2007 елда эшли башлаганнан бирле өч миллионнан артык берәмлек сатылган Ниссан Кашкай гади максат белән өченче буынга керә: ул булдырган сегментның лидерлыгын саклап калу.
Эстетик яктан, Кашкай бөтенләй яңа күренеш тәкъдим итә һәм Япония брендының соңгы тәкъдимнәренә туры килә. Шулай итеп, Nissan модельләренә хас булган "V-Motion" тормозы һәм LED фаралары аерылып тора.
Як ягында, 20 "тәгәрмәчләр - зур яңалыклар (хәзерге вакытта Кашкай 19" тәгәрмәчләрен "кия" ала) һәм арткы фараларда 3D эффект бар. Персональләштерүгә килгәндә, яңа Nissanның 11 тышкы төсе һәм биш төсле комбинациясе бар.
Эчтә дә, тышта да зуррак
CMF-C платформасына нигезләнеп, Кашкай һәр яктан үсә. Озынлыгы 4425 мм (+35 мм), биеклеге 1635 мм (+10 мм), киңлеге 1838 мм (+32 мм) һәм тәгәрмәч базы 2666 мм (+20 мм) кадәр күтәрелде.
Безнең гәҗиткә язылу
Инвалид коляскасы турында сөйләгәндә, аның артуы арткы утыргычларга 28 мм күбрәк бүлмә тәкъдим итәргә мөмкинлек бирде (хәзерге вакытта мәйдан 608 мм). Моннан тыш, тән эшләренең биеклеге арткан урынны 15 мм арттырды.
Багаж бүлмәсенә килгәндә, бу алдагы белән чагыштырганда якынча 50 литрга артты (хәзерге вакытта 480 литрга якын), ләкин арткы асылманы башка "саклау" ярдәмендә керү җиңеләйде.
Groundир тоташуларын тулысынча яңадан карап чыктылар
CMF-C платформасын кабул итүдән торак квоталары гына файда китермәде. Моның дәлиле - яңа Кашкайның яңа асылмалы һәм рульле булуы.
Шулай итеп, алгы өлештә яңартылган MacPherson асылмасы барлык Кашкай өчен уртак булса, арткы асма өчен дә бер үк нәрсә юк.
Алгы тәгәрмәчле һәм 19 ″ га кадәр тәгәрмәчле Кашкайның арткы асылмасында борылу огы бар. 20 ″ тәгәрмәчле һәм тулы тәгәрмәчле версияләр мөстәкыйль арткы асылмалы, күп сылтама схемасы белән килә.
Рульгә килгәндә, Nissan сүзләре буенча, ул яхшырак җавап кына түгел, ә яхшырак хис итү өчен яңартылды. Ниһаять, яңа платформаны кабул итү шулай ук Nissan-га гомуми авырлыкта 60 кг экономияләргә мөмкинлек бирде, шул ук вакытта рамның катгыйлыгына 41% ка иреште.
Электрлаштыру - заказ
Инде әйтеп үткәнебезчә, бу яңа буында Nissan Qashqai аның Дизель двигательләрен тулысынча ташлап калмыйча, барлык двигательләренең дә электрлашуын күрде.
Шулай итеп, билгеле 1.3 DIG-T монда 12В йомшак гибрид система белән бәйләнгән (бу мәкаләдә ни өчен 48В түгеллеген аңлатабыз) һәм ике көч дәрәҗәсе белән: 138 яки 156 ат.
Эчтә эволюция алдагысы белән чагыштырганда ачык күренә.
138 ат көче версиясе 240 Нм моментка ия һәм алты тизлектәге кул белән тәэмин итү тартмасы белән бәйләнгән. 156 ат көче кул белән тапшыру һәм 260 Нм яки өзлексез үзгәрү тартмасы (CVT) булырга мөмкин.
Бу булганда, 1,3 DIG-T моменты 270 Нмга кадәр күтәрелә, бу Кашкайга тулы тәгәрмәчле (4WD) тәкъдим итәргә мөмкинлек бирүче бердәнбер двигатель корпусы.
Ниһаять, Nissan Qashqai двигатель диапазонының "таҗдагы җәүһәр" Электрон гибрид двигатель , анда бензин двигателе генератор функциясен генә күздә тота һәм йөртүче күчәренә тоташмый, электр двигателе ярдәмендә генә!
Бу системада 188 ат көче (140 кВт) электр двигателе, инвертер, электр генераторы, (кечкенә) батарея һәм, әлбәттә, бензин двигателе бар, бу очракта яңа 1,5 л 154 ат көче булган яңа үзгәрүчән кысу коэффициенты. двигатель Европада сатылачак.
Ахыргы нәтиҗә - 188 ат көче һәм 330 Нм момент һәм бензин двигателе ярдәмендә электр моторын эшләтеп җибәрү өчен зур батареяны калдырган “бензин электр” машинасы.
Барлык зәвыклар өчен технология
Информацион, тоташу яки куркынычсызлык өлкәсендә, машина йөртү ярдәме, яңа Nissan Qashqai җитмәгән бер нәрсә булса, бу технология.
Санап үтелгән беренче ике кырдан башлап, Япония машинасы үзен Android Auto һәм Apple CarPlay системаларына туры килә торган 9 "үзәк экран белән күрсәтә (бу чыбыксыз тоташырга мөмкин).
Инструмент панеленең функцияләрен үтәп, без конфигурацияләнә торган 12.3 ”экранын табабыз, ул 10,8“ Head-Up Display ”белән тулыландырыла. NissanConnect Services кушымтасы аша Кашкайның берничә функциясен ерактан контрольдә тотарга мөмкин.
Берничә USB һәм USB-C портлары һәм индукцион смартфон зарядлагы белән җиһазландырылган Qashqai шулай ук WiFi була ала, җиде җайланманың кайнар ноктасы булып эшли.
Ниһаять, куркынычсызлык өлкәсендә Nissan Qashqai ProPILOT системасының соңгы версиясенә ия. Димәк, аның тукталыш һәм бару функциясе белән автоматик тизлекне контрольдә тоту һәм юл билгеләрен уку, навигация системасы мәгълүматлары нигезендә кәкреләргә кергәндә тизлекне көйләүче система, хәтта юнәлеш буенча эш итүче сукыр урын детекторы кебек функцияләре бар.
Бу яңа буында Кашкайның ProPILOT системасының соңгы версиясе бар.
Шулай ук технологик бүлектә, яңа Кашкайның акыллы LED фаралары бар, алар каршы якка машинаны ачыклаганда 12 индивидуаль нурның берсен (яки күбрәк) сайлап бетерә ала.
Күпме тора һәм ул кайчан килә?
Гадәттәгечә, яңа Nissan Qashqai чыгарылышы махсус серия белән килә, монда Premiere Edition.
138 ат көчендәге 1,3 DIG-T яки 156 ат көче белән автомат тапшыру варианты белән берлектә, бу версия ике төсле буяу эшенә ия һәм Португалиядә 33,600 евро тора. Беренче күчермәләрнең тапшыру көненә килгәндә, бу җәйгә планлаштырылган.
Мәкалә чагыштырмача модель презентация видеосын өстәп 27 февральдә 11: 15тә яңартылды.