Sakitar dua bulan kapengker kami parantos nyetir, di Rüsselsheim, Jérman, tapi ngan ayeuna urang ningali éta pikeun kahiji kalina di "tanah" Portugis. Ieu mangrupikeun Opel Astra énggal, anu sumping di Portugal dina kuartal kahiji 2022 kalayan desain énggal, langkung téknologi sareng mesin énggal.
Opel boga tradisi panjang lamun datang ka anggota kulawarga kompak. Éta sadayana dimimitian dina 1936, sareng Kadett munggaran, anu antukna bakal ngarobih namina - janten Astra - dina 1991. Ti saprak éta, Astra parantos dijual sakitar 15 juta unit, sajumlah anu jelas nunjukkeun pentingna modél ieu pikeun merek Jerman. .
Sareng Astra énggal ieu gaduh sadayana pikeun neraskeun carita kasuksésan ieu. Pikeun kahiji kalina éta ninggalkeun dasar teknis General Motors sarta ngadopsi basa mékanis sarua jeung Peugeot 308 anyar jeung DS 4 (EMP2). Ditambahkeun kana kanyataan yén éta mangrupikeun Astra anu terakhir anu ngagunakeun mesin durukan (Opel bakal 100% listrik ti 2028), sakumaha anu kami terangkeun ka anjeun dina pidéo YouTube panganyarna kami:
gambar keuna
Tapi ngobrol ngeunaan Astra anyar maksakeun urang mimitian ku gambar, sabab ieu tempat kompak Jerman anyar ieu mimiti nangtung kaluar. Tungtung hareup kalayan tanda tangan Vizor - anu kami parantos terang ti Mokka - henteu diémutan sareng masihan Astra énggal ayana di jalan.
Marengan signature luminous torn, nu salawasna di LED dina sagala vérsi (opsional anjeun bisa milih pikeun cahaya Intellilux kalawan 168 elemen LED) jeung ku crease pisan dibaca dina tiung, grille hareup Astra ieu, nu nyumputkeun sakabéh sensor jeung radar sistem bantuan nyetir masihan model ieu karakter husus, tapi salawasna dina garis kalawan basa visual brand urang.
Dina profil, éta pilar pungkur anu miring pisan, garis taktak anu beurat otot sareng overhangs hareup sareng pungkur anu paling menonjol.
interior digital
Tapi lamun Astra geus robah loba di luar, yakin kuring parobahan dina jero éta teu kirang impressive. Komitmen pikeun digitalisasi sareng betah pamakean kasohor.
Ngan kadali fisik anu indispensable, instrumentation sok digital sarta layar sentral multimédia ngamungkinkeun integrasi (nirkabel) jeung smartphone via Android Auto jeung Apple CarPlay. Dua layar ieu tiasa gaduh dugi ka 10 "masing-masing sareng dihijikeun dina panel tunggal, nyiptakeun jinis permukaan kaca kontinyu - Panel Murni - anu tiasa dianggo sacara visual.
Dasbor anu bersih pisan sareng garis anu horisontal dilengkepan ku konsol tengah, anu ogé langkung saderhana, sanaos nyumput sababaraha tempat panyimpen sareng kompartemen ngecas pikeun smartphone.
Korsi - kalawan sertipikat ergonomics AGR - pisan nyaman jeung ngidinan fit pisan nyugemakeun. Di tukang, di baris kadua korsi, salian dua outlet ventilasi di tengah jeung port USB-C, urang boga cukup spasi pikeun dua déwasa bisa comfortably nampung unggal lianna.
Dina kalapa, sareng kusabab ukuran anu rada ageung, Astra ayeuna nawiskeun kapasitas 422 liter, langkung ageung 50 liter tibatan modél generasi ayeuna.
Gemblengna, interior Astra anyar karasaeun langkung saé sareng aya kabisat anu nyata dina hal kualitas, sanaos versi anu Opel nunjukkeun ka wartawan di Portugal nyaéta "pra, pra, pra, pra produksi", sakumaha anu tanggung jawab pikeun Jérman. brand dipedar.
Tapi ieu ngan noticed ku sababaraha flaws dina ngagabung jeung sababaraha noise, hal anu pasti bakal dibereskeun dina versi produksi final.
Panggihan mobil anjeun salajengna
Halo Elektrifikasi!
Opel komitmen kana electrification sareng parantos ngonfirmasi yén éta hoyong gaduh vérsi listrik sadaya modélna ku 2024, opat taun sateuacan transisi lengkep ka "enol émisi", anu bakal dilaksanakeun ti 2028.
Kusabab éta pisan, Astra anyar ieu nampilkeun sorangan pikeun kahiji kalina nganggo versi plug-in hybrid (PHEV) sareng dina taun 2023 bakal nampi varian listrik éksklusif (Astra-e). Tapi sanajan sagalana, terus nawarkeun mesin Diesel jeung bensin, jeung brand Jerman defending - pikeun ayeuna - "kakuatan pilihan".
Dimimitian ku versi hibrid plug-in, anu dua, dumasar kana mesin béngsin 1,6 turbo, motor listrik 81 kW (110 hp) sareng batré litium-ion 12,4 kWh. Versi anu kirang kuat bakal gaduh kakuatan maksimal gabungan 180 hp sareng anu langkung kuat 225 hp.
Dina hal otonomi, sarta sanajan jumlah final teu acan homologated, Opel ekspektasi Astra PHEV bisa nutupan 60 km bébas tina émisi.
Sedengkeun pikeun versi durukan, aranjeunna bakal dumasar kana ngan dua mesin: 1.2 turbo mesin béngsin tilu-silinder kalawan 130 hp jeung 1.5 turbo solar kalawan 130 hp. Dina duanana kasus, aranjeunna bisa digabungkeun jeung transmisi manual genep speed atawa transmisi otomatis dalapan speed.
Jeung van?
Sakumaha sakuduna, sahenteuna dina pasar Portugis, dimana jenis ieu bodywork masih mibanda sababaraha fans, Astra ogé bakal pencét pasar dina varian leuwih akrab (van), disebut Tourer Olahraga.
Panyingkepan éta dijadwalkeun pikeun 1 Désémber salajengna, tapi peluncuran éta ngan diperkirakeun dina satengah kadua 2022.
Harga
Versi lima-panto, nu urang kakarék katempo hirup, anjog ka dealers Opel di nagara urang dina kuartal kahiji taun hareup, tapi bisa maréntahkeun ti minggu hareup. Harga mimitian jam 25 600 euro.