Ieu 1988 sarta Porsche mutuskeun pikeun ngajalankeun versi husus tina 924S di jazirah Ibéria. Dipikawanoh di pasar séjén salaku 924 SE, 924 Club Sport di Jepang jeung 924S Le Mans, boh di Portugal jeung di Spanyol, ieu bakal jadi eternalized salaku 924S Roh, jeung eta persis ti manéhna nu Macan Roh nyokot ngaranna.
Ngaran Roh mucunghul salaku upeti ka sumanget brand, nu mimitina kasohor ngahasilkeun mobil sport lampu jeung mesin leutik sanggup kinerja tinggi. Diwatesan ngan 30 hijian (15 hideung 15 bodas), 924S Roh bet teu ukur dina parabot tapi ogé dina ngaronjatkeun kinerja, nawarkeun total 170 hp (dibandingkeun jeung 160 hp biasa).
Ayeuna, tilu puluh taun saterusna, Porsche geus balik ka nerapkeun "Rumus Roh". Sapertos Roh 924S, Roh Macan ngan ukur dimaksudkeun pikeun pasar Spanyol sareng Portugis. Bédana nyaéta yén waktos ieu merek moal ngawatesan produksi ngan ukur 30 unit, kalayan Porsche nawiskeun 100 unit bodas sareng 100 hideung tina Roh Macan.
Macan Roh, jaman robah, tapi sumanget henteu
Sanajan ampir tilu puluh taun geus kaliwat saprak peluncuran Porsche munggaran ngagunakeun designation Roh jeung merek geus lila saprak mimiti nawarkeun rupa-rupa powertrains, Porsche masih bets kiwari dina gagasan anu ngajaga beurat low mungkin pikeun ngahontal pangalusna. qualities dinamis, hal anu nangtung kaluar dina Macan Roh.
Narikna, kawas 924S Spirit, Macan Spirit ngagunakeun mesin opat-silinder. Bédana nyaéta nalika mesin 924S ngagaduhan 2,5 l ti mana éta ngan ukur 160 hp, turbo 2.0 l tina Macan Spirit nawiskeun 245 hp sareng torsi 370 Nm sareng dihubungkeun sareng kotak gear dual-clutch tujuh-speed PDK.
Tangtosna, Roh Macan ngajaga tradisi pagelaran Porsche tetep hirup, ngahontal 0 dugi ka 100 km / jam dina ngan ukur 6,7 detik sareng ngahontal kagancangan pangluhurna 225 km / jam. Ngeunaan konsumsi, Roh Macan ngabuktikeun yén kinerja sarta ékonomi teu kudu jadi musuh, kalawan nilai di wewengkon 10,3 l/100 km.
Pikeun mastikeun yén penanganan dinamis saluyu sareng standar merek, Porsche parantos nyayogikeun Macan Spirit sareng sistem damping variabel Porsche Active Suspension Management (PASM) sareng Assisted Steering Plus.
runtuyan husus kalawan parabot cocog
Dibandingkeun jeung versi Éntri-tingkat tina Macan kalawan mesin opat-silinder (kalawan Macan Roh babagi mesin), runtuyan husus ditakdirkeun pikeun jazirah Ibéria nangtung kaluar pikeun hateupna panorama, rok samping jeung SportDesign anti sorotan exterior. kaca spion.
Ogé dina bab éstétika, tampilan unik tina Macan dikuatkeun ku nyoko kana roda alloy 20 "Macan Turbo anu dicét hideung, aksen hideung dina bar hateup, bemper pungkur, tailpipes olahraga sareng optik sareng idéntifikasi khusus. Vérsi ngaliwatan logo dina pungkur.
Sedengkeun pikeun interior, sajaba idéntifikasi wijaksana tur elegan dina sisi katuhu dasbor ngingetkeun urang yen Macan ieu husus, aya rinci kayaning karpét anyar, pakét cahaya kanyamanan, curtains manual pikeun jandéla pungkur jeung pamakéan dina. Warna Bordeaux Beureum boh dina handapeun panel instrumen sareng dina sabuk korsi.
Tapi Macan Roh henteu ngan ngeunaan exclusivity, alat-alat jeung kinerja. Lamun urang ngabandingkeun biaya pakait sareng equipping versi aksés kalayan sagala elemen pilihan nu Roh nawarkeun salaku baku, urang tingali yén kauntungan ékonomi leuwih gede ti 6500 euro. Ayeuna sayogi pikeun pesenan, Macan Spirit gaduh harga di Portugal 89,911 euro.
Eusi ieu disponsoran ku