризгаљкама и ЕГР вентилом. Ако морам да идем у гаражу, мој ауто неће остати овако дуже од једног дана”, рекао је Џоел Соуса, власник Волксваген Голфа 1.6 и један од оних који су погођени овим проблемом, у изјави за Диарио де Нотициас.
Према речима ментора пројекта, удружење има за циљ да власницима возила погођених Дизелгејтом, који након интервенције пате од других механичких проблема, имају довољно средстава и тежине, да остваре своја права, у случају да одлуче да се обрате суду. . Где је, иначе, немачки гигант добио све случајеве до сада.
У разговору за Динхеиро Виво, један од промотера, Хелдер Гомес, гарантује, међутим, да ће се први састанци са власницима одржати касније овог месеца.
Власници обавезни да донесу аутомобиле на поправку
Треба имати на уму да је поправка погођених аутомобила у Португалу обавезна и „возило може проћи периодични преглед ако није извршило поправку у оквиру случаја“, каже ДН. И то упркос томе што се још не зна када ће ова обавеза ступити на снагу, јер је одлука у рукама Европске комисије.ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
Међутим, док одлука још није стигла и с обзиром на нове проблеме настале већ обављеним поправкама, Удружење за заштиту потрошача ДЕЦО је већ затражило од Института за мобилност и транспорт (ИМТ) да обустави обавезу одласка у радионицу.
Што се тиче Министарства привреде, које је чак формирало групу за праћење проблема, оно је у октобру 2015. године такође саопштило ДН-у да „наставља помно да прати процес позивања возила на исправку“, али да ће само представити завршни извештај „након завршетка” фазе поправке.
СИВА жали, али признаје само 10% притужби
Такође контактиран, ексклузивни представник Волксвагена у Португалу, СИВА – Друштво за увоз моторних возила, признаје да се ови случајеви не би смели дешавати, иако такође наводи да, када се анализирају све жалбе, само 10% жалби се заиста односи на већ извршене поправке.
СИВА обећава да ће наставити да позива погођене аутомобиле да оду у своје радионице, чак и наводећи да верује да ће у априлу достићи 90% погођених аутомобила који су већ поправљени.