เมื่อ Renault Zoe ได้รับการทดสอบโดย Euro NCAP เป็นครั้งแรกในปี 2013 ได้ห้าดาว การประเมินใหม่แปดปีต่อมาและผลลัพธ์สุดท้ายคือ… ศูนย์ดาว กลายเป็นแบบจำลองที่สามที่เคยทดสอบโดยสิ่งมีชีวิตเพื่อจัดหมวดหมู่นี้
ดังนั้นจึงเข้าร่วมกับ Fiat Punto และ Fiat Panda ซึ่งเริ่มต้นด้วยห้าดาวตามลำดับ (ในปี 2548) และสี่ดาว (ในปี 2554) ตามลำดับในช่วงเริ่มต้นอาชีพของพวกเขา แต่จบลงด้วยศูนย์ดาวเมื่อพวกเขาทำการทดสอบซ้ำในปี 2560 และปี 2561
ทั้งสามรุ่นนี้มีอะไรที่เหมือนกัน? มันอยู่นานในตลาด
Renault Zoe เปิดตัวในปี 2555 และกำลังจะฉลองครบรอบ 10 ปีออกสู่ตลาด โดยไม่เคยได้รับการดัดแปลงมากมาย (ไม่ว่าจะเป็นโครงสร้างหรือในแง่ของอุปกรณ์ความปลอดภัย) ในปี 2020 ได้รับการอัพเดตครั้งใหญ่ที่สุด ซึ่งเป็นการพิสูจน์ให้เห็นถึงการทดสอบใหม่โดย Euro NCAP ซึ่งได้รับแบตเตอรี่ความจุที่ใหญ่ขึ้นและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น แต่ในบทของความปลอดภัยแบบพาสซีฟและเชิงรุก ไม่มีอะไรใหม่
ในช่วงเวลาเดียวกัน เราได้เห็น Euro NCAP ทบทวนโปรโตคอลการทดสอบของพวกเขาห้าครั้ง
บทวิจารณ์ที่ส่งผลให้มีการทดสอบการชนที่เรียกร้องมากขึ้นและเมื่อความปลอดภัยเชิงรุก (ความสามารถในการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ) มีความโดดเด่นมากขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับวิวัฒนาการที่ลงทะเบียนไว้ที่ระดับผู้ช่วยในการขับขี่ (เช่น การเบรกอัตโนมัติในกรณีฉุกเฉิน)
จึงไม่น่าแปลกใจที่ประสิทธิภาพในการทดสอบต่างๆ จะถดถอยอย่างมาก Euro NCAP ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าในการอัพเดทปี 2020 นั้น Renault Zoe ได้รับถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบติดตั้งเบาะนั่งด้านหน้าแบบใหม่ ซึ่งช่วยปกป้องหน้าอกของผู้โดยสาร แต่ก่อนการอัพเดทนั้น ถุงลมนิรภัยด้านข้างจะปกป้องทั้งหน้าอกและศีรษะ — “(…) ความเสื่อมโทรม ในการคุ้มครองผู้ครอบครอง” อ่านประกาศของ Euro NCAP
ในการประเมินทั้งสี่ด้าน เรโนลต์ โซอี้ได้รับคะแนนการทดสอบการชนต่ำและมีช่องว่างที่สำคัญในแง่ของอุปกรณ์ความปลอดภัยเชิงรุก ซึ่งทำให้ไม่มีคุณสมบัติที่จะได้รับดาวดวงใดๆ
Dacia Spring: ดวงดาว
ข่าวร้ายยังไม่จบสำหรับกลุ่มเรโนลต์ Dacia Spring รถรางที่ถูกที่สุดในตลาด ได้ดาวเพียงดวงเดียว แม้ว่า Dacia Electric จะเป็นรถรุ่นใหม่ในยุโรป แต่ Dacia Electric ก็เป็นจุดเริ่มต้นที่ Renault City K-ZE ที่ขายและผลิตในประเทศจีน ซึ่งเป็นผลมาจากการเผาไหม้ Renault Kwid ซึ่งเปิดตัวในปี 2015 และจำหน่ายในอเมริกาใต้และอินเดียผลลัพธ์ที่ไม่ดีของ Dacia Spring ในการตรวจสอบ Euro NCAP สะท้อนผลลัพธ์ของ Kwid เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาเมื่อได้รับการทดสอบโดย Global NCAP โดย Euro NCAP อ้างถึงประสิทธิภาพของ Spring ในการทดสอบการชนว่า "มีปัญหา" เนื่องจากมีการป้องกันที่ไม่ดีในการทดสอบการชนของ หน้าอกคนขับและศีรษะผู้โดยสารด้านหลัง
อุปทานอุปกรณ์ความปลอดภัยเชิงรุกที่ไม่ดีปิดผนึกผลลัพธ์ของสปริงน้อย โดยได้รับดาวเพียงดวงเดียว
Rikard Fredriksson ที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยของยานพาหนะที่ Trafikverket"การทดสอบ Euro NCAP เน้นถึงความแตกต่างที่สำคัญที่เกิดขึ้นเมื่อมีการตัดสินใจที่จะไม่ปรับปรุงระดับความปลอดภัยของยานพาหนะที่ยังคงอยู่ในการผลิต"
แล้วคนอื่นๆล่ะ?
Renault Zoe และ Dacia Spring ไม่ใช่ไฟฟ้าเพียงรุ่นเดียวที่ได้รับการทดสอบโดย Euro NCAP
รุ่นใหม่ของ Fiat 500 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าเพียงรุ่นเดียว และได้คะแนนสี่ดาวที่น่าเชื่อ โดยมีผลการทดสอบการชนน้อยกว่า (ผู้ขับหน้าอกและผู้โดยสาร) การทดสอบการป้องกันคนเดินถนน และประสิทธิภาพของระบบเบรกอัตโนมัติจากรถหนึ่งไปยังอีกรถหนึ่ง
สี่ดาวยังเป็นคะแนนที่ได้รับจากรถยนต์ไฟฟ้าคอมแพคเอสยูวีสัญชาติจีนอย่าง MG Marvel R ทั้งนี้ BMW iX และ Mercedes-Benz EQS ที่ใหญ่กว่ามาก ซึ่งใช้แค่ไฟฟ้า ก็บรรลุระดับห้าดาวอันเป็นเจ้าข้าวเจ้าของ โดยมีคะแนนสูงในทุกพื้นที่การประเมิน
เมื่อออกจากรถรางแล้ว ก็ยังควรสังเกตว่า Nissan Qashqai ใหม่ได้รับผลงานที่ยอดเยี่ยม ซึ่งก็คือ "ลูกชาย" ของพันธมิตร Renault-Nissan-Mitsubishi ด้วยคะแนนห้าดาว ซึ่งสะท้อนถึงคะแนนระดับสูงที่ได้รับจากการประเมินทุกด้าน
ข้อเสนอของ Volkswagen Group, Skoda Fabia ใหม่ และโฆษณา Volkswagen Caddy ประสบความสำเร็จได้ห้าดาว G70 และ GV70 (SUV) ก็ได้รับการทดสอบเช่นกัน โดยทั้งสองรุ่นใหม่จาก Genesis ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมของ Hyundai Motor Group ที่ยังมาไม่ถึงในโปรตุเกส แต่มีจำหน่ายแล้วในตลาดยุโรปบางแห่ง โดยทั้งคู่ได้คะแนนห้าดาวเช่นกัน
สุดท้าย Euro NCAP เป็นผลมาจากรุ่นไฮบริดและไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่ทดสอบในปีก่อนหน้า ได้แก่ Audi A6 TFSIe (ปลั๊กอินไฮบริด), Range Rover Evoque P300 (ปลั๊กอินไฮบริด), Mazda2 Hybrid (ไฮบริดได้ Toyota Yaris รุ่นเดียวกัน พิกัด), Mercedes-Benz EQB (ไฟฟ้า, พิกัด GLB) และ Nissan Townstar (แบบไฟฟ้า, เรโนลต์ Kangoo)