Skoda, wat in 2015 bekend gestel is, het, meer as om die Superb by te werk, die geleentheid aangegryp om die reeks van sy top van die … reeks uit te brei. Dit het 'n Scout-weergawe gewen, 'n alternatief vir die alomteenwoordige SUV; en ook 'n hibriede inprop-variant, genaamd iV, 'n splinternuwe debuut.
Skoda Superb Scout
Eksklusief aangebied as 'n bussie, die Skoda Superb Scout staan uit vir sy gedifferensieerde voorkoms: van die klein sigbare Scout-embleme, tot die plastiekbeskermings rondom die wielboë en die basis van die bakwerk, deur die buffers en sierrooster met eksklusiewe afwerkings (chroombesonderhede en aluminium-effek), of die chroomafwerkings vir die dakrelings en vensteromring.
Eksklusief is die 18″-Braga-wiele, wat ook met 'n tweekleur-opsie kan kom - as 'n opsie is daar 19″ Manaslu-wiele, sowel as 'n unieke Scout-bakkleur, die Tangerine Orange (tangerine-oranje).
Teken in op ons nuusbrief
Die binneruim ontsnap nie aan verpersoonliking nie, met dekoratiewe stroke in nagemaakte hout met die Scout-logo, 'n inskripsie wat ook op die voorste sitplekke te vinde is, verhit as standaard — hulle het ook 'n unieke materiaalbekleedsel, met stikwerk in 'n kontrasterende kleur. As opsie, bekleedsel in leer/Alcantara, met bruin stiksel en ook “piping”.
Binne van Skoda Superb Scout
Veldpad-bewyse word versterk met 'n 15 mm hoogte-tot-grond-hysbak, laer enjinbeskerming en res van die bakkie se bodem. Vierwielaandrywing is standaard, en in rymodusse is daar 'n bykomende veldry. Ons kan ook kies vir Dynamic Chassis Control, wat aanpasbare vering byvoeg.
Die Skoda Superb Scout is slegs beskikbaar met die twee kragtigste enjins in die reeks, wat beteken jy kan kies tussen die 2.0 TDI van 190 pk en 400 Nm of die 2.0 TSI van 272 pk en 350 Nm. Albei enjins is gekoppel aan die bekende DSG, die sewegang-dubbelkoppelaarratkas; en albei voldoen reeds aan die strengste Euro6d-TEMP-emissiestandaarde.
Skoda Superb iV
iV is die naam vir Skoda se nuwe subhandelsmerk wat alles gaan identifiseer wat met elektrifisering te doen het — benewens die Skoda Superb iV, sy eerste inprophibried, het Skoda ook sy eerste elektriese, die Citigoe iV, bekend gestel.
Die Skoda Superb iV kondig tot 55 km se elektriese reikafstand aan (WLTP) — 850 km volle reikafstand in kombinasie met die 1.4 TSI-skroef — wat tot CO2-vrystellings van net 40 g/km lei. Dit neem drie en ’n half uur om die 13 kWh-batterye met ’n 3,6 kW-muurboks te laai.
Ten spyte van die fokus op ekonomie, is daar altyd 160 kW of 218 pk se totale krag gekombineer tussen die elektriese motor (85 kW of 116 pk) en die verbrandingsenjin (115 kW of 156 pk), en 400 Nm se maksimum wringkrag, geassosieer met 'n sesgang DSG-ratkas.
Die Superb iV beskik ook oor spesifieke bestuursmodusse soos die E-modus (slegs elektriese verplasing), die Hybrid (outomatiese bestuur tussen die twee enjins) en laastens die Sport, wat volle toegang tot 218 pk en 400 Nm gee.
Li-ioon-batterye is voor die agteras geposisioneer, maar desondanks het die laairuim 'n verlies aan kapasiteit gely weens die beheereenheid wat daaronder geleë is. Daar is dus 485 l in die salon en 510 l in die bakkie, teenoor onderskeidelik 625 l en 600 l van die Superbs wat slegs met binnebrandenjins toegerus is.
Binne van die Skoda Superb iV.
Van buite kan ons die Skoda Superb iV identifiseer deur die spesifiek ontwerpte wiele en die teenwoordigheid van die iV-simbool. Binne gaan die hoogtepunt na die inligting-vermaakstelsel met 'n 8″-raakskerm - 9.2″ as 'n opsie - wat spesifieke kenmerke by hierdie weergawe voeg, soos dié wat verband hou met die huidige status van die battery of die beskikbare elektriese outonomie.
En meer?
As die Superb Scout en die Superb iV die groot nuus is in die opdatering van die Tsjeggiese top-van-die-reeks, bly dit om al die ander nuus wat algemeen is vir alle Superbs te noem. Die hoogtepunt gaan na die versterkte tegnologiese inhoud, wat begin met die bekendstelling van LED Matrix-kopligte, 'n absolute eerste by Skoda.
Skoda Superb Laurin & Klement bly die hoogste vlak van toerusting
Nuwe assistente maak ook hul debuut, soos Predictive Cruise Control — outomatiese spoedaanpassing afhangende van huidige limiete of spoedvermindering wanneer kurwes naderkom —; en Emergency Assist, wat in staat is om outomaties af te trek en die motor op meerbaanpaaie in 'n noodgeval te stop.
Binne van die Skoda Superb Laurin & Klement.
Die enjinaanbod, benewens die nuwe inprophibried, en die 2.0 TDI van 190 pk en 2.0 TSI van 272 pk, bestaan ook uit die 1.6 TDI van 120 pk, 2.0 TDI van 150 pk, 1.5 TSI van 150 pk en 2.0 TSI van 190 pk. Die 1.5 TSI en 2.0 TDI (150 pk) kan met óf 'n sesgang-handratkas óf 'n sewegang DSG kom. Alle ander enjins kom eksklusief met die sewegang DSG.
Die Skoda Superb Sportline het, benewens die sportiewer voorkoms, 'n spesifieke veringverstelling, met 10 mm minder grondvryhoogte.
Uiterlik is die veranderinge subtiel, met die Skoda Superb wat nuwe buffers en 'n groter sierrooster onthul, en LED-optika agter ontvang. Binne bly subtiliteit die wagwoord, met net die toevoeging van 'n paar chroom-aksent, en nuwe afwerkings op die Ambition- en Style-afwerkingsvlakke.
Op die oomblik het ons steeds nie inligting oor wanneer die hernieude Skoda Superb in Portugal aankom en wat die pryse is nie.